新凱越/悅動(dòng)/福美來2代 新三樣誰屬王者

　　眾所周知，90年代興起了老三樣車型，就是大家耳熟能詳?shù)?a target="_blank" class="cmsLink">桑塔納，捷達(dá)以及富康。盡管他們因?yàn)閲鴥?nèi)的消費(fèi)層次和消費(fèi)環(huán)境需求不同，仍然我行我素般的存在并保持一定市場競爭實(shí)力和銷售水準(zhǔn)。但事實(shí)上，從21世紀(jì)初年伊始，他們的所謂“標(biāo)志”性地位和社會(huì)認(rèn)同意義就已近被凱越，福美來和伊蘭特等三個(gè)代表轎車所逐步取代。

　　目前國內(nèi)最火爆的車型是什么？家用需求最旺盛的是什么？自然是緊湊車型，緊湊車中又以10萬上下的合資車型最受歡迎。別一味笑話國內(nèi)老百姓不了解好車。了解的前提也要看看自己的工資和收入水平是否真正接軌了？能否有這個(gè)消費(fèi)能力。如果人均年收入都達(dá)到歐美的水平。這奔馳、寶馬還不是街頭代步的工具，而不是炫耀的資本。脫離消費(fèi)實(shí)際談產(chǎn)品并不現(xiàn)實(shí)。

　　可以坦然的說，比起早幾年，國內(nèi)消費(fèi)者的購車理念和認(rèn)識(shí)已經(jīng)上了一個(gè)臺(tái)階。我們不求一口氣吃個(gè)大胖子。不過也不能任由車廠修修補(bǔ)補(bǔ)增增減減的來拿百姓開涮。這年頭，不求新不求變，是沒有活路的。老三樣就算了。歷史原因中國特色。但新三樣在2008年還得依靠新車改變形象提升新的競爭實(shí)力。車展后，凱越變成了新凱越，福美來也成了新福美來2代！伊蘭特升格為悅動(dòng)。

　　● 外觀挑戰(zhàn)

　　『新凱越外觀』

　　新凱越最大的變化主要體現(xiàn)在外觀進(jìn)步，整體造型更趨大氣雄厚，同時(shí)也顯得更富視覺沖擊力。整體車身尺寸與老款相比沒有變化，前臉的進(jìn)氣格柵改為直瀑式，與林蔭大道十分相似，同時(shí)下進(jìn)氣從原來的寬扁形變成網(wǎng)眼狀，并與上進(jìn)氣呈梯形過渡。保險(xiǎn)杠變成與車身一體式的設(shè)計(jì)，顯得更加的自然美觀。別克家族式的特征也開始慢慢向緊湊車轉(zhuǎn)移。這是業(yè)界流行的做法。

　　『新伊蘭特悅動(dòng)』

　　悅動(dòng)因?yàn)橛辛烁�加適度的弧形線條融入，車型輪廓呈現(xiàn)出更加飽滿的姿態(tài)。前臉部分已經(jīng)就上一代車型有了更為簡潔的處理。細(xì)心觀察后，悅動(dòng)車身變得更加寬扁，而且外觀鈑件間隙較小，有助于將其風(fēng)阻，從而對減少行駛噪音、提升行車穩(wěn)定性會(huì)有所幫助。其頭尾燈仍沿用前后呼應(yīng)的手法，只是造型變得更大、更加利落，保險(xiǎn)桿及鈑件折線也趨于流線，如果說以前的伊蘭特車型還針對審美觀更為追求穩(wěn)重的中年家庭消費(fèi)群體話，那么悅動(dòng)已經(jīng)開始更多的學(xué)會(huì)用圓潤的線條變化來取悅新的購車消費(fèi)群體。畢竟新三樣的時(shí)代已經(jīng)開始慢慢消逝，所以改變是不可避免的現(xiàn)實(shí)要求。更大的車身尺寸是悅動(dòng)取悅國內(nèi)消費(fèi)的基礎(chǔ)。畢竟對于大氣和空間的要求，是以家庭為單位的購車消費(fèi)群體的基本訴求。

　　『福美來外觀』

　　福美來2代的外形變化集中在前后部造型。我們可以清楚看到新的前后燈造型的改變。相比起原先（也可以對比海福星）的乖巧面貌，2代的新外形更為銳利，但時(shí)代感并沒有顯著增強(qiáng)，畢竟福美來的整體個(gè)性就是平實(shí)乖巧、小家碧玉型的。從大多數(shù)人的感受而言，福美來2代要比海福星和福美來1代更有時(shí)尚感受。盡管沒有徹底告別21世紀(jì)初的中庸姿態(tài)，但我們相信福美來2代并不缺乏受眾。只是這類換湯不換藥的做法。

