原創  雪佛蘭科帕奇上市！20萬SUV誰與爭鋒？

　　2007年11月6日，雪佛蘭SUV車型科帕奇正式在國內上市。市場售價分別為2.4升手動擋五座舒適型22.48萬元、2.4升七座自動擋豪華型26.58萬元。科帕奇Captiva于去年6月7日登場。它是美國通用汽車公司在韓國的合資企業——通用大宇汽車技術公司推出其第一款SUV車型。與大家熟悉的凱越很類似，科帕奇Captiva同樣懸掛雪佛蘭車標在海外進行銷售。新的雪佛蘭科帕奇出現，將當前國內持續不下的SUV情節引入了一個新高度。讓我們看看，到底有哪些熱門SUV深受大家關注同時擁有不錯的市場反映。

　　一、韓國造通用賣－－雪佛蘭科帕奇

　　參考價格：22.48萬-26.58萬

　　外形方面，科帕奇還是表現地中規中矩的，并沒有刻意突出過多的個性元素。其采用了俯沖式腰線和曲線頂棚的設計，在塑造出飽滿車身形態的同時還具有更多的運動感。車頭部分的設計帶有雪佛蘭家族風格，梯形進氣隔柵上“雪佛蘭”車標鑲嵌其中；霧燈被較高的設計在了保險杠上方。從中我們也能看出這輛車大眾化的定位。

　　內飾部分，科帕奇同樣以大眾化的實用配置為主。如四幅多功能方向盤集成了音響系統的控制，提供給駕駛者最便捷的操作方式；中央控制臺上各種按鈕大都集中在駕駛員伸手可及的地方。車廂內設置了大量的儲物盒、雜物盒、眼鏡盒。后排座椅的一觸折疊功能可以給科帕奇帶來和其它SUV車型一樣的寬敞空間。

科帕奇

    安全方面，科帕奇車型標配了安全氣囊、側安全氣簾和ABS，豪華車型型除具有ABS防抱死系統，還配備了ESP電子穩定性控制系統、TCS牽引力控制系統、ARP電子防翻滾裝置外，還標配了可在下坡時穩定姿態的DSC---下坡控制系統。

　　國內上市的雪佛蘭科帕奇兩款車型均搭載了2.4L排量的發動機，分別配備了5速手動、手自一體變速器，驅動形式為分時四驅，最大功率100千瓦，最大扭矩220牛·米。懸掛方面，前、后分別采用麥弗遜式和獨立懸掛4連桿式。配置方面，科帕奇豪華型標配了全自動恒溫空調、智能型行車電腦、多媒體真皮方向盤以及6碟CD等。配置豐富一向是韓國車型的特色。

　　二、引領時尚先驅－－本田CR-V

　　參考價格：21.78萬－25.28萬

　　新CR-V比老款更短、更寬、更矮，但卻能給人比上代更加大氣時尚的感覺，這得益于它全新的前臉和整體的弧形側窗設計，并且，新CRV把本來放在尾廂的備胎移到底盤下，使得車身輪廓更具轎車的整體和諧風格。并且尾箱門也因此采用了更容易開啟的上掀設計，方便了女性用戶。

　　新CR-V的檔位設計也恢復了傳統轎車檔位設計，讓上代車型的美式懷檔對于國內普通消費群體不適應得到徹底消除。對于新CR-V舒適性方面而言，電動真皮坐椅、六碟CD、方向盤集合快撥鍵、雙溫區獨立空調、中央扶手、可6/4拆的后排坐椅等均為標準配置，日益和同價位中型轎車區別是越來越小。

本田CR-V

　駕駛方面，新CR-V在逐步向轎車靠攏。例如，通過改進，整體重心降低35毫米，輪距增寬30毫米，從而獲得更好的操控性能；在噪聲控制和懸架舒適性方面，新CR-V的水平也比老款有了很大提升，而這些性能原本應該是轎車所側重的，而非強調越野性、動力性的SUV的強項。新CR-V在彎道前剎車，制動力好，俯沖小；扭轉方向盤入彎，轉向準確，車身姿態穩健；出彎也十分靈活，不拖泥帶水；絲毫和開普通轎車沒啥區別。

