C-NCAP撞出啥？哪些“星級車”值得開回家時

　　●自主品牌之最佳碰撞

　　奇瑞A5

　　碰撞成績：37.8分

　　點評：雖然奔騰在C-NCAP的碰撞測試中獲得了四星級，但考慮到其用了馬六的安全技術(shù)，所以奇瑞A5的37.8分的“準(zhǔn)四星”成績目前可代表自主品牌碰撞安全性最高水準(zhǔn)。

　　據(jù)介紹，奇瑞A5被動安全裝置可謂面面俱到，“加長前車身吸能緩沖區(qū)”可使撞擊力度在車身緩沖區(qū)內(nèi)被大部分吸收；SAFE-CELL車身框架設(shè)計有效保障了駕乘空間堅固與穩(wěn)定；而“預(yù)緊式安全帶+安全氣囊”使駕駛員與前方隔開，對其頭部進(jìn)行保護(hù)。

　　另外，奇瑞A5還配備了“ABS+EBD+4輪碟剎”，主動安全性上做得也很不錯。

　　歐美碰撞標(biāo)準(zhǔn)

　　目前，幾乎所有國家都有對于車輛碰撞安全性的測試要求。如美國的《乘員碰撞保護(hù)》法規(guī)、歐盟的《正面碰撞乘員保護(hù)》法規(guī)、日本運輸省頒布的《正面碰撞的安全基準(zhǔn)》法規(guī)等，但是，這些安全法規(guī)僅是這些國家對汽車產(chǎn)品安全性的最低要求，而汽車生產(chǎn)企業(yè)追求的卻是行業(yè)上公認(rèn)的NCAP(NewCarAssessmentProgram)。

　　NCAP最早出現(xiàn)在美國，隨后歐洲和日本等國都制訂了相關(guān)的NCAP。這是一個行業(yè)性組織，其中歐洲的NCAP最具影響力和代表性。它由歐洲各國汽車聯(lián)合會、政府機(jī)關(guān)、消費者權(quán)益組織、汽車俱樂部等組織組成，由國際汽車聯(lián)合會(FIA)牽頭。歐洲NCAP不依附于任何汽車生產(chǎn)企業(yè)，所需經(jīng)費由歐盟提供，不定期對已上市的新車和進(jìn)口車進(jìn)行碰撞試驗，每年都組織幾次測試。

　　其具體內(nèi)容大約包括兩個方面，正面和側(cè)面碰撞。正面碰撞速度為64公里/小時，側(cè)面碰撞速度為50公里/小時。碰撞測試成績則由星級(★)表示，共有五個星級，星級越高表示該車的碰撞安全性能越好。從標(biāo)準(zhǔn)上看，其高于國內(nèi)的C-NCAP正面碰撞速度56公里/小時的標(biāo)準(zhǔn)。

　　近年來，歐洲NCAP又增加了車輛對被撞行人的安全保護(hù)程度的測試，并將結(jié)果劃分為4個等級：★★★★分?jǐn)?shù)為28至36分，★★★分?jǐn)?shù)為19至27分，★★分?jǐn)?shù)為10至18分，★分?jǐn)?shù)為1至9分。

　　美國的碰撞測試與歐洲稍有不同，其碰撞的車速稍慢，而其評估指標(biāo)則分為正面碰撞中對司機(jī)和乘客的保護(hù)、側(cè)面碰撞中對司機(jī)和乘客的保護(hù)，以及滾翻事故中對乘員的保護(hù)等5項。但與歐洲方面的測試沒有本質(zhì)的區(qū)別。

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