在油價(jià)10元/升的未來(lái) 哪些車型可能受青睞？

　　"中國(guó)人一定要做好迎接10元/升油價(jià)的心理準(zhǔn)備"一文引起了強(qiáng)烈反響，估計(jì)是廣大消費(fèi)對(duì)于這樣的高油價(jià)心里還沒(méi)有個(gè)準(zhǔn)備。雖然此文說(shuō)辭有點(diǎn)夸大之嫌，但也不無(wú)道理。10元/升的油價(jià)總有一天會(huì)到來(lái)的，只是個(gè)時(shí)間問(wèn)題罷了。

　　其實(shí)從這條新聞評(píng)論大家更應(yīng)該看到的是一種消費(fèi)趨勢(shì)。2006年最暢銷車型的排名，在歐洲，小型車是最暢銷的車型，歐寶公司的雅特(Astra)位居第一，雷諾公司的Clio名列第二，第三位是福特公司的福克斯，高爾夫則下滑到了第四位。在日本的汽車消費(fèi)趨勢(shì)與歐洲相近，小型車占據(jù)主導(dǎo)地位。根據(jù)日本汽車銷售聯(lián)合會(huì)發(fā)表的2006年最旺銷轎車的排名，排名第一的是豐田威姿(Vitz)，第二名是本田飛度(Fit)。

　　從這些就可以看到，高油價(jià)時(shí)代人民大眾的需求就是“節(jié)約”。挑選最省油的才是最實(shí)惠的。國(guó)人先前一個(gè)勁的喊著油價(jià)貴，可真正的高油價(jià)時(shí)代還沒(méi)到來(lái)，消費(fèi)起來(lái)可真是不心疼，如果有一天狼真的來(lái)了。油價(jià)漲到10元/升的時(shí)候。那時(shí)候，什么車型會(huì)最受青睞呢，奇瑞A1，飛度，雨燕，新威姿，馬自達(dá)2？

　　1.奇瑞A1

奇瑞A1

　　理論油耗：4.6升/百公里實(shí)際油耗：約5.2升/百公里

　　A1搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)是由奇瑞與世界著名發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)公司奧地利AVL公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)的ACTECO1.3升SQR473F型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，奇瑞擁有其全部自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。SQR473F型發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙頂置凸輪軸（DOHC)、16氣門結(jié)構(gòu)，發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)方面達(dá)到了當(dāng)前小車型采用的動(dòng)力主流標(biāo)準(zhǔn)。61千瓦的最大功率與114牛米的扭矩再一次開(kāi)創(chuàng)了同級(jí)自主車型發(fā)動(dòng)機(jī)的新局面。

　　A1發(fā)動(dòng)機(jī)附件輪系與齒帶傳動(dòng)的正時(shí)系統(tǒng)均采用了自動(dòng)張緊設(shè)計(jì)，八平衡塊曲軸與優(yōu)化匹配的扭轉(zhuǎn)減振器的結(jié)合使用大大降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)噪音，達(dá)到了國(guó)內(nèi)一流發(fā)動(dòng)機(jī)的水準(zhǔn)。值得提及的是，這款發(fā)動(dòng)機(jī)具有雙峰值扭矩設(shè)計(jì)特征，可以從3800-4500轉(zhuǎn)數(shù)實(shí)現(xiàn)最大扭矩輸出。

　　2、廣州本田飛度

廣州本田飛度

　　理論油耗：5.0升/百公里。實(shí)際油耗：5.8-7.0升/百公里之間。

　　節(jié)油原因：飛度較輕，只有1039KG,比雨燕還輕些，外觀流暢，車身風(fēng)阻系數(shù)小，同時(shí)采用175的胎，摩擦比185胎要小。發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)含量比較高。電子液壓助力也減少了動(dòng)力損失。

　　飛度的長(zhǎng)、寬、高分別為3.85米、1.68米和1.54米，這些尺寸和其他小型車并沒(méi)有太大的區(qū)別，但內(nèi)部空間卻十分寬敞，兩后座的空間也比較充裕。

