降價(jià)了!買車是時(shí)候嗎?近期車價(jià)走勢(shì)預(yù)測(cè)

    中檔轎車主打降價(jià)牌

　　近日，福美來(lái)、新馬自達(dá)6、伊蘭特、御翔等數(shù)款車型相繼降價(jià)，除此之外，其他諸多品牌車型早已在經(jīng)銷店私下讓利數(shù)千至數(shù)萬(wàn)元不等，諸多跡象預(yù)示著國(guó)內(nèi)中級(jí)車價(jià)格戰(zhàn)的全面打響。而經(jīng)濟(jì)型車價(jià)格戰(zhàn)也一觸即發(fā)，看似波瀾不驚的市場(chǎng)背后，樂(lè)風(fēng)、思迪等上市僅數(shù)月的新車在經(jīng)銷店已讓利達(dá)千元。

　　眾多車型頻繁降價(jià)，最主要緣于多款重量級(jí)新車的加入，無(wú)論外形、動(dòng)力、配置均具有不俗的賣點(diǎn)，價(jià)格優(yōu)勢(shì)也更大，老款車為保持原有市場(chǎng)份額被迫跟風(fēng)降價(jià)。此外，老款車為新車上市讓路，淡季促銷也是其中原因。

　　降價(jià)車性價(jià)比不高

　　仔細(xì)分析近期降價(jià)車型，馬自達(dá)6價(jià)格調(diào)整后，2.3L款定價(jià)為21~22萬(wàn)元，從性能及裝備上非常具有吸引力，不過(guò)其2.0款為19~20萬(wàn)元，尤其入門級(jí)的2.0MT價(jià)格未變，仍為18.98萬(wàn)元，與過(guò)于簡(jiǎn)單的配置相比價(jià)格偏高；而福美來(lái)原先價(jià)位就高出凱越與伊蘭特，即便降價(jià)后也沒(méi)有占過(guò)多優(yōu)勢(shì)，尤其伊蘭特緊隨其后實(shí)行價(jià)格調(diào)整，使得福美來(lái)的降價(jià)優(yōu)勢(shì)全無(wú)；御翔等車雖然價(jià)格下調(diào)幅度較大，但早在廠家調(diào)價(jià)之前，經(jīng)銷商的讓利幅度已與廠家降幅相當(dāng)，原先御翔在經(jīng)銷店的報(bào)價(jià)甚至還低于目前廠家的調(diào)價(jià)，因此廠家的降價(jià)缺乏實(shí)質(zhì)意義。

　　下半年經(jīng)濟(jì)型、高檔車價(jià)格皆變

　　下半年隨著新車的不斷下線，以及老款車為保級(jí)而戰(zhàn)，降價(jià)仍會(huì)愈演愈烈，屆時(shí)降價(jià)將會(huì)發(fā)展到經(jīng)濟(jì)型車與高檔車。

　　經(jīng)濟(jì)型車即將迎來(lái)新POLO與東風(fēng)雪鐵龍T21等新車的下線，競(jìng)爭(zhēng)壓力相應(yīng)增加。而且據(jù)了解，7月份北京現(xiàn)代將借推新款之機(jī)對(duì)雅紳特做出價(jià)格調(diào)整。 而高檔車雖然市場(chǎng)份額小，且相當(dāng)一部分是公務(wù)、商務(wù)車，對(duì)于油價(jià)、車價(jià)等因素不敏感，但是隨著7月1日進(jìn)口關(guān)稅的下調(diào)，國(guó)產(chǎn)奔馳C、克萊斯勒300C 、沃爾沃S40的國(guó)產(chǎn)上市，高檔車市場(chǎng)將會(huì)開(kāi)始真正的競(jìng)爭(zhēng)，車型價(jià)格終將也會(huì)相應(yīng)變化。

　　小型車：新車也優(yōu)惠

　　這一市場(chǎng)中的新車型對(duì)價(jià)格影響最大，他們不僅給老車型帶來(lái)降價(jià)壓力，而且他們之間的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系也讓自身的價(jià)格開(kāi)始松動(dòng)。

　　價(jià)格現(xiàn)狀 樂(lè)風(fēng)、雅紳特有優(yōu)惠

　　樂(lè)風(fēng)： 1.4MT優(yōu)惠2000元

樂(lè)風(fēng)