　　綜合點(diǎn)評：新凱越的車身尺寸并沒有變化，但可喜的是擁有家族大氣雄厚的外觀變化，給人新的憧憬。自主后很多人已經(jīng)開始忘卻福美來，而是時(shí)時(shí)提起海福星。實(shí)際上通過車身尺寸適當(dāng)放大，新福美來比老福美來更修長。變得更符合國內(nèi)消費(fèi)者需求。悅動(dòng)的最大進(jìn)步就是改變了以往過于老氣的形象。賽拉圖完全是拉皮，小打大鬧后清秀一些，但大氣似乎就不及老款。

　　● 內(nèi)飾比較

　　新凱越面板上音響控制鍵改為兩側(cè)分列式，比老款凌亂的布局顯得要清晰簡潔很多，并在中央增加了E-TOUCH多功能集成旋鈕，可以更方便的對車內(nèi)電子設(shè)備進(jìn)行控制。這是一個(gè)時(shí)代的進(jìn)步。凱越的內(nèi)飾改用了深灰/米雙色的普遍搭配方案，對于家用車型來說是個(gè)不錯(cuò)的常規(guī)選擇。而其中灰色的選擇效果很理想，對于材質(zhì)和色調(diào)的感覺都有幫助。重要的是，凱越終于放棄了過于保守的平面常規(guī)儀表設(shè)計(jì)，新的雙炮筒渡鉻儀表對于購買力日益增強(qiáng)的年輕消費(fèi)群體是一個(gè)極大的誘惑。難得的是，水溫等常規(guī)駕駛信息并沒有因此而配置縮水。高配有中控液晶屏幕，設(shè)計(jì)很新穎時(shí)尚。

　　『新凱越內(nèi)飾』

　　悅動(dòng)內(nèi)飾色調(diào)依然以深淺雙色為搭配為主，但設(shè)計(jì)手法卻完全不同。悅動(dòng)的儀表相比伊蘭特進(jìn)行了全新的改造，老式的中控空調(diào)出風(fēng)口全包裹式儀表臺(tái)設(shè)計(jì)終于被徹底拋棄。獨(dú)立的儀表臺(tái)和突出的中控一樣美觀線條過度自然，多少有了些新賽拉圖的感受。淺藍(lán)色的CD和時(shí)鐘背光讓人感覺徹底告別了伊蘭特綠油油的顯示環(huán)境。加上同樣淺藍(lán)色的黑底白刻度儀表盤。悅動(dòng)真正做到了取悅更年輕消費(fèi)者的目的。遺憾的是取消水溫顯示這一重要行車信息，多少有些降配的意味。悅動(dòng)的方向盤、中控臺(tái)、擋桿座三處地方加入了啞光銀面板裝飾，使整個(gè)車廂氛圍不會(huì)太沉悶。這一點(diǎn)對于厭倦了伊蘭特保守內(nèi)飾風(fēng)格的消費(fèi)者還是很有吸引力。

　　『伊蘭特悅動(dòng)內(nèi)飾』

　　和外形一樣，福美來2代車廂內(nèi)飾感受堪稱三廂家用轎車的范本，因此基本不在改型之列。車廂風(fēng)格方中帶圓，平穩(wěn)之余又不顯老氣。儀表臺(tái)布置極其清晰，灰褐色的淺色調(diào)搭配十分和諧，整個(gè)車廂可以說沒有一處礙眼的設(shè)計(jì)。做工基本保持了合資車的水準(zhǔn)，價(jià)格明顯下調(diào)之后，用料也沒有明顯“降級(jí)”之感，這很值得其它合資或非合資品牌學(xué)習(xí)。中控臺(tái)面板非常簡單：上面是2DIN尺寸的單碟CD音響和收放機(jī)面板，所有按鈕又大又整齊，標(biāo)注非常清晰。福美來2代的雙色內(nèi)飾風(fēng)格非常清新，炭灰色裝飾條絕對足夠搶眼，本身亞光色設(shè)計(jì)可以防止內(nèi)飾過早的老化，增加了零件視覺耐久性。中控臺(tái)面板非常簡單：上面是2DIN尺寸的單碟CD音響和收放機(jī)面板，所有按鈕又大又整齊，標(biāo)注非常清晰。新手非常容易上手。如果連福美來都不能掌握。估計(jì)基本沒有更容易掌握的車型了。因?yàn)樗�太�?biāo)準(zhǔn)了。