　　飛度采用的1.3發(fā)動(dòng)機(jī)盡管只是每缸兩氣門結(jié)構(gòu)，但由于采用了雙火花塞技術(shù)和較高的壓縮比，因此動(dòng)力表現(xiàn)和發(fā)動(dòng)機(jī)整體的平順性并不遜于同排量每缸4氣門的發(fā)動(dòng)機(jī)。1.5發(fā)動(dòng)機(jī)采用了本田專利的VTEC技術(shù)，整體指標(biāo)都要強(qiáng)于1.3發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　飛度的優(yōu)點(diǎn)也是在油耗方面控制較好，不得不說(shuō)的是，日系車在油耗方面確實(shí)作的比較優(yōu)秀。這樣一款時(shí)尚的小車在平均車速比較低的都市里使用還是不錯(cuò)的。不過(guò)飛度的安全系數(shù)低，而且剎車表現(xiàn)不夠理想。同時(shí)保養(yǎng)以及配件比較貴。制約了這款超低油耗車的經(jīng)濟(jì)性。

　　未來(lái)預(yù)期：新一代本田飛度的國(guó)產(chǎn)。燃油經(jīng)濟(jì)性會(huì)更好。

　　據(jù)悉，在動(dòng)力方面，原廠將為第二代飛度增配兩款全新的引擎配置：1.3升i-VTEC和1.5升i-VTEC。其中1.3升引擎采用全新的4氣門設(shè)計(jì)，其最大輸出功率為73kW(100馬力)，在高轉(zhuǎn)速動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性方面將比老款的1.3升引擎優(yōu)秀，理論油耗為24km／l。

　　而另外一款全新的1.5升i-VTEC引擎，無(wú)論在低轉(zhuǎn)速和高轉(zhuǎn)速均有全面的進(jìn)步，其最大輸出功率為88kW(120馬力)，理論油耗約為19.6km／L。此外，該車系仍將配搭具備更好效率的新CVT變速箱。

　　3、長(zhǎng)安鈴木雨燕1.3L

長(zhǎng)安鈴木雨燕1.3L

　　理論油耗：5.0升/百公里。實(shí)際油耗：6.5到7.8升/百公里之間。

　　節(jié)油原因：車重控制理想,只有1050KG,羚羊發(fā)動(dòng)機(jī)的改進(jìn)版本，省油且發(fā)動(dòng)機(jī)工作壽命長(zhǎng)可靠，全鋁質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)在重量以及散熱方面表現(xiàn)更佳。難得的是雨燕采用185寬胎，穩(wěn)定性表現(xiàn)不錯(cuò)。方向電子助力輕巧可靠，減低了能耗損失。

　　雨燕外觀內(nèi)飾都比較精致，得到日本小車設(shè)計(jì)的真?zhèn)鳎�外表與大名鼎鼎的寶馬MINI有幾分神似，吸引了不少消費(fèi)者的眼球。內(nèi)部空間方面，雨燕前后座乘客均可獲得夠用的腿部空間，配合充足的車頂，后排的乘客也有充足的頭部空間。雖然是小車型，但空間控制理想。

　　雨燕的優(yōu)點(diǎn)在于外觀時(shí)尚，內(nèi)部空間夠用，其動(dòng)力性能比較一般，不過(guò)比較節(jié)油。安全性也是雨燕的一個(gè)較大賣點(diǎn)，因?yàn)槭腔\型車身設(shè)計(jì)，加上雙面鍍鋅鋼板，以及配置齊全的全系列雙安全氣囊加上部分車型配有側(cè)面安全氣囊，安全表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，超過(guò)了本田飛度。

　　4.廣州豐田新威姿Yaris

廣州豐田新威姿Yaris

　　據(jù)悉新威姿國(guó)產(chǎn)將提前豐田高層透露08年初。

　　新威姿的國(guó)產(chǎn)將給飛度帶來(lái)巨大的壓力，新威姿Yaris采用了濃厚歐洲設(shè)計(jì)風(fēng)格，運(yùn)用寬大渾圓的前保險(xiǎn)杠與網(wǎng)格水箱護(hù)罩設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)出飽滿可愛(ài)的新形象。另外，從兩條前擋風(fēng)玻璃往下延伸至前部的垂直線條，在車頭形成明顯的U字立體造型。往側(cè)邊看去，低斜的A柱向后延伸至車尾，搭配車門立體折線，形成兼融動(dòng)感與厚實(shí)安穩(wěn)的視覺(jué)感，加上刻意縮短外擴(kuò)的前、后懸掛，以及車尾俏皮的LED燈組，讓人在第一眼就可以感受到它與眾不同的氣質(zhì)。

