降價了!買車是時候嗎?近期車價走勢預(yù)測

    中檔轎車主打降價牌

　　近日，福美來、新馬自達6、伊蘭特、御翔等數(shù)款車型相繼降價，除此之外，其他諸多品牌車型早已在經(jīng)銷店私下讓利數(shù)千至數(shù)萬元不等，諸多跡象預(yù)示著國內(nèi)中級車價格戰(zhàn)的全面打響。而經(jīng)濟型車價格戰(zhàn)也一觸即發(fā)，看似波瀾不驚的市場背后，樂風(fēng)、思迪等上市僅數(shù)月的新車在經(jīng)銷店已讓利達千元。

　　眾多車型頻繁降價，最主要緣于多款重量級新車的加入，無論外形、動力、配置均具有不俗的賣點，價格優(yōu)勢也更大，老款車為保持原有市場份額被迫跟風(fēng)降價。此外，老款車為新車上市讓路，淡季促銷也是其中原因。

　　降價車性價比不高

　　仔細(xì)分析近期降價車型，馬自達6價格調(diào)整后，2.3L款定價為21~22萬元，從性能及裝備上非常具有吸引力，不過其2.0款為19~20萬元，尤其入門級的2.0MT價格未變，仍為18.98萬元，與過于簡單的配置相比價格偏高；而福美來原先價位就高出凱越與伊蘭特，即便降價后也沒有占過多優(yōu)勢，尤其伊蘭特緊隨其后實行價格調(diào)整，使得福美來的降價優(yōu)勢全無；御翔等車雖然價格下調(diào)幅度較大，但早在廠家調(diào)價之前，經(jīng)銷商的讓利幅度已與廠家降幅相當(dāng)，原先御翔在經(jīng)銷店的報價甚至還低于目前廠家的調(diào)價，因此廠家的降價缺乏實質(zhì)意義。

　　下半年經(jīng)濟型、高檔車價格皆變

　　下半年隨著新車的不斷下線，以及老款車為保級而戰(zhàn)，降價仍會愈演愈烈，屆時降價將會發(fā)展到經(jīng)濟型車與高檔車。

　　經(jīng)濟型車即將迎來新POLO與東風(fēng)雪鐵龍T21等新車的下線，競爭壓力相應(yīng)增加。而且據(jù)了解，7月份北京現(xiàn)代將借推新款之機對雅紳特做出價格調(diào)整。 而高檔車雖然市場份額小，且相當(dāng)一部分是公務(wù)、商務(wù)車，對于油價、車價等因素不敏感，但是隨著7月1日進口關(guān)稅的下調(diào)，國產(chǎn)奔馳C、克萊斯勒300C 、沃爾沃S40的國產(chǎn)上市，高檔車市場將會開始真正的競爭，車型價格終將也會相應(yīng)變化。

　　小型車：新車也優(yōu)惠

　　這一市場中的新車型對價格影響最大，他們不僅給老車型帶來降價壓力，而且他們之間的競爭關(guān)系也讓自身的價格開始松動。

　　價格現(xiàn)狀 樂風(fēng)、雅紳特有優(yōu)惠

　　樂風(fēng)： 1.4MT優(yōu)惠2000元

樂風(fēng)

　　廠家指導(dǎo)價為8.18～9.98萬元。樂風(fēng)上市后價格一度走低，最低配置車型曾出現(xiàn)過最多2000元的價格優(yōu)惠。不過，樂風(fēng)促銷是經(jīng)銷商競爭的結(jié)果，樂風(fēng)1~4月平均銷量在3000~4000臺，在高檔小車市場戰(zhàn)績不錯，加上樂風(fēng)價格與其他新上市的小型車比具有一定價格優(yōu)勢，所以樂風(fēng)近期不會進一步擴大優(yōu)惠。

　　思迪： 最高優(yōu)惠4000元

　　思迪目前廠家指導(dǎo)價9.68～12.48萬元，2006年廣州本田計劃產(chǎn)銷轎車26萬輛，比2005年增長13%，在這之中思迪計劃為廣本貢獻6萬輛的銷售量。思迪的二級經(jīng)銷商處已經(jīng)出現(xiàn)優(yōu)惠的情況，其中1.5手動版優(yōu)惠幅度達到4000元。

　　雅紳特：推自動擋車型，定價10萬元以內(nèi)