　　廠家指導(dǎo)價(jià)為8.18～9.98萬(wàn)元。樂(lè)風(fēng)上市后價(jià)格一度走低，最低配置車型曾出現(xiàn)過(guò)最多2000元的價(jià)格優(yōu)惠。不過(guò)，樂(lè)風(fēng)促銷是經(jīng)銷商競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)果，樂(lè)風(fēng)1~4月平均銷量在3000~4000臺(tái)，在高檔小車市場(chǎng)戰(zhàn)績(jī)不錯(cuò)，加上樂(lè)風(fēng)價(jià)格與其他新上市的小型車比具有一定價(jià)格優(yōu)勢(shì)，所以樂(lè)風(fēng)近期不會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大優(yōu)惠。

　　思迪： 最高優(yōu)惠4000元

　　思迪目前廠家指導(dǎo)價(jià)9.68～12.48萬(wàn)元，2006年廣州本田計(jì)劃產(chǎn)銷轎車26萬(wàn)輛，比2005年增長(zhǎng)13%，在這之中思迪計(jì)劃為廣本貢獻(xiàn)6萬(wàn)輛的銷售量。思迪的二級(jí)經(jīng)銷商處已經(jīng)出現(xiàn)優(yōu)惠的情況，其中1.5手動(dòng)版優(yōu)惠幅度達(dá)到4000元。

　　雅紳特：推自動(dòng)擋車型，定價(jià)10萬(wàn)元以內(nèi)

雅紳特

　　北京現(xiàn)代雅紳特今年計(jì)劃銷售5.5萬(wàn)輛，平均每個(gè)月銷售將近7000輛。3月份，北京現(xiàn)代生產(chǎn)雅紳特3287輛，這個(gè)數(shù)據(jù)不比標(biāo)致206、上海通用樂(lè)風(fēng)差，但與北京現(xiàn)代的預(yù)期還有很大的差距。目前二級(jí)經(jīng)銷商處有2000元優(yōu)惠，據(jù)廠家稱，雅紳特近期會(huì)推1.4L自動(dòng)擋車型，價(jià)格在10萬(wàn)元以內(nèi)，這個(gè)定價(jià)在自動(dòng)擋車中很具競(jìng)爭(zhēng)力。

　　東風(fēng)標(biāo)致206：貨源緊張沒(méi)緩解

　　東風(fēng)標(biāo)致206共有四款車型，售價(jià)從8.69萬(wàn)元到10.88萬(wàn)元不等。東風(fēng)標(biāo)致206上市之初，出現(xiàn)過(guò)加價(jià)4000元的情況。6月初，206的貨源依然緊張，據(jù)悉最近廠家對(duì)北京地區(qū)增供50臺(tái)現(xiàn)車來(lái)緩解。206在供需沒(méi)有改變前，價(jià)格會(huì)比較穩(wěn)定。

　　價(jià)格預(yù)測(cè) 仍有降價(jià)空間

　　這一市場(chǎng)中的新車型給老車型帶來(lái)的壓力是最大的，老車型的降價(jià)此起彼落，06款飛度以降價(jià)2000元的姿態(tài)上市，威馳全系降價(jià)2000元左右，哈飛、華普等經(jīng)濟(jì)型轎車也降價(jià)5000元不等，雖然南京菲亞特降價(jià)6000元活動(dòng)結(jié)束，但是新的促銷活動(dòng)旋即登場(chǎng)，目前菲亞特經(jīng)銷商處開(kāi)展南京菲亞特全線送汽油1000升，凡購(gòu)買菲亞特派力奧、西耶那、周末風(fēng)任一款汽車的用戶可獲贈(zèng)汽油1000升。在新車陣營(yíng)中，部分車型價(jià)格出現(xiàn)松動(dòng)，樂(lè)風(fēng)、思迪部分車款有2000元~4000元不等優(yōu)惠，雅紳特也將于近期推出價(jià)格更具競(jìng)爭(zhēng)力的自動(dòng)擋車型。總之，下半年，售價(jià)8萬(wàn)~11萬(wàn)元的新老家用經(jīng)濟(jì)型車仍具有一定降價(jià)空間。

　　小型車推薦車型報(bào)價(jià) （單位：元）

 
圖為小型車推薦車型報(bào)價(jià)

    中檔車：降價(jià) 帶來(lái)連鎖反應(yīng)

　　中級(jí)車，上周新聞不斷，先是福美來(lái)降價(jià)，隨后中級(jí)車市場(chǎng)更具影響力的伊蘭特也開(kāi)始調(diào)整價(jià)格，未來(lái)可能會(huì)有更多車型加入降價(jià)行列。

