原創  正反交鋒－節后高性價比六車推薦

　　很快，國慶七天長假就這么過去了。也許很多人仍然沉浸在節日的氣氛中。但工作和學習又不得不讓我們重新面對現實。作為出行便利的交通工具－－汽車，在節前無論是銷售還是促銷都達到了最高峰。但不可否認的是，雖然很多人就是沖著這份熱鬧去購車，但更多的人是理智的對待節日市場。現在節日過去了，買車的時機卻沒有消失。促銷力度仍然存在，而很多車型也已經達到了今年的一個高性價比價位。實在不失為一個購車的較佳時期。下面我們就針對不同類型不同層次的需求推薦幾款高性價比車型，雨燕，銳志，奔騰，愛麗舍，海福星，標致206，看誰能滿足您的購車需求。

　　一、心寬體胖－－雨燕

　　參考價格：6.28萬－8.88萬

　　綜合評價：美觀實用，性價比突出

　　小車當中，雨燕車身數據并不突出，特別是長度，甚至低于一般小車型標準。因為車體布局偏寬加之設計合理，其橫向空間不僅夠用，而且駕駛更靈活。緊湊的底盤和成熟的后懸掛偏硬風格，更讓駕駛雨燕感受超出一般小車型表現。雙面鍍鋅加上框架式車身結構，讓雨燕在一定的車禍碰撞中能較好的保護車內人員安全。除此之外，雨燕超豪華型還裝配了同級別車型比較少見的方向盤音響調節以及前后排側氣囊，使得駕駛與被動安全性有了很大的提高。

　　正方理由：雨燕以效仿MINI的乖巧可愛外形贏得不少年輕人的青睞。外觀的時尚足可以讓雨燕成為現代都市的一道靚麗風景。四輪四角的設計，使得雨燕擁相比車身長度而十分難得的軸距，駕乘空間因此十分充足。作為代步，雨燕1.3L動力沒什么問題，油耗經濟性有了很好的保障。在同類小車中，雨燕的配置也足夠豐富，甚至擁有同級車型中少見的方向盤音響調節功能。

　　反方理由：雨燕的四輪四角加大了其轉向半徑。同時雨燕的后排過于平直，乘坐不夠舒適。最遭人詬病的是它沿用了羚羊的發動機，技術老舊。仍然保持了單頂置凸輪軸設計，而且排量不夠大，也不擁有較為先進的氣門正時技術。落后于同期的國外雨燕車型。

　　二、運動特征－－標致206

　　參考價格：6.78萬-9.88萬

　　綜合評價：運動風格，操控出色

　　在標致206身上可以發現不少法國人不拘泥于傳統設計的創意，原本應該待在扶手上的中控鎖開關、電動窗按鍵和電動后視鏡的控制鈕則被布置到中央位置。這樣的設計雖然會讓人一時難以適應，但這恰恰使駕駛員的左右手分工更為明確，讓右手去控制車上的各種功能，左手則可以專心握方向盤，這樣就一定程度上提高了駕駛的安全性。

　　標志206的后輪隨動技術是利用后橋的撓度為后輪提供左右各3°的隨動轉向，比如往右轉彎過程中，后輪不是100%被車身擰向右方，而是留有3°的活動量給了后橋，也就間接的等于后輪往左偏轉3°，這樣的好處是，可以把車身轉彎軌跡更趨向于一個圓形，彌補前驅車的轉向不足的特點，為日常行駛帶來了便利，是個非常好的技術。加上緊湊小巧的車身，為標致206系列車型贏得到了彎道之王的美稱。

　　正方理由：標致206的底盤調較非常扎實，采用帶有防側傾橫向穩定桿的前麥弗遜獨立懸掛，和縱向橫擺臂帶橫向穩定桿的后懸掛。雖然這兩種懸掛并無特別之處，但比較其它同級車型普遍使用扭力梁的后懸掛形式而言，這令得標致206的彎道表現顯得尤為突出，操控性能超過了一般同級別小車較多。

　　反方理由：標致206的后排空間太小，行李箱容積更是小得可憐，無疑更適合單身的年輕人。標志206內飾的粗糙做工讓這款浪漫的法國小車似乎到了國內就變了太多的味道。1.6L的發動機對于標志206而言似乎有些大馬拉小車。油耗經濟性表現在同級小車中略差。

　　三、實用緊湊－－海福星

　　參考價格：6.68萬－7.68萬

　　綜合評價：實用為先，價格取勝

　　海福星繼承了老福美來車型的外形和內飾，在車身的長寬高指標維持不變情況下，軸距更是達到了同類車型少有的2610mm，與捷達的2471mm，比亞迪F3和奇瑞A5的2600mm的都要大一些，總體來說，作為家用車型，海福星的內部空間還是不錯的。海福星配置在同價位車型中的優勢還是非常明顯的，以價格6萬區間的的1.6標準型而言，ABS＋EBD，正副駕駛位安全氣囊，CD音響，前后電動車窗，電動后視鏡，甚至連后視鏡加熱功能都有所配備，這對于一款僅僅6萬多元的車型來說，是非常難得的。

　　正方理由：海福星裝備了三菱4G18發動機。這款發動機的優勢在于技術非常成熟，體積小且重量輕，使得車型的加速性及通過性得到提高。4G18最大的優勢在于出色的燃油經濟性，而且維修費用較低。適用的車型很多，用戶完全不需要擔心這款發動機存在問題。通過福美來外殼以及內飾的沿用，海福星的品質得到了一定程度的保障。在同價位車型里，海福星無疑價格最低廉。性價比超高。

