原創  老五發家史！東風日產主力六車型導購

　　據中國汽車工業協會統計，2007年上半年銷量排名前十名的轎車生產企業依次為：一汽大眾、上海大眾、上海通用、奇瑞、東風日產、廣州本田、吉利、一汽豐田、東風神龍、天津一汽，上半年，上述十家企業共銷售146.11萬輛，占轎車銷售總量的63.89%。對比南北大眾，上海通用而言，東方日產仍然算一個比較年輕的合資品牌，在短短的時間內，是借助什么優勢令其登上銷量排行榜前十的地位，并取得第五名的較好優勢。我們希望通過以下具體車型的介紹為大家介紹東風日產的發展歷史與現狀。

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　　一、小車策略--驪威

　　參考價格：7.98萬－10.38萬

　　驪威的英文名字LIVINA，是由兩個單詞LIVING（居家）與ACTIVE（活動）所組成。其意義就是兼顧家居生活與商務活動的多功能轎車。驪威作為一款家庭用車還是非常實用的，不管是外出購物還是全家出游都是非常方便。實際上，我們發現驪威就是軒逸的縮小版本，而價格比同品牌騏達更為貼近普通消費需求。

　　驪威裝配的HR16DE全鋁發動機是其一個較大的賣點，同樣運用在日產的頤達和騏達車型上。這臺發動機最高功率為77kW，峰值扭矩更厲害，達到了150Nm。動力在小車中不僅充沛、而且經濟省油是這臺發動機的主要優勢，盡管運用在驪威上車型上因為省略了連續可變氣門正時功能，因此其最高功率降低了3千瓦，峰值扭矩也下調了3牛米，但對付整備質量比騏達輕50kg的驪威，這臺發動機足夠使用了。驪威最明顯的特征當然是車內空間，更值得提及的頭部空間也是驪威的優勢，它的車身高度甚至達到了1565mm，超過騏達，而軸距竟然達到了小車型少見2600mm,這也就是驪威的最大賣點之一。

　　二、兩廂先鋒--騏達

　　參考價格：10.08萬－14.88萬

　　作為時尚兩廂緊湊車型，騏達整體造型圓潤、飽滿，特別是車尾部分大量采用的弧線輪廓，讓人很容易找到那種青春的浪漫感覺。這當然也要歸功于日產和雷諾合作以后，法蘭西文化的注入。高高隆起的發動機艙蓋，再加上碩大而造型獨特的兩個前大燈成為了騏達前衛設計的縮影

　　騏達搭載的1.6升HR16DE全鋁制、直列4缸發動機，重量比同級別的發動機輕30%。最大扭矩153牛.米/4400rpm、最大輸出功率80千瓦/6000rpm，且百公里經濟油耗僅為5.6升。實際油耗也是在7-8升左右，其油耗表現足夠讓很多同級車型汗顏。1540MM的車高以及2600MM的軸距讓騏達在同級別車中擁有寬敞的內部空間。騏達的內飾做工精細，保留了日系車型特有風格。淺色內飾色彩設計讓騏達擁有足夠的家庭溫馨感受。炮筒式儀表設計足夠讓騏達增添幾分對年輕消費者的吸引力。

　　三、實用MPV--駿逸

　　參考價格：13.88萬-15.98萬

　　俊逸既擁有家用轎車的舒適性和操控性，又具備了多功能車的超大空間和安全感。雖然外觀內飾個性并不突出，但實用性卻比歐州品牌更有優勢。作為一款家用MPV，駿逸有著前衛的外形。

　　駿逸突破轎車理念采用了7座設計，三排座椅的8種組合方式只需簡單操作就可完成，一家3代人共處一車不再成為難題。車內儲物空間設計合理，在全部放倒駿逸后面的兩排座椅之后，可以得到946升的儲物空間。方便實用。而在性能等方面，駿逸采用的是1.8升家轎主流排量，百公里油耗為6.5升（理論值），從現實的角度照顧了私家車主。在動力上，駿逸采用了帶有連續可變氣門正時智能控制技術的全鋁發動機，最大扭矩可以達到174牛頓米。該款發動機為日產雷諾平臺上開發的一款全新產品。配置上比較獨特的是，駿逸裝備了脈沖控制減震器。

