降價潮襲應冷靜:解讀汽車降價五個"花招"

2006-06-15 10:15:24 來源: 作者:sunlimin

  今年,眾多廠家為了提高銷量,頻頻出招進行促銷。雖然出招招數花樣繁多、頻率極高,但不外乎以下5個招數:廠家直接降價;增配置不加價;購車送保險、油卡等東西;買車送售后服務;不降車價降配件價格。

  ●招數一:廠家降價

  廠家官方宣布降價的次數不多,但每次官方降價都會對車市帶來不小的震動,也是消費者和經銷商最期待的。對經銷商來說廠家降價是促進銷售的一劑猛藥,不必只用自己的利潤促銷而苦苦支撐;對消費者來說,廠家降價后若再有經銷商的促銷將有更大的實惠。

  出招人:北京現代

  時間:6月9日

  招數:時隔兩年后北京現代下調伊蘭特、索納塔、NF御翔三款車型的價格,三個車型價格下調8000~19000元。兩年的時間里北京現代的價格起起落落,伊蘭特曾一度跌至10萬元以下。

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  出招人:海南馬自達

  時間:5月30日

  招數:5月30日,海馬汽車首次官方降價。福美來整體降幅在5000~9000元之間,普力馬最高降幅12000元。再不降福美來這員“老將”顯然扛不住市場的壓力了,據悉降價后的福美來士氣大振,銷量上升。

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  出招人:一汽轎車

  時間:5月31日

  招數:面對凱美瑞咄咄逼人的挑戰,馬6率先挑起中高級車降價。在馬6轎跑車上市時,對馬6價格下調兩萬元。購買人群相對偏窄的馬6力圖借降價重振雄風。

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  出招人:一汽-大眾

  時間:3月6日

  招數:一汽-大眾新的營銷團隊上任后不久就下調全系車型價格,并率先實施終端零售價以穩定市場。捷達跌破8萬元,寶來降幅在1.65萬-1.71萬元之間,高爾夫降幅在0.85萬-0.92萬元之間。降價后的一汽大眾價格基本穩定,但在6月的市場淡季里,捷達還是忍不住優惠了3000元。

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