雅紳特

　　北京現(xiàn)代雅紳特今年計劃銷售5.5萬輛，平均每個月銷售將近7000輛。3月份，北京現(xiàn)代生產(chǎn)雅紳特3287輛，這個數(shù)據(jù)不比標(biāo)致206、上海通用樂風(fēng)差，但與北京現(xiàn)代的預(yù)期還有很大的差距。目前二級經(jīng)銷商處有2000元優(yōu)惠，據(jù)廠家稱，雅紳特近期會推1.4L自動擋車型，價格在10萬元以內(nèi)，這個定價在自動擋車中很具競爭力。

　　東風(fēng)標(biāo)致206：貨源緊張沒緩解

　　東風(fēng)標(biāo)致206共有四款車型，售價從8.69萬元到10.88萬元不等。東風(fēng)標(biāo)致206上市之初，出現(xiàn)過加價4000元的情況。6月初，206的貨源依然緊張，據(jù)悉最近廠家對北京地區(qū)增供50臺現(xiàn)車來緩解。206在供需沒有改變前，價格會比較穩(wěn)定。

　　價格預(yù)測 仍有降價空間

　　這一市場中的新車型給老車型帶來的壓力是最大的，老車型的降價此起彼落，06款飛度以降價2000元的姿態(tài)上市，威馳全系降價2000元左右，哈飛、華普等經(jīng)濟型轎車也降價5000元不等，雖然南京菲亞特降價6000元活動結(jié)束，但是新的促銷活動旋即登場，目前菲亞特經(jīng)銷商處開展南京菲亞特全線送汽油1000升，凡購買菲亞特派力奧、西耶那、周末風(fēng)任一款汽車的用戶可獲贈汽油1000升。在新車陣營中，部分車型價格出現(xiàn)松動，樂風(fēng)、思迪部分車款有2000元~4000元不等優(yōu)惠，雅紳特也將于近期推出價格更具競爭力的自動擋車型�？傊�，下半年，售價8萬~11萬元的新老家用經(jīng)濟型車仍具有一定降價空間。

　　小型車推薦車型報價 （單位：元）

 
圖為小型車推薦車型報價

    中檔車：降價 帶來連鎖反應(yīng)

　　中級車，上周新聞不斷，先是福美來降價，隨后中級車市場更具影響力的伊蘭特也開始調(diào)整價格，未來可能會有更多車型加入降價行列。

　　價格現(xiàn)狀 伊蘭特：最高降1.1萬

伊蘭特

　　導(dǎo)火索：伊蘭特

　　降價時間：2006年6月

　　車型排量：1.6~1.8升

　　市場價格：10.48~14.18萬元

　　花冠：價格相對穩(wěn)定

　　花冠是豐田的主打車型，在所在中級車市場銷售不瘟不火，不過花冠降價卻屈指可數(shù)，不管中級車市場如何血腥，競爭對手如何降價搶市場，花冠調(diào)整價格都非常謹(jǐn)慎，業(yè)內(nèi)認(rèn)為，近期花冠依然會保持目前價格。

　　凱越： 兩廂凱越優(yōu)惠明顯

　　自2005年10月至12月，受銷售壓力所致，凱越的價格持續(xù)下降。僅在2006年1月份由于經(jīng)銷商銷售壓力突然緩解加上06款凱越上市，凱越的價格出現(xiàn)小幅上升。隨后受市場競爭影響，凱越的平均價格再度下降，到了4月底凱越的平均價格比2005年10月份下降了3%，比2005年年底還要低，其中兩廂凱越的平均價格下降的尤其明顯。

　　賽拉圖：1.6L手動版最低9.5萬元

賽拉圖

　　賽拉圖在今年第一季度取得了不錯的銷售業(yè)績。目前，市場上賽拉圖1.6L手動版經(jīng)銷商報價最低已經(jīng)達到9.5萬元，而市場平均價格也能夠達到9.7萬元，對于這款車，市場上除了4S店，大部分商家都可以開出10萬元以下的成交價。

　　06款騏達：最高優(yōu)惠6000元

　　配置上稍有變化的06款騏達上市已有時日，目前新騏達已經(jīng)開始在價格上像老款車靠攏。據(jù)悉，騏達的入門車型——1.6 G手動，有個別經(jīng)銷商可以優(yōu)惠到11.35萬元，指導(dǎo)價為11.98萬元，另外一款1.6GE自動，價格降至13.4萬元左右，優(yōu)惠幅度近5000元。