　　反方理由：出于成本控制考慮，我們也發現海福星很多配置細節不如老款福美來，甚至不如福美來2代車型。比如前霧燈則被取消。后排中央扶手只有豪華型才配備。雖然同樣海福星車型同樣具備雙安全氣囊設計，但安全帶已由電子預緊改為了普通的限位式。降低成本同時也降低了一定的理論安全系數。而且外觀平庸保守，毫無新意。

　　四、經濟普及－－愛麗舍

　　參考價格：6.88萬-8.98萬

　　綜合評價:使用經濟，維修方便

　　愛麗舍是一款非常實用的家庭用車，一直受到許多追求實用的工薪家庭消費者青睞。外觀上，愛麗舍雖不能和許多新車相形媲美，但給人感覺仍十分大方、舒適。內飾方面，愛麗舍全系車型均采用了淺內飾設計，使座艙顯得較為明亮、舒適。安全方面，愛麗舍車身采用高強度整體承載式設計，另外后排也增加了兩點式安全帶，較好地提高了駕乘的安全性能。愛麗舍車型技術成熟，維修方便容易，維護保養費用低廉。

　　正方理由：愛麗舍的外形相比捷達要漂亮不少，養車成本較低，適合工薪階層作為家庭用車。另外，愛麗舍的空間也比較寬敞，再加上實用的后備箱，能夠滿足消費者用車的基本需求。總體來講，實惠好用是愛麗舍的基本特色。特別是16V車型，尤其具有動力和車型配置相結合的優勢，是愛麗舍系列中最值得推薦的車型。

　　反方理由：外觀雖然比捷達強點，但總體上已經太過于老舊表現。185的胎寬設計已經落伍。2540MM的軸距也跟不上新的緊湊車2600MM的標準。配置更談不上優勢，只能說基本的安全和舒適方面的配備還是有的。

　　五、舒適實惠－－奔騰

　　參考價格：13.08-18.88萬

　　綜合評價:自主價格，合資享受

　　通過外觀線條的硬朗大氣塑造，奔騰幾乎完全擺脫了馬自達6追求運動時尚的風格，轉而將消費者的注意力吸引在豪華、穩重的購買印象方面。除開大氣穩重的感覺，奔騰更比馬自達6增添了幾分商務氣息的造型，似乎也更能吸引國人對低價中型車的消費欲望。憑借馬自達6車型良好口碑和58%的通用率，再加上自身更高的性價比而言，奔騰的確是一款不錯的中型車；雖然在各個外觀以及內飾細節的調整上確實還有很大的提升程度。

　　帶S-VT可變氣門正時控制系統以及VIS可變進氣歧管技術的全鋁制發動機，不僅散熱效果更佳，而且為燃燒室內提供了充足的進氣量，從而在發動機高速運轉的情況下提供更好的動力表現。

　　正方理由：奔騰減震調校偏運動化，具有典型日系車的特點——缺少韌性，硬朗的懸掛風格的確帶來不錯的操控性能，但無疑在舒適度方面降低了奔騰應有的表現。 奔騰的懸掛結構跟馬自達6車型一樣，采用前雙橫臂、后E型多連桿的設計，懸掛調校基本上仍然維持原車的設定，就連阻尼部分也幾乎也沒有加以變動，因此底盤的表現和馬自達6車型有較多的類似，駕馭感覺仍然沒有被硬朗的外觀線條風格所掩蓋。

　　反方理由：和馬6車型保持了58%的零件通用率，奔騰實際上就是自主后的國產馬6。在細節方面，因為成本和自主的因素，奔騰很多方面并不如馬6。實際上多花上2到3萬購買馬6實際感覺可能會更好。

　　六、動力充沛－－銳志

　　參考價格:20.18萬－23.98萬

　　綜合評價:強勁動力，后驅為先

　　銳志風格偏于運動，20多萬的價格有著很高的性價比。其中銳志2.5S 特別天窗版性價比較高，比2.5S增加了牽引力控制、車身穩定控制、電動天窗、氙氣大燈等。VSC系統可以對油門進行限制，并且位移傳感器在側滑狀態下可以輔助ABS對輪胎進行防滑控制，是一個非常有用的安全設備。

　　銳志首次采用了通常高級車所采用的FR前置發動機后輪驅動技術，使順暢的操控性與澎湃的驅動力兼收并蓄，銳志軸距達到了同級車型中少有的2850MM，這讓前后排乘員都有較好的腿部空間。

　　正方理由：銳志外形優美且動感十足，車身線條遒勁有力。而且其儀表板、方向盤、音響系統、等方面的設計都體盡顯出高科技色彩，具有強烈的時代氣息。銳志與皇冠共用發動機、變速箱以及底盤，是最目前國內便宜的后驅轎車。銳志延用了皇冠的雙VVT-i V6發動機，具有高功率和強有力的扭矩，再搭配以手自一體式6檔自動變速箱，令銳志實現了出色的加速性能及良好的燃油經濟性。

　　反方理由：銳志作為后驅車，不僅存在后排中間座椅舒適性較差，也存在轉向過度的通常缺點。特別是不少老款車型沒有配備車身穩定電子程序(VSC)，這對于方向助力過于輕盈而動力強勁的的銳志車型而言是非常不安全的。

　　結語：上述幾款車型，在節前基本降價比較到位，很多車型，比如奔騰和銳志已經有了新款來代替，因此降價程度也就到了一個新低。加上這些車型本身性價比就比較高，口碑銷量和綜合質量還算過得去，完全適合節后想購車的不同層次消費者選擇。

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