降價了!買車是時候嗎?近期車價走勢預(yù)測

2006-06-13 10:12:13 來源: 作者:翟文濤

    中檔轎車主打降價牌

  近日,福美來、新馬自達(dá)6伊蘭特御翔等數(shù)款車型相繼降價,除此之外,其他諸多品牌車型早已在經(jīng)銷店私下讓利數(shù)千至數(shù)萬元不等,諸多跡象預(yù)示著國內(nèi)中級車價格戰(zhàn)的全面打響。而經(jīng)濟(jì)型車價格戰(zhàn)也一觸即發(fā),看似波瀾不驚的市場背后,樂風(fēng)思迪等上市僅數(shù)月的新車在經(jīng)銷店已讓利達(dá)千元。

  眾多車型頻繁降價,最主要緣于多款重量級新車的加入,無論外形、動力、配置均具有不俗的賣點(diǎn),價格優(yōu)勢也更大,老款車為保持原有市場份額被迫跟風(fēng)降價。此外,老款車為新車上市讓路,淡季促銷也是其中原因。

  降價車性價比不高

  仔細(xì)分析近期降價車型,馬自達(dá)6價格調(diào)整后,2.3L款定價為21~22萬元,從性能及裝備上非常具有吸引力,不過其2.0款為19~20萬元,尤其入門級的2.0MT價格未變,仍為18.98萬元,與過于簡單的配置相比價格偏高;而福美來原先價位就高出凱越與伊蘭特,即便降價后也沒有占過多優(yōu)勢,尤其伊蘭特緊隨其后實(shí)行價格調(diào)整,使得福美來的降價優(yōu)勢全無;御翔等車雖然價格下調(diào)幅度較大,但早在廠家調(diào)價之前,經(jīng)銷商的讓利幅度已與廠家降幅相當(dāng),原先御翔在經(jīng)銷店的報價甚至還低于目前廠家的調(diào)價,因此廠家的降價缺乏實(shí)質(zhì)意義。

  下半年經(jīng)濟(jì)型、高檔車價格皆變

  下半年隨著新車的不斷下線,以及老款車為保級而戰(zhàn),降價仍會愈演愈烈,屆時降價將會發(fā)展到經(jīng)濟(jì)型車與高檔車。

  經(jīng)濟(jì)型車即將迎來新POLO東風(fēng)雪鐵龍T21等新車的下線,競爭壓力相應(yīng)增加。而且據(jù)了解,7月份北京現(xiàn)代將借推新款之機(jī)對雅紳特做出價格調(diào)整。 而高檔車雖然市場份額小,且相當(dāng)一部分是公務(wù)、商務(wù)車,對于油價、車價等因素不敏感,但是隨著7月1日進(jìn)口關(guān)稅的下調(diào),國產(chǎn)奔馳C、克萊斯勒300C沃爾沃S40的國產(chǎn)上市,高檔車市場將會開始真正的競爭,車型價格終將也會相應(yīng)變化。

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