原創  并非多余！六款不適合家用代步的車型

    編者按：無論是對什么商品的導購，一般都會建議您去買什么東西，而很少有人會勸你不要買什么東西，PCauto導購欄目一般也都會給您精心挑選適合的車型，無論是從價位上，還是從人群上，本次我們想突破常規，給您提供一些另類的信息，無論是從身材，還是從后續我們會有的角度出發，都是想盡可能地給您提供有用的信息，無論任何角度，絕無貶低怠慢之意，如讓您有錯覺，實非本意!

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    現代人的生活水平是提高了，但競爭的壓力也相比以前增大不少。遠了不少，房子總得有一套吧，太小了也不舒服吧？住舒服了，總要供房吧？孩子要上學吧？水電煤氣費都漲了吧？菜價也不便宜阿。為了工作和家用方便，買部代步車吧！煩惱也不少。首先是養路費，還有什么過路過橋費，還有什么這個保險那個保險，加上洗車修車停車違章罰款什么的，加上油費漲多掉少的話。難怪很多消費者驚呼，不是買不起代步車，而是用不起，養不起啊！

　　正因為有了以上這么多顧慮，所以很多消費者仍然處于觀望狀態，遲遲沒有出手。下面的文章就是從不適合車型的各種角度替您購車分憂，試圖在為大家計劃購車前作一個不同視角的分析。

　　一、低價SUV并非都是心動誘惑！－－奇瑞瑞虎

　　參考價格：8.88－12.98萬

　　不適合理由：各類費用支出導致養車太高

　　奇瑞瑞虎屬于緊湊型SUV，其整備質量約為1375KG，具備良好的越野能力。瑞虎雖然車身比轎車高大，彎道晃動略大，但轎車化設計的底盤，特別是經過英國蓮花調校后感覺很扎實，配合軟硬適中的減震，高速過彎也比較順利。奇瑞瑞虎作為一款都市SUV，不到9萬的基本定價策略確實具備非常高的性價比，而且較大的內部空間與較高的視野都是SUV相對于轎車的優勢。

　　 因為這款瑞虎比獵豹飛騰的價格更低，而外型更具有SUV的特征。所以的確讓很多人動心。但我們認為不適合的理由并不是由于低價，恰恰是低價更容易讓人心動和被誘惑。以某省會為例子，購買SUV的養路費用要高出普通轎車1倍，一年無形中就多了1200元。這還不包括其他的費用，比如維修配件等費用。還有一個更重要指標－－油耗，1.6動力太小，發揮不了SUV的作用，充其量就是買了SUV的一個殼.同比之下，油耗也不低。

　　 而2.0和2.4雖然動力表現不錯，可油耗也上去了，畢竟SUV的車重車高加上抓地更好的大寬胎，這些都無疑加重了車主的平時負擔。對于城市代步用戶而言，如果平時很少越野或走非常差的路面。任何低價SUV都不是我們心動的理由。如果我們只是買代步車，而現代城市的大多數路面都足以滿足普通轎車的通行。沒有必要為了偶爾的越野或差路需求來當做安慰自己的唯一理由，畢竟這樣的代價太不劃算。

　　二、小巧并非都是我們追求的目標！－－雙環小貴族

　　參考價格：3.69-4.99萬

　　不適合理由：最佳國內SMART模仿秀，實用性太低

　　作為2007年最令人期待的全新微轎車型，雙環小貴族倡導一種全新的“微轎跑車新概念”，受到了來自各方面的高度關注。而該車也創下中國微轎車六個第一：首款套彩車身微車；首款無框大雙門微車；首款全景玻璃頂微車；首款鎧甲式車身微車；首款高離地間隙寬輪距微車；首款四輪盤剎、大輪胎微車。

　　 對于小貴族全盤模仿奔馳微車的外觀先不說，先來看看它的實用性，雖然后排仍然有坐人空間，但實際上乘坐也就是兩人為主，對于普通家庭代步車而言，是否空間實用性要比QQ，福萊爾差遠了？

     195寬胎配在如此的微車上，加上僅僅1.0到1.1排放的動力，是否足夠靈活，是否足夠輕巧，這還得事實來說話。無框大雙門設計，在國內20萬車型中罕見，僅僅憑小貴族的成本，是否有點過高標準，是否由此可能導致質量問題，這也是實用性較低的表現。高配版的全景天窗，是否導致車身強度不足，是否能經受各種環境的考驗，這也是一個令人對其實用性不夠放心的地方。如果僅僅對于有錢人的玩具來說，小貴族無疑是一種不小的個性體現的話，那么對于家庭代步群體而言，這些誘人的配置和技術無非就成了一個好看的擺設，中看而不中用。

　　三、 三廂大軸距車并非都那么理想而實用－－中華駿捷

　　參考價格：8.58－12.88萬（不含T發動機車型）

　　不適合理由：尾備箱開口小，容積小，不太實用  

　　駿捷憑借漂亮的外形，寬敞的內部空間，豐富的配置，加上極具競爭力的價格，上市后迅速成為消費者關注的焦點。銷售情況一直處于供不應求的局面。無論是從車長.還是車寬，甚至軸距都達到了2790MM的數據比較，駿捷無疑都有了中級車的身份。但駿捷的大空間并非如同很多消費者想像的那么出色。