　　價(jià)格現(xiàn)狀 伊蘭特：最高降1.1萬(wàn)

伊蘭特

　　導(dǎo)火索：伊蘭特

　　降價(jià)時(shí)間：2006年6月

　　車型排量：1.6~1.8升

　　市場(chǎng)價(jià)格：10.48~14.18萬(wàn)元

　　花冠：價(jià)格相對(duì)穩(wěn)定

　　花冠是豐田的主打車型，在所在中級(jí)車市場(chǎng)銷售不瘟不火，不過(guò)花冠降價(jià)卻屈指可數(shù)，不管中級(jí)車市場(chǎng)如何血腥，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手如何降價(jià)搶市場(chǎng)，花冠調(diào)整價(jià)格都非常謹(jǐn)慎，業(yè)內(nèi)認(rèn)為，近期花冠依然會(huì)保持目前價(jià)格。

　　凱越： 兩廂凱越優(yōu)惠明顯

　　自2005年10月至12月，受銷售壓力所致，凱越的價(jià)格持續(xù)下降。僅在2006年1月份由于經(jīng)銷商銷售壓力突然緩解加上06款凱越上市，凱越的價(jià)格出現(xiàn)小幅上升。隨后受市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)影響，凱越的平均價(jià)格再度下降，到了4月底凱越的平均價(jià)格比2005年10月份下降了3%，比2005年年底還要低，其中兩廂凱越的平均價(jià)格下降的尤其明顯。

　　賽拉圖：1.6L手動(dòng)版最低9.5萬(wàn)元

賽拉圖

　　賽拉圖在今年第一季度取得了不錯(cuò)的銷售業(yè)績(jī)。目前，市場(chǎng)上賽拉圖1.6L手動(dòng)版經(jīng)銷商報(bào)價(jià)最低已經(jīng)達(dá)到9.5萬(wàn)元，而市場(chǎng)平均價(jià)格也能夠達(dá)到9.7萬(wàn)元，對(duì)于這款車，市場(chǎng)上除了4S店，大部分商家都可以開(kāi)出10萬(wàn)元以下的成交價(jià)。

　　06款騏達(dá)：最高優(yōu)惠6000元

　　配置上稍有變化的06款騏達(dá)上市已有時(shí)日，目前新騏達(dá)已經(jīng)開(kāi)始在價(jià)格上像老款車靠攏。據(jù)悉，騏達(dá)的入門車型——1.6 G手動(dòng)，有個(gè)別經(jīng)銷商可以優(yōu)惠到11.35萬(wàn)元，指導(dǎo)價(jià)為11.98萬(wàn)元，另外一款1.6GE自動(dòng)，價(jià)格降至13.4萬(wàn)元左右，優(yōu)惠幅度近5000元。

　　伊蘭特：低端車型降至10萬(wàn)元

　　6月8日，北京現(xiàn)代索納塔、伊蘭特、御翔三大車系價(jià)格調(diào)整。其中，伊蘭特的價(jià)格區(qū)間降為目前的10.48萬(wàn)至14.18萬(wàn)元。

　　伊蘭特價(jià)格變化（單位：元）

圖為伊蘭特價(jià)格變化

　　價(jià)格預(yù)測(cè) 降價(jià)帶動(dòng)“新三樣”集體跳水

　　福美來(lái)、伊蘭特降價(jià)后，其他車型會(huì)跟進(jìn)嗎？業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，作為“新三樣”中所占市場(chǎng)份額較大的車型，伊蘭特降價(jià)會(huì)對(duì)凱越、賽拉圖等車型帶來(lái)一定影響。

　　目前伊蘭特最低端車型價(jià)格已經(jīng)接近10萬(wàn)元，與賽拉圖持平，比凱越、頤達(dá)低4000~8000元。伊蘭特調(diào)價(jià)后，在主流中級(jí)車中平均價(jià)格是最低的。相信隨著競(jìng)爭(zhēng)加劇，會(huì)有更多車型加入優(yōu)惠行列。

　　供貨情況：賽拉圖、伊蘭特、凱越等主流中級(jí)車均有現(xiàn)車，如果遇到個(gè)別顏色經(jīng)銷商處無(wú)現(xiàn)貨，一般等待7個(gè)工作日就能提取現(xiàn)車。

