外資汽貸全面復蘇
“從目前的情況來看，一度大規(guī)模退出汽車金融市場的商業(yè)銀行也在逐漸重新進入，整個汽車信貸市場可望復蘇。” 魏德明如是表示。事實上從今年上半年開始，隨著多家汽車金融公司開始展開業(yè)務，銀行也正在逐漸重新加入進來。
業(yè)內(nèi)分析人士認為，汽車金融公司數(shù)量上升和車貸業(yè)務回暖，反映出汽車金融政策環(huán)境正呈現(xiàn)出逐步放開的趨勢，少數(shù)實力雄厚的跨國汽車公司已經(jīng)圈地先行，而一大批財務公司和金融公司也在等待時機。換言之，中國汽車金融的競爭格局正輪廓初顯。
汽車金融公司這種舶來品落戶中國之后，隨著汽車市場的漸漸轉(zhuǎn)暖以及宏觀調(diào)控的逐步深入，日益受到購車族的青睞，大有全面取代銀行車貸業(yè)務的趨勢。
目前，除了通用、大眾、豐田、福特各自的合資汽車金融公司獲得銀監(jiān)會批準開業(yè)外，戴姆勒-克萊斯勒、標致雪鐵龍的合資汽車金融公司也有望在年內(nèi)開業(yè)。目前希望在華設立汽車金融公司的還有寶馬、沃爾沃、現(xiàn)代等。
外資汽車金融公司如此迫切地蜂擁而入，理由自不必多言。不過，這些依附于汽車廠商而實現(xiàn)了超額利潤貢獻率的國外汽車金融公司，在中國卻沒有那么心急。大眾汽車金融公司有關負責人說：“我們不急于在中國實現(xiàn)盈利。”上汽通用汽車金融公司表示，將用“長遠的眼光”來“耐心等待”。
目前中國只有不到20%的汽車是通過貸款方式購買的，而在其他國家貸款購車比率達到了70%。顯然，這個市場的成長空間很大。雖然外資金融在資金來源以及開展業(yè)務方面還受制于政策，但一旦他們在國內(nèi)戰(zhàn)線布局完成，而國內(nèi)金融市場政策也正值開放，這種全面爆發(fā)作用將不可抑制。