　　綜合點(diǎn)評：更年輕，更時(shí)代的內(nèi)飾是新凱越最大特色。相比 2 代福美來的一成不變，新凱越和悅動(dòng)相比更時(shí)尚更前衛(wèi)。

　　● 空間較量

　　綜合點(diǎn)評：新凱越徹底是新瓶裝舊酒，一點(diǎn)沒有變。悅動(dòng)接近 B 級(jí)車空間似乎領(lǐng)袖三車。福美來2 代除了加長，并沒有任何實(shí)質(zhì)空間變化。

　　這次新凱越的空間似乎仍然為此舊款的水平，軸距是標(biāo)準(zhǔn)的2600MM。前后排腿部空間都沒有太多區(qū)別，算得上寬敞的類型。長途旅行的另一個(gè)重要指標(biāo)就是座椅的舒適程度，新凱越的座椅感覺比較厚重和以往韓國車平淡的支撐性完全不同。在空間利用方面，新凱越的儲(chǔ)物格不算太多，但有特色，手套廂可以利用空調(diào)冰冷飲料，下方還布置有雨傘槽。延續(xù)了老款的經(jīng)典設(shè)計(jì)。

　　『新凱越』

　　悅動(dòng)的空間較伊蘭特有了顯著提升。不僅車寬達(dá)到了1775MM，就連軸距也提升至2650MM水準(zhǔn)。這基本上都可以趕上中級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)了。加上1485MM的車高。悅動(dòng)的前后排都有足夠的橫向和腿部空間。但如果實(shí)際體驗(yàn)，我們也可以發(fā)現(xiàn)一些問題，比如后排座椅過于平直，椅背厚度不足。留足了腿部空間，又降低了長途乘坐舒適度，真是兩難。再考慮到后備廂容積達(dá)到了475升所需要擠壓的后排空間。因此后排座椅也不得不犧牲一些舒適度了。好在座椅地板比較平直。多少也給后排中間那位留下了腿部空間。

　　『新伊蘭特悅動(dòng)』

　　空間方面，福美來2代繼承了老款車型空間實(shí)惠的特點(diǎn)，除了前排副駕駛的儲(chǔ)物盒有些擋腿之外，其余的前排空間都還算寬裕。后排乘坐兩個(gè)身高接近180cm的成年男性之后，還有比較空余的位置，正常情況下按照中國特色后排坐3個(gè)175cm左右的成年人的話應(yīng)該空間夠用。盡管福美來2代車長加長了100MM，除了加深修長車身觀感外，其他的空間幫助并不大。好在2610MM的軸距讓福美來仍然可以超過新凱越媲美賽拉圖。

　　『福美來』

　　空間評級(jí)：新凱越：★★★    悅動(dòng)：★★★★★    福美來2代：★★★：

　　● 動(dòng)力、底盤高低

　　新凱越依然搭載現(xiàn)款車型相同的1.6L與1.8L排量的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。不過據(jù)上海通用表示，其中1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過調(diào)教之后，峰值扭矩從原來的142牛·米/4000rpm提升到146牛·米/3600rpm，可在更低的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速內(nèi)爆發(fā)更大的扭矩，使其百公里綜合油耗減少3％，從8.3升降低到8.0升。此外，1.6L與1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的排放均達(dá)到國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。變化不是太明顯，考慮凱越的定位和現(xiàn)有良好變現(xiàn)，動(dòng)力似乎不是其最大賣點(diǎn)和消費(fèi)訴求。

　　『新凱越發(fā)動(dòng)機(jī)』

　　悅動(dòng)1.6L車型搭載的是調(diào)較升級(jí)的α-1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，使用了CVVT連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)。悅動(dòng)的變速箱得到了改進(jìn)，可以說比老款伊蘭特會(huì)要更省油。據(jù)我們看來，悅動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠以及平穩(wěn)也許才是其最大賣點(diǎn)。至于1.6.CVVT所謂可以省油的說法，感覺前后變化還是不會(huì)大明顯。而1.8L悅動(dòng)最大輸出功率96千瓦（130馬力）/6000rpm，最大扭矩161牛·米/4500rpm。同等于伊蘭特的1.8動(dòng)力。差別不大。

