原創  以省錢的名義 5-16萬家用省油車型推薦

    近年來國內油價飛漲，甚至超過歐美發達國家的油價水平。對于購買汽車消費的人們來說，油價無疑成了一個制約其選擇車型的一個重要理由。以筆者為例子，每天大概平均要跑70公里，93號油價筆者這里是4.81元/升，如果只有7升油耗的話，以30天計算，一月油費大概是707元，如果是9升油耗，那么一個月就是909元，差價在202元。一年的差別就是2420元。

    幾年下來，這個數目是驚人，特別是國內油價，基本是上漲的，下調機會是微乎其微。所以將來的養車成本更高。本著節約為主的原則，我們更提倡購買節油家用車型。影響油耗的直接因素主要有以下幾種，排量，發動機水平和工況，車重，車況，變速箱類型，道路狀況，車速，駕駛者水平，風速以及車身風阻，其余的還有胎寬胎壓、空調使用情況。

    一、5萬元省油車型－－威志

     參考價格：5.78萬（以下車型參考價格均為該車型起價）

     從外觀上講，威志秉承了豐田NBC平臺車型一貫的風格，1680mm的車寬在目前國內銷售的家用兩廂轎車中可謂名列前茅。流暢的車頂弧線、高起的腰線勾勒出飽滿的車身輪廓。車內空間以及做工細致度不弱于同類車型，儀表臺中置設計非常利于駕駛者觀看數據。根據以往天津一汽的經驗，應該維修保養都不算太貴，經濟性不錯。

    百公里理論油耗：5.2。實際油耗：6.5L－7.5L

    節油理由：車重比較輕，僅僅只有965公斤，比奔奔還要輕。185寬胎迎合時代潮流發展。威志的發動機采用的是1.3L 16氣門DOHC雙頂置凸輪軸豐田8A發動機，最大功率為64kW，最大扭矩為110N·m，且在2500r/min的中低轉速下即可發揮90%的扭矩。低速大扭矩是豐田8A最大的節油原因。變速箱配合較好，也是威志節油的重要理由之一。

    二、6萬元省油車型－旗云之星

    參考價格：6.98萬

    旗云之星即旗云運動版。"旗云之星"是旗云品牌中的"節油明星"、"動力明星"，其搭載了"世界十佳引擎"之一的TRITEC發動機的。"旗云之星"其突出優勢是強勁動力的背后卻是超低的油耗的表現。奇瑞“階梯式整體掀被”設計，使行李廂的容積可以從550升擴大到1360升，對于日常轉載物品來說，還是是非常實際的。

    百公里理論油耗：5.9L。實際油耗：6.8L-7.8L

    節油理由：TRITEC發動機，最大功率85KW/6000rpm，最大扭矩 149Nm/4500rpm，這個指標在1.6排量的車型中確實算數一數二。而TRITEC 1.6L發動機最大特點是由于其鮮明的雙峰值扭矩特性，也就是說在2500轉的時候，發動機也可以發揮出近似于峰值扭矩的輸出。也就是在中低轉速和高轉速的情況下都能夠使出最大的力量來牽引車身。一般發動機在設計之初，其扭矩值與轉速的比例關系就已確定，最大扭矩只會在某一特定轉速時出現。而TRITEC發動機由于在配氣機構上采用了獨特技術，因此在一個較大的轉速范圍內均能夠獲得均勻且較大的動力輸出，并且具有雙峰值的輸出特性。具備低速高扭矩、起步快、提速性能佳、爆發力強等特點，為省油打下了良好的基礎。

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    三、7萬元省油車型－－捷達

    參考價格：7.58萬

    捷達車型技術成熟、皮實耐用、實用性強，并且在中國市場銷售多年，售后服務網絡完善，維修方便而且費用低廉，因此受到眾多家庭消費者的青睞。至今保有量和銷售量都是其他同類車型無法匹敵。

    百公里理論油耗:7.1L。實際油耗：7.9L－8.8L

    節油理由：作為大眾車型，捷達的油耗不能算很低。但考慮到維護費用便宜，所以這個油耗還是可以接受的。捷達的車重只有1105KG。雖然8氣門發動機技術不夠先進。但作為家庭用車，捷達穩定的質量加上不算太高的油耗水平應該還是可以算作省油實惠車型之列。

    四、7萬元超省油車型－－雨燕

     參考價格：7.58萬

     雨燕外觀內飾都比較精致，外表與大名鼎鼎的寶馬MINI有幾分神似，吸引了不少消費者的眼球。雨燕的優點在于外觀時尚，內部空間夠用，其動力性能比較一般，不過比較節油。安全性也是雨燕的一個較大賣點，因為是籠型車身設計，加上雙面鍍鋅鋼板，以及配置齊全的全系列雙安全氣囊加上部分車型配有側面安全氣囊，安全表現相當不錯，超過了本田飛度。

     百公里理論油耗：5.0L。實際油耗：6.5L到7.8L之間。

     節油理由：車重控制理想,只有1050KG,羚羊發動機的改進版本，省油且發動機工作壽命長可靠，難得的是雨燕采用185寬胎，穩定性表現不錯。電子助力輕巧可靠，減低了能耗損失。同時短離合和換檔行程也無形降低了雨燕的油耗。

   參考價格：8.98萬

   作為新三樣的高性價比車型繼承者，與前一代福美來相比，福美來2代顯得更加沉穩和俊朗，長4466mm、寬1705mm、高1410mm的身材一改福美來小家碧玉的神情，動感飽滿的前引擎蓋設計，配合大型蜂窩狀五邊型前格柵，給人以大氣之感。