　　伊蘭特：低端車型降至10萬元

　　6月8日，北京現(xiàn)代索納塔、伊蘭特、御翔三大車系價格調(diào)整。其中，伊蘭特的價格區(qū)間降為目前的10.48萬至14.18萬元。

　　伊蘭特價格變化（單位：元）

圖為伊蘭特價格變化

　　價格預(yù)測 降價帶動“新三樣”集體跳水

　　福美來、伊蘭特降價后，其他車型會跟進嗎？業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，作為“新三樣”中所占市場份額較大的車型，伊蘭特降價會對凱越、賽拉圖等車型帶來一定影響。

　　目前伊蘭特最低端車型價格已經(jīng)接近10萬元，與賽拉圖持平，比凱越、頤達低4000~8000元。伊蘭特調(diào)價后，在主流中級車中平均價格是最低的。相信隨著競爭加劇，會有更多車型加入優(yōu)惠行列。

　　供貨情況：賽拉圖、伊蘭特、凱越等主流中級車均有現(xiàn)車，如果遇到個別顏色經(jīng)銷商處無現(xiàn)貨，一般等待7個工作日就能提取現(xiàn)車。

　　中檔車推薦車型報價 （單位：元）

圖為中檔車推薦車型報價

    中高檔市場雅閣蓄勢反擊凱美瑞

　　年初，隨著領(lǐng)馭、凱旋、君越的相繼上市，中高檔轎車市場已有山雨欲來風(fēng)滿樓之勢。日前凱美瑞的下線則成為“戰(zhàn)爭”的導(dǎo)火索，從而也引發(fā)下半年中高檔市場的開戰(zhàn)序幕。

　　價格現(xiàn)狀 中高檔車型普降

　　導(dǎo)火索：凱美瑞下線

凱美瑞

　　下線時間：2006年5月23日

　　車型排量：2.0~2.4升

　　市場價格：19.78~26.98萬元

　　馬6入門級價格仍偏高

　　受到凱美瑞下線的影響，一汽馬自達率先對馬自達6價格做出迅速調(diào)整，其中2.3款優(yōu)惠2萬元，這個降幅具有相當(dāng)誘惑力。不過入門級版本的2.0MT價格仍保持為18.98元，如果能進一步下拉這個價格底線相信市場反響會更大。同樣，御翔近日也開始降價，不過由于先前經(jīng)銷店已私下讓利，因此御翔的降價對于車市并不會產(chǎn)生過大影響。

　　領(lǐng)馭、凱旋性價比高

　　雖然其他品牌廠家方面尚未有大動作，但是不少品牌經(jīng)銷商都開始了私下讓利。曾以“加價車”著稱的雅閣在4S店已可獲得低于廠家指導(dǎo)價8千元左右的優(yōu)惠幅度。

　　銳志、領(lǐng)馭、凱旋則憑借著優(yōu)良的性價比成為車市近期的寵兒，價格一直保持堅挺，領(lǐng)馭目前在某些4S店中還被公開加價3000元左右。

　　價格預(yù)測 雅閣最有可能降價

　　雅閣近期會調(diào)價

　　由于凱美瑞的目標(biāo)直指雅閣，無論在價格或是配置上都與雅閣針鋒相對，雅閣若想擺脫目前頗有些被動的局面，必然會做出反擊，價格調(diào)整也勢在必行。

　　此外，由于凱美瑞最早10月份才會大批量供應(yīng)消費者，因此這款車的市場效應(yīng)要到接近年底才會顯現(xiàn)，中間也給其他品牌廠家足夠的調(diào)整時間，相信近期會有廠家有所行動。

　　2.0車型仍有降價空間

　　目前2.0排量主力車型中，凱旋售價為17.98~20.88萬元，領(lǐng)馭2.0MFI的價格為18.38萬元，相比凱美瑞的22萬元價位區(qū)間更有優(yōu)勢，這些車型將逐漸帶動2.0級別價格整體下移。同時，雖然2.3與2.4級別車型的價格多集中在23萬元，但是由于車價的連鎖反應(yīng)，一旦2.0級別價格下調(diào)，必然也會為更高排量車型預(yù)留出降價的空間。

　　此外，車市銷量在5月出現(xiàn)回落，尤其中高檔市場銷量普遍下跌，雅閣5月銷售9200輛左右，與4月相比下跌了4000輛；帕薩特由此前的1萬多輛下跌到7000多輛，市場的不景氣也使價格將進一步下滑。

    推薦車型報價 （單位：元）

圖為中高檔車推薦車型報價