　　『伊蘭特悅動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)』

　　福美來2代采用了最近的馬自達(dá)原裝進(jìn)口ZM II全套的動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率達(dá)到71千瓦/5000r/min，最大扭矩為140.2�！っ�/4000r/min。ZM II發(fā)動(dòng)機(jī)擁有獨(dú)特的可變氣門技術(shù)，在低速行駛時(shí)采用長進(jìn)氣道，在高速行駛時(shí)采用短進(jìn)氣道，在不同轉(zhuǎn)速下試種獲得最佳進(jìn)氣效率，充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)性能。福美來2代動(dòng)力方面最大的改進(jìn)就是換裝了96馬力的馬自達(dá)新款的ZM II發(fā)動(dòng)機(jī)，這款以城市工況為設(shè)計(jì)目的的發(fā)動(dòng)機(jī)市內(nèi)表現(xiàn)不俗，油耗也較低。

　　綜合點(diǎn)評：新凱越發(fā)動(dòng)機(jī)并不出彩，動(dòng)力平常油耗偏高。重點(diǎn)是皮實(shí)可靠。悅動(dòng)的 1.6 發(fā)動(dòng)機(jī)采用了CVVT 發(fā)動(dòng)機(jī)，性能不俗，但油耗并無突出。這和福美來2 代ZII 發(fā)動(dòng)機(jī)形成了鮮明對比。

　　動(dòng)力評級(jí)：新凱越：★★★    悅動(dòng)：★★★★    福美來2代：★★★★

　　悅動(dòng)明顯以卡羅拉為模仿對象，因此以后懸掛不是現(xiàn)款伊蘭特的雙連桿式，而是使用了減震器與彈簧分離式的拖曳臂半獨(dú)立懸掛。這類懸掛除了結(jié)構(gòu)簡單、成本低并節(jié)省空間，承載能力好之外。缺點(diǎn)同樣很突出，比如舒適性不夠好，還有一點(diǎn)是這種后懸掛結(jié)構(gòu)中起導(dǎo)向作用的縱臂，其縱向彎曲剛度和橫向扭轉(zhuǎn)剛度對輪胎定位參數(shù)變化特性影響較大，因此也會(huì)對車輛的側(cè)向安全性和操控穩(wěn)定性發(fā)生影響。

　　其他三車中，福美來2代的懸掛調(diào)教偏硬，有利于操控性提高同時(shí)，也降低了舒適性。新凱越和賽拉圖在這方面做得比較中庸，特別是新凱越經(jīng)過幾次改良。在舒適性方面感受最好。

　　綜合點(diǎn)評：除了悅動(dòng)，其他三車都采用了前后獨(dú)立懸掛，除了福美來2代懸掛偏硬以外，其他幾車懸掛調(diào)教都偏向舒適性。

　　底盤評級(jí)：新凱越：★★★★★    悅動(dòng)：★★★    福美來2代：★★★

　　● 配置評比

　　新凱越舒適安全配置都很到位，只是除了高配版本以外，特色不是太多。拉不開與其他幾車的差距。悅動(dòng)就不用說了，平衡感受做得不錯(cuò)。一如新賽拉圖。該有的都有，但絕對沒有達(dá)到所謂超豐富配置余地。福美來2代很有特色，后視鏡加熱相當(dāng)實(shí)用。

　　綜合點(diǎn)評：從銷量最大的舒適配置來看。新凱越的配備很平衡，安全和舒適配置都不落后其他幾車。但全系的手動(dòng)空調(diào)似乎有些成本控制過嚴(yán)的嫌疑。悅動(dòng)的配置很平常，福美來 2 代后視鏡加熱功能很突出。

　　配置評級(jí)：新凱越：★★★★    悅動(dòng)：★★★    福美來2代：★★★★

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　　總結(jié)：在我們對比的幾車中，有兩款是典型代表韓系車，另一款是掛著別克標(biāo)志的韓系血統(tǒng)車型。一款則是掛自主頭銜的日系車型。曾經(jīng)都是超越老三樣的新三樣經(jīng)典代表或衍生產(chǎn)品。在時(shí)代的浪潮中，到底是以不變應(yīng)萬變，還是以變求通。相信各個(gè)經(jīng)典車型交出的答案都在經(jīng)過市場的檢驗(yàn)。到底以新凱越為代表更新三樣誰能獲勝。還是消費(fèi)者說了算。(來源：網(wǎng)易汽車）

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