用配置說(shuō)話 起亞K3/現(xiàn)代朗動(dòng)對(duì)比實(shí)拍

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)】韓系代表品牌現(xiàn)代和起亞自ix35和智跑推出之后其外形風(fēng)格的“逆襲”的確讓人眼前一亮，之后的索納塔8和K5更是堅(jiān)定了這一看法。不得不承認(rèn)，韓系車近兩年在造型設(shè)計(jì)上的確進(jìn)步很大。此前朗動(dòng)的上市更是讓現(xiàn)代在國(guó)內(nèi)形成了繼大眾之后形成“三世同堂”的品牌，而今天，朗動(dòng)的“兄弟”車型——K3即將上市。在K3上市之前，我們對(duì)這對(duì)“同胞”車型一探究竟!

　　● 外形：二者各有千秋 “蘿卜青菜”的問題

　　朗動(dòng)和K3有著不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前者則是繼續(xù)標(biāo)榜現(xiàn)代的“流體雕塑”設(shè)計(jì)，后者則是延續(xù)彼得希瑞爾開創(chuàng)而來(lái)的“虎嘯式”式中網(wǎng)風(fēng)格，但兩者的共同點(diǎn)就是讓人眼前一亮，可以說(shuō)已經(jīng)擺脫了悅動(dòng)和福瑞迪的影子。外形設(shè)計(jì)似乎成了目前我們自主品牌迫切需要進(jìn)步的地方之一，這也是近兩年韓系車在國(guó)內(nèi)崛起的原因之一。說(shuō)句不夠嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑挘瑖?guó)內(nèi)絕大多數(shù)的消費(fèi)者選車無(wú)外乎就是品牌好、外形要靚空間要大，至于安全、技術(shù)往往都是其次。

　　對(duì)說(shuō)國(guó)內(nèi)現(xiàn)款的福瑞迪也是采用“虎嘯式”中網(wǎng)設(shè)計(jì)(起亞在國(guó)內(nèi)首款采用全新家族風(fēng)格的車型)，但是K3外形的設(shè)計(jì)相比福瑞迪還是有著很大的轉(zhuǎn)變，整體風(fēng)格和起亞的旗艦車型——K9相似，車身細(xì)條不再是“直來(lái)直去”，而是變得圓潤(rùn)，尤其是“虎嘯式”的中網(wǎng)采用了“直瀑式”設(shè)計(jì)，有點(diǎn)了寶馬“雙腎”的感覺。記得此前K9官圖爆出的時(shí)候，便有人調(diào)侃說(shuō)是寶馬和瑪莎的混血，或許是和彼得希瑞爾大師此前為寶馬效力有關(guān)吧。當(dāng)然，這里并沒有模仿、抄襲之意，就像我們不能說(shuō)戴姆勒發(fā)明四輪汽車之后，所有四輪汽車都是在模仿奔馳。

　　朗動(dòng)的外形風(fēng)格和索納塔8還是比較相似，依舊是現(xiàn)代的“流體”設(shè)計(jì)風(fēng)格，并且整車的線條設(shè)計(jì)相比索納塔8可以說(shuō)是有過之而無(wú)不及。

    個(gè)人認(rèn)為朗動(dòng)和K3的外形本就是個(gè)“蘿卜青菜”的問題，如同鄰家小清新和惹火熟女一般，沒有可比性，雖然男人都想擁有。K3的外形強(qiáng)調(diào)的是運(yùn)動(dòng)，這一點(diǎn)在輪轂輪胎的造型和尺寸、撥片換擋也有體現(xiàn);而朗動(dòng)則是傾向于剛“而立之年”的年輕人，年輕時(shí)尚但又不缺乏一絲穩(wěn)重，沒有K3來(lái)的高調(diào)、激進(jìn)。尺寸方面沒有出乎大家的意料，K3和朗動(dòng)幾乎保證了一致，都有著2700mm的軸距，不過K3要比朗動(dòng)在長(zhǎng)度和寬度上多出30mm和5m，達(dá)到4600mm和1780mm,高度均保持在1445mm。

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