　　和超大的車身空間以及軸距相比，駿捷后備箱的空間就有些中看不中用。雖然配有液壓頂桿開啟后備箱蓋設計不錯。但后備箱的空間的確是非常有限，不僅容積僅僅400來升出頭，而實際上后備箱開口也非常小，載運貨物實用性的確不強。就連本田思迪，也要比駿捷大了好幾個數量級別。誠然出色的性價比是促使消費者購買駿捷的最主要理由。但對于家庭代步目的消費者而言，駿捷過大的外型，過重的車重，以及同比之下較高的油耗和停車困難再加上后備箱太小，實用性不佳。對于幾個血緣家庭僅僅是一部代步車的中國家庭而言，是否真正具有真正的高性價比？實際上還得根據具體情況具體分析才能得出最終的結論。

　　四、油耗低并非是唯一的選車理由－－本田思迪

　　參考價格：8.58-11.38萬

　　不適合理由：車身薄，安全性低，修理費用不便宜

　　思迪優勢在于配備的是同級別車型中唯一使用5VT變速器，可以達到歐4的排放標準，采用了與飛度相同的1.3L i-DSI發動機和1.5L VTEC發動機，動力可靠程度較好，油耗較低。

　　思迪作為三廂飛度的升級車型，作了一些比較實用的升級，在油耗方面也有不錯的表現，在城市里駕駛還是一個不錯的選擇。不過如果是作為家庭代步初選車，城市道路較為擁擠，且駕駛技術不熟練的話，那么思迪的油耗優勢會被車殼材質太薄，油漆容易掛花維修費用高等劣勢所抵消。比較下來，買一部同等價位的捷達或愛麗舍性價比會更高，維修費用也會更低，使用時刮蹭的心痛也會隨之降低。對于家庭代步車來說，捷達的油耗雖然要高于思迪一點。但綜合比較下來，捷達愛麗舍等老款車型仍然占有較大的維修優勢和車身硬度。對比動不動就表現吸能出色的思迪而言，低速下，捷達的安全性也更高一點，經濟損失也會小一點。

　　五、T動力并非都是省油和提速的源泉－－速騰1.8T

　　參考價格18.48－19.48萬

　　不適合理由：渦輪增壓車型價格高，日常維護麻煩。

　　速騰的車身外觀相較寶來，無論是大氣程度還是車內空間都有了較大的進步。T動力車型更是速騰先進技術的代表。速騰T渦輪增壓發動機改良自寶來的1.8T發動機，雖然不及寶來R運動版本的132KW和235NM的表現，但性能依然領先。速騰T發動機前段相應并不強烈，和一般自然吸氣發動機感覺相似。但轉速達到2500轉的時候渦輪介入瞬間加速感陡然增強，大眾的功底非常深厚。

　　雖然發動機渦輪增壓在理論上有增大功率和減少油耗的可能。但實際操作中，大多數T動力車主多半會有渦輪介于慢，油耗較高的感覺。同時渦輪不僅增加維修更換成本，而且日常使用和維護都比較麻煩。長途行駛后甚至不能馬上停車熄火，否則就會因為溫度過高而損壞渦輪增壓器件的可能。所以一般家庭代步用戶，完全沒有必要選擇T發動機。而同樣價格，2.0甚至2.4排量車型，價格不僅更實惠，油耗和提速甚至感覺會更好。

　　六、自主高性價比并非安全制動不足的理由－－吉利自由艦

　　參考價格：4.98-6.88

　　不適合理由：制動安全性和質量都讓人擔憂

　　自由艦在外觀有了較大的提高。配置方面貫徹了吉利的“高配低價”路線，除了四門電動窗、電調后視鏡、單碟CD這些主流配置外，自由艦還標配EBD電子穩定系統與ABS剎車防抱死系統。不過制作工藝方面還有待提高，小部件質量問題也很突出。

　　雖然自由艦配置高，價格低，性價比非常不錯。但有些安全方面并未落到實處，比如剎車制動慢，效果差，制動距離過長的缺點，就與自由艦采用美日車型的剎車盤以及剎車系統是分不開的。有時候車雖然只是代步，還是要有一定的安全保證，特別是剎車系統，一定要有令人放心的實效。否則CD六喇叭之類的配置非但對行車安全無益，增添成本而已，況且聽覺效果也實在不怎么樣。

　　結語：說了這么多不適合家用代步的車型，相信大家都會有自己的想法和判斷。我們真正的目的不是為大家作主選車，每個人的看法不盡相同，不可能做到統一和完美的集合。如何學會廣辟選擇思路，學會面對車型不足對用戶影響的考量與更好的綜合比較，這才是本文真正的目的。如果您年收入100萬還是歐元計算，如果您代步都可以奔馳寶馬，那就另當別論。呵呵！