　　油耗更讓CR-V車型可以媲美普通轎車。以CR-V、RAV4為代表的城市SUV憑借時髦的外觀，一流的行駛性能，多樣化的內部空間以及舒適的駕乘感受，受到越來越多消費者的青睞，至于它們的越野性能，似乎越來越變得不夠重要。對于追求時尚，追求SUV轎車風格的消費群體而言，新CR-V無疑是一款最為標準的城市SUV代言人。

　　三、高性價比越野－－起亞獅跑

　　參考價格：15.98萬－22.98萬

　　獅跑融合了MPV的多功能性及乘用轎車的駕馭性和操控性，同時兼具城市與越野性能，是一款名副其實的“都市拓界車”。這種市場定位其實與當前流行的CROSSOVER交叉車型很相近，獅跑擁有出色的公路行駛性能，雖然獅跑不是一輛專業的越野車，但是底盤和四驅系統還是可以幫助這輛SUV應付沙石、泥地等復雜路面的挑戰。電子適時四驅系統能夠根據路況進行前后驅動力的分配，這無疑延展了獅跑的行動空間。

獅跑

　配置方面一向是韓系車的強項，獅跑當然也不例外——車載指南針、自動恒溫空調、電動車窗、電動天窗、大燈高度可調、電動折疊外視鏡、后窗電動雨刮器以及行車電腦等設備一應俱全，此外，國產獅跑還為都市一族配備了帶MP3功能、USB接口及AUX接口的前置6碟吸入式CD影音系統。安全方面，獅跑還配備了包含前雙安全氣囊、側安全氣囊、側安全氣簾的6安全氣囊系統，同時裝備了ABS＋EBD＋TCS等電子安全輔助系統。

　　動力方面，獅跑搭載了2.0L和2.7L兩款汽油發動機。2.0L版本將配備5擋手動變速器和4擋手/自一體變速器，而搭載2.7LV6發動機的獅跑則只提供偏重舒適的4擋手/自一體變速器。2.0發動機是獅跑的配置，最大功率105千瓦，最大扭矩184牛米，配有CVVT可變氣門正時系統。在扭矩和功率上，這款發動機表現出強烈的都市SUV性能特點。這也符合獅跑的定位。

　　四、純都市越野－－現代途勝

　　參考價格：14.88萬－22.08萬

　　途勝外觀圓潤線條流暢。雖然不及日系城市SUV更為時尚，但無論外觀和內飾設計，都非常符合國人的審美觀點。雖然不是定位于純越野車型，但城市SU也必須具備一些通過性。途勝的麥弗遜前懸＋獨立叉臂后懸掛調教的比較城市化一些，但最小離地間隙也達到了207mm，對于一般復雜路面應付是毫無問題。同時一個可在40公里時速下切換的四驅系統也為途勝提升了不少的通過性。不足的是途勝的ABS系統介入時間較晚，對于城市摩擦系數不是太大的鋪裝路面而言，需要提前做好制動準備。　　

途勝

    途勝的2.0升發動機來自同胞兄弟索納塔2.0，采用了CVVT（可變正式氣門技術）。雖然重新為SUV風格進行了調教，但還是具有很濃厚的轎車發動機風格，比如4000轉才可以爆發最大扭矩。雖然如此，但途勝2.0發動機還是被調教的比較偏重于扭矩部分的發力，184牛.米扭矩看似不是很強悍，但對于一般坡道是毫無問題。全鋁發動機不僅重量更輕，散熱更好，而且連續可變的氣門正時系統也讓油耗有了一定保障。

　　途勝后窗單獨開啟和后艙電源輸出非常實用。空間以及乘坐舒適性似乎也是完全的城市SUV風格，更重要的是，相比自主城市SUV的不夠完善和相對于日系品牌車型價格較高的現實，途勝擁有極高的性價比。這也是韓系車型所擁有的共同特色。