　　新威姿Yaris使用的是賽車座椅，亮鋁配色內(nèi)飾、真皮點(diǎn)綴的方向盤(pán)，整體呈現(xiàn)出一種深黑色的美感。后排座椅可前后滑移與6/4分離可傾倒設(shè)計(jì)，以提供更佳的座艙彈性。方向盤(pán)音響控制與電動(dòng)折疊后視鏡，為駕駛者安全駕駛提供很大便利；至于中控臺(tái)與操作接口部分，則增列引擎轉(zhuǎn)速表、方向盤(pán)音響控制與提供增選配升級(jí)SmartEntry+PushStart及觸控式DVD影音系統(tǒng)，讓車主擁有更好的駕駛體驗(yàn)。

　　至于動(dòng)力性能方面，新威姿Yaris采用1NZ-FE1.5升直列四汽缸鋁合金引擎，擁有109匹馬力與14.4公斤米的最大動(dòng)力輸出，搭配ETCS-i電子油門控制系統(tǒng)與SuperECT4AT智能型變速箱。另外，新威姿Yaris配備電動(dòng)輔助動(dòng)力轉(zhuǎn)向方向盤(pán)與可變?nèi)萘繅嚎s機(jī)，避免過(guò)度消耗引擎動(dòng)力。

　　在安全方面，新威姿Yaris全車系配備雙前座氣囊，在撞擊時(shí)能適時(shí)保護(hù)前座成員的人身安全，另外，雙前座束力限制預(yù)縮式安全帶，同樣列為標(biāo)配。新威姿Yaris擁有HIP頭部撞擊緩和結(jié)構(gòu)與WIL頸椎傷害緩和設(shè)計(jì)，為全車乘員提供最佳的安全防護(hù)。而在完整的主被動(dòng)安全配備下，歐規(guī)版新威姿Yaris以35分的總分，奪得NCAP5星的成績(jī)。

　　可以說(shuō)豐田Yaris是極具人氣的一款時(shí)尚小車，但據(jù)豐田官方解釋，參加國(guó)內(nèi)車展的車型僅為供國(guó)內(nèi)消費(fèi)者參考的版本，其最終的國(guó)產(chǎn)版本的配置并未定型。不過(guò)無(wú)論怎樣，我們都應(yīng)該期待新威姿Yaris為國(guó)內(nèi)消費(fèi)者帶來(lái)新的驚喜。

　　5.馬自達(dá)2

馬自達(dá)2

　　據(jù)悉首臺(tái)國(guó)產(chǎn)馬自達(dá)2量產(chǎn)車型將于10月30日正式開(kāi)始批量生產(chǎn)。相信很快將會(huì)在國(guó)內(nèi)上市。

　　Mazda2整車尺寸為3880mm、1690mm、1500mm，軸距2500mm。從身形尺寸來(lái)看出馬自達(dá)2完全屬于A0級(jí)車型，但2500mm的軸距又與我國(guó)目前銷售的

　　鈴木天語(yǔ)以及捷達(dá)、寶來(lái)等A級(jí)車差不多，由此我們可以看出馬自達(dá)2將會(huì)介于A級(jí)和AO級(jí)之間。

　　Mazda2的前臉富有強(qiáng)烈的攻擊性，這也許是許多消費(fèi)者為之青睞的地方。作為專業(yè)設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)型轎車的專家，在汽車的設(shè)計(jì)方面，馬自達(dá)似乎已經(jīng)習(xí)慣于采用更多的運(yùn)動(dòng)元素，從馬自達(dá)6到馬自達(dá)3再到離我們最近的馬自達(dá)Wagon，無(wú)不是運(yùn)動(dòng)型轎車的款式。而即將推出的Mazda2也更多的繼承了“兄長(zhǎng)們”的這些特點(diǎn)。

　　馬自達(dá)公司為Mazda2準(zhǔn)備了新研發(fā)的1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和5速手動(dòng)變速器，可以讓駕駛者充分的體會(huì)到駕駛的樂(lè)趣，該款發(fā)動(dòng)機(jī)不知會(huì)不會(huì)也被同時(shí)引進(jìn)。Mazda2的安全性也是毋庸置疑ABS、EBD、EBA這些先進(jìn)的安全裝備，在危機(jī)時(shí)刻都可以讓您化險(xiǎn)為夷。

　　除以上車型外，相信還有更多的車型將會(huì)向省油車型的方向去發(fā)展，包括國(guó)內(nèi)的現(xiàn)有車型。以下為2007年美國(guó)十大最省油車數(shù)據(jù)。可以供參考，相信高油價(jià)時(shí)代的我們也需要一樣省油的車型，不單單是美國(guó)需要。

　　未來(lái)預(yù)期：1.5L動(dòng)力的雨燕國(guó)產(chǎn)，以國(guó)際同步的更為先進(jìn)的引擎帶給我們更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

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