　　中檔車推薦車型報(bào)價(jià) （單位：元）

圖為中檔車推薦車型報(bào)價(jià)

    中高檔市場(chǎng)雅閣蓄勢(shì)反擊凱美瑞

　　年初，隨著領(lǐng)馭、凱旋、君越的相繼上市，中高檔轎車市場(chǎng)已有山雨欲來(lái)風(fēng)滿樓之勢(shì)。日前凱美瑞的下線則成為“戰(zhàn)爭(zhēng)”的導(dǎo)火索，從而也引發(fā)下半年中高檔市場(chǎng)的開(kāi)戰(zhàn)序幕。

　　價(jià)格現(xiàn)狀 中高檔車型普降

　　導(dǎo)火索：凱美瑞下線

凱美瑞

　　下線時(shí)間：2006年5月23日

　　車型排量：2.0~2.4升

　　市場(chǎng)價(jià)格：19.78~26.98萬(wàn)元

　　馬6入門級(jí)價(jià)格仍偏高

　　受到凱美瑞下線的影響，一汽馬自達(dá)率先對(duì)馬自達(dá)6價(jià)格做出迅速調(diào)整，其中2.3款優(yōu)惠2萬(wàn)元，這個(gè)降幅具有相當(dāng)誘惑力。不過(guò)入門級(jí)版本的2.0MT價(jià)格仍保持為18.98元，如果能進(jìn)一步下拉這個(gè)價(jià)格底線相信市場(chǎng)反響會(huì)更大。同樣，御翔近日也開(kāi)始降價(jià)，不過(guò)由于先前經(jīng)銷店已私下讓利，因此御翔的降價(jià)對(duì)于車市并不會(huì)產(chǎn)生過(guò)大影響。

　　領(lǐng)馭、凱旋性價(jià)比高

　　雖然其他品牌廠家方面尚未有大動(dòng)作，但是不少品牌經(jīng)銷商都開(kāi)始了私下讓利。曾以“加價(jià)車”著稱的雅閣在4S店已可獲得低于廠家指導(dǎo)價(jià)8千元左右的優(yōu)惠幅度。

　　銳志、領(lǐng)馭、凱旋則憑借著優(yōu)良的性價(jià)比成為車市近期的寵兒，價(jià)格一直保持堅(jiān)挺，領(lǐng)馭目前在某些4S店中還被公開(kāi)加價(jià)3000元左右。

　　價(jià)格預(yù)測(cè) 雅閣最有可能降價(jià)

　　雅閣近期會(huì)調(diào)價(jià)

　　由于凱美瑞的目標(biāo)直指雅閣，無(wú)論在價(jià)格或是配置上都與雅閣針?shù)h相對(duì)，雅閣若想擺脫目前頗有些被動(dòng)的局面，必然會(huì)做出反擊，價(jià)格調(diào)整也勢(shì)在必行。

　　此外，由于凱美瑞最早10月份才會(huì)大批量供應(yīng)消費(fèi)者，因此這款車的市場(chǎng)效應(yīng)要到接近年底才會(huì)顯現(xiàn)，中間也給其他品牌廠家足夠的調(diào)整時(shí)間，相信近期會(huì)有廠家有所行動(dòng)。

　　2.0車型仍有降價(jià)空間

　　目前2.0排量主力車型中，凱旋售價(jià)為17.98~20.88萬(wàn)元，領(lǐng)馭2.0MFI的價(jià)格為18.38萬(wàn)元，相比凱美瑞的22萬(wàn)元價(jià)位區(qū)間更有優(yōu)勢(shì)，這些車型將逐漸帶動(dòng)2.0級(jí)別價(jià)格整體下移。同時(shí)，雖然2.3與2.4級(jí)別車型的價(jià)格多集中在23萬(wàn)元，但是由于車價(jià)的連鎖反應(yīng)，一旦2.0級(jí)別價(jià)格下調(diào)，必然也會(huì)為更高排量車型預(yù)留出降價(jià)的空間。

　　此外，車市銷量在5月出現(xiàn)回落，尤其中高檔市場(chǎng)銷量普遍下跌，雅閣5月銷售9200輛左右，與4月相比下跌了4000輛；帕薩特由此前的1萬(wàn)多輛下跌到7000多輛，市場(chǎng)的不景氣也使價(jià)格將進(jìn)一步下滑。

    推薦車型報(bào)價(jià) （單位：元）

圖為中高檔車推薦車型報(bào)價(jià)