　　參考價格：21.98萬－26.98萬

　　愛騰沿襲了雙龍汽車傳統SUV的風格，其鯊魚式前部設計結合鷹眼式前燈，將愛騰與其他SUV車型明顯區別開來。該車是雙龍汽車結合SUV和運動跑車特性，而開發的一款新概念車型。愛騰車內的設計并未悖離傳統太遠。除了偏向駕駛者的不對稱中控臺以外，沒有過于花哨的設計。深灰的儀表臺和座椅傳統其不乏時尚，雖然塑料材質的大量使用讓車內整體缺少些質感，但其裝配和生產工藝卻達到了很好的水平，整齊的接縫、細膩的按鈕，應該能讓絕大多數挑剔的國內消費者滿意。

　　愛騰

    愛騰動力系統采用了國內少見的增壓共軌柴油機，最大功率和扭矩分別達到103千瓦和310牛米，升功率超過50千瓦/L，幾乎超過了當前汽油機的平均水平，從技術上說相當先進。但由于國內的柴油品質尚未與國際接軌，所以這種超前有時也帶來麻煩。但想想日益上漲的油價和環保的緊迫，這點超前對于SUV車型似乎也不為過。

　　和國內城市SUV不同的是，愛騰更偏向于越野SUV的設計，這從它前后貫通的車架以及配備先進的大扭矩柴油機頭可以看出。實際上，對于很多小眾化的SUV而言，愛騰的確算得上一個強勁的對手。

　　六、純正美系風格－－JEEP指南者

　　參考價格：24.99萬－28.99萬

　　指南者的外觀設計融合了Jeep家族的傳統優勢。兩個大號的鹵素大燈與保險杠下方的霧燈相呼應——這一設計來自上一代Jeep自由人。在很多人看來指南者的前臉特征到底是復古還是時尚的確很難界定，不過卻因為純正的吉普血統而深深打動了許多人。總之，指南者的外觀結合了吉普的傳統硬漢風格和現代都市SUV的時尚風格，并且也沒有給人突兀的感覺。

　　發動機方面，指南者采用了雙VVT可變氣門正時系統，最大功率達到了125千瓦，最大扭矩為220牛米。一般鄉間道路還是能夠很好勝任。6擋CVT手/自一體變速箱(可模擬6個前進速比)沒有任何換擋頓挫平順性良好，而這也應是指南者的一大賣點。能夠采用CVT無極變速的SUV,目前也并不多見。

　　JEEP指南者

    定位于城市型SUV的指南者畢竟不是專門用于越野的，如果純越野需求的話，Jeep牧馬人會更適合你。由于使用了四輪獨立懸掛系統指南者在公路上的表現同樣出色，懸架的軟硬度恰到好處高速過彎時良好的支撐會讓駕駛者信心大增；最小200毫米的離地間隙幾乎能夠應付城市或普通鄉間的一切路況。

　　作為一款城市型SUV來說，在品牌方面指南者并不占優勢，另外內飾用料方面CR-V在設計上要好過指南者，由于在配置上并沒有太多的優勢而且對于一款講求舒適駕乘感受的車型來說，指南者也比CR-V在舒適性方面要遜色一點。雖然指南者有著時尚的外形，不過價格、配置和做工方面卻缺乏更強的競爭力，是一個小小的遺憾。

　　結語：很顯然這次我們介紹的均為城市SUV，并沒有特意挑選價格很高的車型，因為我們是基于國內消費者需求最旺盛的20萬左右的城市SUV作一個推薦。這類車型往往比較受關注，也是銷量較大的車型。雖然還不能讓我們體會純正的越野感受，但對于城市或一般鄉間的坑洼道路絕對是沒有問題。保持SUV的車內空間優勢以及駕駛感受，兼顧經濟性成了新型SUV的發展方向。

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