無責免賠——強制三者險困擾有車族
[2004-11-08 17:38:16]
太平洋汽車網
佚名
責任編輯:
wangfen
強制第三者責任險具體條例雖然遲遲沒有露面，但真空期的尷尬事情已經出現。由于新的《道路交通安全法》對嚴格責任的限定，車主行車，發生交通事故，沒有責任過錯，但造成人身傷害事故等經濟損失，保險公司也需埋單。這一所謂的“無責賠款”引起的賠款糾紛，正開始困擾各保險公司和眾多車主。
過渡期充滿政策尷尬
眼下，“有車族”購買第三者責任險，只能以保險公司的“商業三者險”，代替國家規定必須購買的“強制三者險”。“事實上，兩者在賠付條件上存在很大的區別。”杭州一家產險公司車險部的工作人員解釋。
商業第三者責任險，強調的是投保人“有責賠付”。因此，保險公司只在投保人在事故發生時負有責任的情況下，才給予保險理賠。但國家對第三者責任險進行強制購買后，要求發生交通事故，造成人身傷亡、財產損失，就要先行賠付，即便投保人在事故過程中沒有責任。
“這是很尷尬的時期”保險監管部門的工作人員表示。由于強制性第三者責任險正式推出可能還要兩三個月，因此，保險公司與車主們的拉鋸戰，仍將持續。
按合同有責才能賠錢
新的《道路交通安全法》實施后，對交通事故受害人給予了經濟上的傾斜，保險公司承受的賠付壓力驟增。據了解，按相關賠償標準，浙江交通事故身故賠償農村約需40萬元，而城鎮達70萬元。“保險公司承擔賠付壓力已相當大，其賠付方式只能按合同賠付，投保人在交通事故中不負有責任，我們不會以無責賠付方式理賠。”杭城某產險公司車險部經理說。
保險公司不實行“無責賠付”的理由很簡單：三者險屬責任險，投保人沒有責任，保險公司就不需要賠款。同時，在第三者責任險的合同中，保險公司與投保人簽訂的是“有責賠付”，即投保的駕駛人，經交管部門認定有責任過錯，保險公司才進行賠付。
最終吃虧的是消費者
據了解，5月1日后，杭城10家產財險公司應對最高人民法院出臺的《關于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》和《道路交通安全法》，因賠償風險太大，已全面提升約10%的車險價格，相應的保障條款有所修改，但投保人獲得賠款的前提條件，仍是需要負有相應的責任。
杭州一位私家車主表示，一輛不到10萬元的車，因保險公司提高三者險價格就漲了100多元，但新《道路交通安全法》有關的無責任賠付又不能兌現，出了事還要投保人掏錢。“我們利益自然得不到合理保障，還要承擔賠付風險，怎么吃虧都是消費者呢。”
據了解，新交法實施后，一些地區駕駛人面臨理賠難。一個多月來，機動車沒有責任而依據新交法規定應由“強制三者險”賠付的情況已出現不少，一些理賠的單子壓在保險公司里無法兌現。
新聞鏈接——機動車第三者責任保險
保險機動車輛在使用過程中發生道路交通事故，致使第三者遭受人身傷亡或財產損失，依法應由被保險人承擔的對受害人的賠償責任，轉由保險公司根據保險合同在保險責任限額內給予賠償的一種保險。
對機動車輛第三者責任實行強制保險是國際上的一種普遍慣例。它有利于保護交通事故中受害者的權益，保證其及時得到應有的經濟補償，又能減輕事故責任者的經濟賠償壓力，減少事故雙方的矛盾和糾紛，同時也有利促進社會安定和公共安全。
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