1.6L-1.7L六車比動力 福美來2代 307領先

   福美來2代

    動力指標

　　升功率：53.19千瓦

　　最大功率：85千瓦

　　安全配置：ABS+EBD+BAS高助力制動輔助系統＋雙氣囊

　　廠家指導價：8.18萬-11.18萬元

    車型分析：海南馬自達最新的主力車型，掛上了海馬自主品牌標識，原型車為日本馬自達FAMILIA，基本上和日本馬自達同步生產。整車的設計理念是“鷹隼”的風格，因此在外形上的變化是與老款車型的最明顯區別。前臉設計非常動感，五邊形的水箱格柵、類似大包圍的前后保險杠、投射式的前霧燈和大型的進氣口相搭配。晶鉆大燈由鍍鉻的格柵邊框襯托，這兩只鷹眼大燈采用了最新的聚酯材料，使照明亮度在原有基礎上提高了30％，加強了在雨霧等惡劣天氣下的行駛安全性。

　　福美來2代的手動擋價格全部調整到10萬元以內，使得性價比有所提升。由于是8月底才上市的新車，因此價格也比較穩定。但貨源相對緊張，部分車型還未到貨。盡管如此，在個別二級經銷商處仍出現了1000元左右的價格優惠。

    新307 1.6

　　動力指標

　　升功率：49.15千瓦

　　最大功率：78千瓦

　　百公里加速 11.8秒

　　安全配置：ABS+EBD+電控輔助制動系統+定速巡航控制系統+雙氣囊+開關轉換功能

　　廠家指導價：12.98萬-15.98萬元

    車型分析：標致新307車內空間挺大，座椅乘坐起來非常舒服，只是后加上的尾巴使整車形象仍有些突兀。車內人性化設計較多，體現了廠家的細心之處。車上配備了一些與眾不同的配置，包括隨光線明暗程度自動控制的智能大燈、依降雨量大小及車速快慢而自動調節雨刷頻率的智能無骨雨刷、根據來自后面的光線強度自動變暗或關閉的內后視鏡玻璃以及緊急剎車時可自動點亮的后雙蹦燈等。

　　由于所處細分市場競爭相對激烈，因此新307的價格下降幅度較大。其上市之初就導致老款307降價2萬元清理庫存，現在新車也有了1萬到2萬元的價格優惠。并且新307排量越大降價幅度越高，2.0升排量車型最高有2.2萬元的降幅。

    金剛1.6

　　動力指標

　　升功率：49.15千瓦

　　最大功率：78千瓦

　　百公里加速：約14秒

　　安全配置：ABS+EBD+雙氣囊

　　廠家指導價：6.68萬-7.98萬元

　　車型分析：金剛剛直的車身線條頗具個性。五角菱形大燈、V形的鍍鉻隔柵做工相當精致，后視鏡、輪圈等細節也可以看到對細節的調整，這次金剛的整體做工大幅提升。金剛的安全裝備也較為全面，標配了安全帶預緊功能和倒車雷達。

　　8月底剛上市的新車，目前北京經銷商處大多只有樣車或少量最低配置的1.6手動標準型新車可供銷售，因此車型售價比較穩定，沒有出現降價行為。

　　藍瑟1.6　　

　　動力指標

　　升功率：46.4千瓦

　　最大功率：73.5千瓦

　　安全配置：ABS+自動換擋鎖止裝置+雙氣囊

　　廠家指導價：10.28萬-12.28萬元

　　車型分析：這是三菱直接入股東南汽車后的第一款掛三菱標的全新車型，據悉藍瑟上市兩個月后累計銷售了2萬輛，其殺傷力可見一斑。作為一輛家庭轎車，藍瑟擁有賽車級別的操控感覺，并富有改裝潛力。

　　藍瑟頭尾燈都作了較大的修改。車頭是三菱原廠的設計風格，由盾狀水箱護罩延伸至引擎蓋上的折線是現今三菱家族的典型特征；獨特的前霧燈以燈眉稍加修飾。就整體造型來看，藍瑟是典型的家庭轎車。

　　自上市后藍瑟價格波動較大，最低配置的一款價格已經跌落10萬元以內。藍瑟1.6手動舒適型在二級經銷商處最低售價已經降為9.73萬元，低于廠家指導價5500元。

　　新寶來1.6

　　動力指標

　　升功率：42.6千瓦

　　最大功率：74.0千瓦

　　安全配置：ABS+EBD/EBV+雙氣囊

　　廠家指導價：12.98萬-14.99萬元

　　車型分析：7月初上市的新寶來從車型上來說算是速騰的前一代，但顯然是廠家重新定位后的產品。這次新寶來更側重于日常家庭使用方面，很多家庭用戶心儀的配置如自動天窗等都標配在新車上，但車內空間不足仍是主要硬傷。

　　新寶來繼承了寶來的運動天賦，在操控以及高速穩定性上在目前的A級車中依然名列前茅。此次的改款對寶來的提升也僅在于外形的視覺效果上。

　　由于一汽大眾在價格控制上狠下工夫，因此新寶來上市后在價格方面比較穩定，就算在二級經銷商處也只有最多3000元的價格優惠。之前由于產能的原因，供貨比較緊張，9月后這種情況有所緩解。

　　派朗1.7

 　　升功率：41.79千瓦

　　最大功率：70千瓦

　　百公里加速 11.8秒

　　安全配置：ABS+EBD+雙氣囊

　　廠家指導價：8.53萬－9.43萬元

　　車型分析：派朗首先吸引人的是1.7的個性排量，這款發動機的排量在過去1.5L的基礎上加大到1.7L（1675ML），隨之帶來的是扭矩的顯著提高。在轉速達到2000多轉的時候，發動機便可以輸出最大扭矩的90%。相對于起步和持續行駛，派朗的加速略顯軟弱。派朗在發動機管理上引入了諸如ECU控制模塊等先進技術。

　　在駕駛過程中，派朗變速箱擋位清晰，推擋不用費什么力氣。而液壓助力的離合器效果更加明顯，這對于長時間在擁堵環境下駕駛的車主來說是個不錯的好消息。

　　由于9月剛上市，北京市場的第一批新車才剛剛到貨，因此派朗目前的市場價格比較穩定，基本保持在廠家指導價基礎上銷售。