2012巴黎車展：雪鐵龍C4L靜態評測

空間表現：后排相當充裕

　　雪鐵龍C4L擁有2710毫米的軸距，這個軸距比向來以后排空間據稱的日產軒逸和最近新出的K3的2700毫米還有多出10毫米。難怪被稱作雪鐵龍C4的三廂版加長車型。

 　　雪鐵龍C4L的座椅用料十分厚道，使用十分柔軟的真皮座椅設計，坐上去感覺好像坐在沙發上，這是十分迎合中國人口味的用料設計。

底盤：后扭力梁/動力：完勝對手

　　底盤方面，雪鐵龍C4L采用扭力梁懸掛結構，其實這個級別使用這樣的后懸掛并不是什么壞事，如今連高爾夫7代也使用了扭力梁后懸掛設計，因此不想再在這問題上糾結了。

　　我們選出了雪鐵龍C4L與競爭對手的主推動力作為比較，因為雪鐵龍C4L動力上最大賣點是PSA集團與寶馬合作開發1.6T渦輪增壓發動機，因此首選C4L的1.6T動力數據和競爭車型的相關動力作對比。通過比較我們發現，在這個排量的動力數據上，C4L居然遠遠領先競爭對手。

編輯點評：

　　雪鐵龍表示C4L相當有自信地挑戰新速騰、思域、硬朗GT以及明銳這幾個競爭對手，在我看來雪鐵龍C4L確實能為國內市場帶來新鮮感，但是國人對雪鐵龍品牌的認可程度還需培養，盡管雪鐵龍C4L有相當的實力在競爭對手中占得優勢，但是不代表它在國內市場就會有好的銷量表現，畢竟銷量是受許多因素所影響的。

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