野獸蛻化 實(shí)拍解析全新斯巴魯森林人

● 內(nèi)飾：穿著西褲的運(yùn)動(dòng)員 新東家豐田化

　　如果形容新森林人外形猶如穿著一套斯巴魯式的球衣的運(yùn)動(dòng)員的話，往下看，你會(huì)發(fā)現(xiàn)他下面穿的卻是一條西褲，而且還是一條被新東家豐田熨燙的筆直的西褲。雖然中控臺(tái)整體恢復(fù)到更能被普羅大眾所接受的布局，內(nèi)飾的做工、用料也有明顯的提升，但已不再是昔日戰(zhàn)斗激情十足的斯巴魯，更像是一臺(tái)出自豐田的SUV。

　　實(shí)拍的這臺(tái)作為頂配車型的2.0XT，儀表盤(pán)設(shè)計(jì)也不再是舊款2.5L高配車型和2.5T上面的紅色背光顯示。“閹割”掉的水溫表和瞬時(shí)油耗表被集成在了和老款看不出差別的行車電腦上。

　　多媒體系統(tǒng)方面，除了導(dǎo)航以外，新森林人與時(shí)俱進(jìn)的融入了IPOD以及車載網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，不過(guò)需要通過(guò)藍(lán)牙連接手機(jī)，利用手機(jī)的網(wǎng)絡(luò)來(lái)訪問(wèn)操作。相對(duì)于這套車載服務(wù)系統(tǒng)，我還是傾向于智能手機(jī)客戶端，甚至也僅僅是個(gè)蘋(píng)果APP便能做到的事兒，畢竟斯巴魯不是比亞迪，這方面玩不轉(zhuǎn)，聊勝于無(wú)吧。

　　新森林人將車門加大至完全可以包裹住車身，這個(gè)提升還是值得稱贊的。一來(lái)便于上下乘客，二來(lái)前后門額外增加的密封圈除了在降噪方面有所貢獻(xiàn)以外，還能有效擋住車外的灰塵落到踏板上。

　　后排空間方面，軸距在數(shù)據(jù)上面增加的25mm在后排的體驗(yàn)中得到了體現(xiàn)。腿部空間和頭部的空間都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，在車頂以及中央地板的傳動(dòng)軸處，新森林人挖掘除了更多的后排乘坐空間。另外后排座椅依舊如同老款靈活，可以通過(guò)后座拉繩或者后備箱的按鍵將后座很平整的放倒。

　　最后對(duì)新森林人新加的電動(dòng)尾門吐吐槽，首先對(duì)于一臺(tái)33萬(wàn)左右的進(jìn)口SUV而言，由此配置的確很難得，何況還帶有角度可調(diào)的記憶功能。拋開(kāi)GL8、納智捷CE0等定位商務(wù)的商務(wù)車不談的話，這個(gè)價(jià)位在國(guó)內(nèi)除了主打配置、性價(jià)比的納智捷大7以外，似乎再也找不出第二臺(tái)SUV有此配置。但電動(dòng)尾門的防夾功能往細(xì)了說(shuō)只能稱之為“防夾死”功能，在尾門電動(dòng)關(guān)閉的時(shí)候，你得使出末日逃亡的勇氣和魄力才能托住。希望斯巴魯廠家改進(jìn)一下。