   百公理論油耗：5.5L，實際油耗：6.8L-7.6L

   節油理由：同類車型中車重比較輕，只有1180KG。福美來2代搭載了專門定制、調校的新一代原裝進口日本馬自達ZM II型發動機，具有VICS可變慣性進氣系統，怠速比較低。并采用E-CVT變速箱、E-GAS電子油門以及CAN-BUS控制系統等多項多用于中高級轎車的技術應用，不但提升了整車的動力性能，更保持了福美來經濟省油的特性。
 
    六、9萬元省油車型－－思迪1.5CVT

   參考價格：9.98萬

   思迪在三廂飛度的基礎上整體被放大90mm，外觀也較飛度有較大改觀。內飾保持日系車精致的作風，空調出風口操作按鈕、各種儲物盒把手等都采用鍍鉻裝飾，更加時尚。 思迪優勢在于配備的是同級別車型中唯一使用5VT變速器，可以達到歐4的排放標準，采用了與飛度相同1.5L VTEC發動機，最大功率79kW，最大輸出扭矩為143N·m，油耗較低。

   百公里理論油耗：5.2L。實際油耗：6.5L－7.5L

   節油理由：仍然保持飛度車身鋼板比較薄的特征，車重也只增加31KG,思迪采用三廂飛度外觀為主，外型流暢，車身風阻系數小，同時采用175的胎，摩擦比185胎要小。發動機技術含量比較高。電子液壓助力也減少了動力損失。

    七、13萬元省油車型－－思域   

    參考價格：13.28萬

    思域配備了時尚的橢圓型兩幅方向盤，音響與巡航系統均可用拇指控制，操作非常方便。儀表盤采用本田引以自豪的數字式多層次設計，上層儀表只顯示時速、水溫和油量，目視前方駕駛時只需用眼睛的余光便能看清巨大的時速顯示，下層儀表也是自發光式的，深邃的藍色顯得科技感十足。

   百公里理論油耗：5.5L，實際油耗：6.9L－7.9L

    節油理由：同類車型中車重最輕，只有1210KG,205寬胎配備，穩重感好。思域搭載全新開發的1.8Li-VTEC發動機，將獨創的可變氣門正時及升程電子控制系統進一步進化，在行駛狀態下控制氣門關閉時間，使得發動機混合氣吸入量在最佳狀態，雖然排量高達1.8，卻比較節油。

    八、14萬元省油車型－－速騰1.6

    參考價格：14.38萬

    速騰的外型時尚，整體造型很有視覺沖擊力。夸張的進氣柵欄配以鍍鉻裝飾，使整個前臉看起來更加具有運動感。而紅、白搭配的兩個圓形的尾燈組全部由LED組成，夜間視覺效果非常漂亮。內飾精致而優雅，時尚又不過分張揚。

   百公里理論油耗：6L。實際油耗：8L－10L

    節油理由：速騰車重1.35噸，底盤扎實動力和變速箱結合表現優秀。老的寶來用的是RSH1.6發動機,是環保模式的,速騰的SMFI1.6發動機是在環保模式的基礎上改進的扭力模式,更適合城市路況,更省油。速騰的發動機在低轉速就可以輸出較高的扭矩，這樣能保持了較高的動力輸出，還能保持較高的燃油經濟性，這是速騰與同級車比較最大的優勢之一。注意的是，速騰1.6要保持經濟油耗，轉速不要超過3800轉。

    九、15萬元省油車型－－凱旋

    參考價格：15.48萬

    凱旋裝備了雪鐵龍品牌全球首創的中央固定集控式方向盤，使駕駛者在雙手不離開方向盤的前提下完成全部操控動作，既大大提高了駕駛的便利性，同時也使駕駛更為安全配置感光式自適應組合儀表，漢化行車電腦、電子可變助力專項等高新科技的應用，給予駕駛者更多的舒適駕乘感受。

    百公里理論油耗:6.6L。實際油耗:9L-12L

    節油理由：凱旋配備的是同樣在C5上使用的2.0L 16V汽油發動機，VVT可變氣門正時，可發出最大功率為108kW的強大動力，最大扭矩可達200N·m，動力輸出方面十分強勁,變速箱配合也非常流暢。作為2.0車型，車重達到1.4噸的凱旋油耗表現還算讓人滿意。注意的是，這款車動力雖然優異，但節油則不宜急加速過多。

    另外，在10萬元到12萬元的價位，我們沒有選擇出省油車型，是因為除了頤達和騏達還有藍瑟等熟知省油車型以外，就只剩下新寶來，福克斯，駿捷，索納塔等車型，這些車型要么排量和空間車重大不夠省油，要么就是德系和美系車型中的不太省油的產品。綜合而言，推薦性不高。至于頤達，騏達和藍瑟，還是等降價了再說，否則也談不上太高的性價比。當然從省油角度來說，他們是當之無愧的車型，只是綜合考慮下其他車型可選擇吸引力更大。

    總結：節油雖然是當前流行的話題，但一款車的表現是綜合的，既要考慮到安全性，也要考慮后續維護的經濟性。并不是所有的節油車型都是經濟的，畢竟如果節約的油費還趕不上配件和維護費用就不劃算了。所以從節油角度來看，我們推薦了以上比較深受家用消費者喜歡的車型。至于如何取舍，就要看用戶的最終考慮和比較結果。