　　俊逸雖然車身長度不錯，但寬度僅僅為1690MM，并且作為7座車型，其軸距僅僅為2600MM，對于第三排乘客絕對談不上太舒適，只能算得上勉強湊合。185胎寬所帶來的支撐不足的問題也比較明顯，同時4速變速箱無論如何都讓駿逸的換檔感受不及5速變速箱更平順。

　　四、舒適沙發--軒逸

　　參考價格：13.98萬-19.98萬

　　軒逸的英文名為Bluebird SYLPHY，從中我們也可以看出來，該車是Bluebird藍鳥的換代車型，同時也是日產在2006年初全新開發的車型，它是綜合了原來的陽光和藍鳥的一個新的車型。不過在國內，很多消費者憑借其外觀判斷為天籟的縮水簡化車型。軒逸的車身做工經得住嚴格審視的目光。車內也是如此，個部件間的接縫細小且均勻，就連隱藏的部分也經過精心的打磨，在這個級別的車型中軒逸做工屬較高的水平。內飾做工之精細足以讓人稱道，和德系風格不同的是，軒逸更多體現溫馨的家庭用車風格。這和天籟又多了幾分同樣的相似。2700MM的軸距加上柔軟舒適的座椅，仿佛讓我們置身于客廳的沙發上。

　　動力方面，軒逸采用了1.6L和2.0L兩個排量。2.0L發動機最大功率為100千瓦，最大扭矩189牛.米，雖然性能不是很突出，但這款發動機側重是比較低的油耗性能以及噪聲的控制，與此匹配的是全新第三代XTRONIC CVT無極變速箱。CVT是采用傳動鋼帶和工作直徑可變的主、從動輪相配合來傳遞動力，從而實現傳動比的連續改變，這樣的好處是可以基本消除換擋時候的不平順感。CVT的無級變速，可以使發動機保持在比較經濟的油耗狀態下工作，因此油耗也會有比較好的表現。目前軒逸最大的不足仍然是定價過高。如果東風日產考慮降低價格的話，將比增加配置更受市場歡迎。

　　五、中型主力--天籟

　　參考價格:19.08萬－34.98萬

　　天籟外觀設計，處處體現出了豪華大氣和簡潔時尚的現代特色，讓人感覺空間非常充足。天籟外觀給人一種穩重的感覺，大氣的外觀甚至讓人感覺像是一款中大型車，作為商務車使用非常合適。天籟在鈑金工藝上做工不錯，鋼板各處的接縫都比較均勻，東風日產在制造工藝上的水平還是值得稱贊的。值得提及的是，天籟車內設計營造出現代家居風格，挑木和金屬風格的絕妙組合營造了一個全新的生活空間。在細節之處營造簡潔、大氣絕妙融合的美感。

　　除此之外，天籟VQ系列引擎最大功率可達180千瓦/6000rm，在3600轉時即可帶來318牛米的最大扭矩輸出。它綜合運用了當今世界領先的發動機進氣技術電子節氣門ETC ，連續可變氣門正時控制C-VTC，可變吸氣系統VIAS等技術，提高了進氣效率及熱能的利用，減少了損耗；其凸輪軸采用F1賽車零部件超精磨加工工藝技術加工，使發動機運動件磨損消耗減少了30%；不僅節油，而且具有較高的使用壽命。油門反映相當敏捷快速。不足的是天籟底盤太低了，對國內不平路面適應較差。

　　六、退市中堅--藍鳥

　　參考價格:15.88萬－34.98萬

　　在國內，藍鳥是一個家喻戶曉的車型，也曾是東風日產的主力以及開拓車型，而現在，在軒逸以及天籟以及頂替主力地位之時，藍鳥功成身退。藍鳥智尊的價格越來越低，在這一級別的車型中由于其低價，藍鳥智尊也慢慢體現出了它的性價比優勢。可靠的質量，較低的油耗，充沛的2.0動力是藍鳥的優勢，不過隨著停產退市，藍鳥也最終為東風日產的發展劃上了一個圓滿的句號。

　　結語：實際上，東風日產還不具備如同豐田，本田，大眾品牌的號召力和影響。但憑借扎實的生產功底以及穩定的質量水平，加上獨到省油的發動機技術。目前東風日產在銷售數量上已經有了長足進步。甚至在今年上半年一度超越豐田和本田。這份成績實屬來之不易。但過高的定價策略過份講究的成本控制仍然影響東風日產今后發展道路。這是一個急需解決的現實迫切問題。