車貸內幕 多家經銷商和擔保公司惡意騙貸

[2004-03-15 11:03:21]　　太平洋汽車網　　 植萬祿 　　 責任編輯: qisuiying

　　“擔保公司賺錢嗎？暫時看來是盈利的，但是在沒有最后清盤之前，我們誰也沒法知道自己最終的利潤會是多少，是盈利還是虧損”。

　　楊女士是一家汽車貸款擔保公司的老板，她所擁有的這家擔保公司有50多名員工，在京城汽車貸款擔保公司中排個前三四名不成問題。她所指的最后利潤的清算時間是指從現在到未來的兩三年內。

　　“惡性競爭和不健全的市場秩序正在增加這個行業的風險”，雖然汽車消費貸款的火暴給楊女士的擔保公司帶來很多利潤，但她仍對公司的盈利前景感到擔憂。

　　壞賬 車貸惡果將在未來兩年兌現

　　楊女士告訴記者，在她的公司所做的業務中，由于各種原因發生不還貸的比例由以前的百分之幾提高到現在的10%，最終成為問題的有3%。目前，她的公司已經發生大約100萬元的壞賬，壞賬比例占所有業務的千分之二，將來還有可能上升。

　　楊女士是在三年前殺入汽車貸款擔保行業的，此前她已經在汽車銷售行業摸爬滾打多年。當時，整個北京只有幾家擔保公司，保費可以收到購車款的4%，但是從去年起，由于銀行開始放松對購車擔保資格的限制，北京大概1/3的汽車經銷商都開始做起購車擔保生意，惡性競爭隨之降臨，購車擔保的擔保費一度降到了零，她的公司自然也不能例外，否則就會在激烈的市場競爭中被淘汰出局。雖然后來有關部門對市場進行了清理，但是擔保費走低卻是大勢難逆，目前也就維持在購車貸款總額的1%的水平，利潤很低。

　　“一般不還貸的時間發生在購車一年以后，因此，去年的購車貸款市場混亂種下的惡果將會在未來兩年內兌現�！睏钆�士預言。未來兩年內，將是汽車貸款呆壞賬發生的高峰期，到時候無論是銀行還是擔保公司，在對自己的業務進行清算的時候才可以知道自己是否盈利，現在掙的錢只是暫時的，并沒真正落到自己的口袋里，這些錢很可能要為將來的呆壞賬買單。

　　欠債 1/10被擔保人想過欠債不還

　　發生不能按時還貸的人大多在25歲到35歲之間，楊女士告訴記者，這些人大多正處于其事業初創的時期，一般買的是奧拓或捷達這樣中低檔次的車，其不還款的原因多種多樣，從時間上看，發生不還貸的時間大多發生在購車一年之后。不過，由于不切實際地進行超前消費，或者自己的謀生計劃不切實際，有的人在購車一兩個月以后就無力還貸了。

　　楊女士說，這些人中有相當一部分人本來是有還款能力的，但是后來由于一單生意做賠了，錢臨時周轉不過來，或者設想中的謀生計劃落空，而他們的家庭也無錢替他還款，從而出現不還貸的問題。

　　家住石景山的張先生下崗后看到很多黑車趴活生意不錯，便來到楊女士的公司做擔保購置了一輛夏利車，他計劃用這輛車去趴活，由于是“黑車”，沒干幾天就被逮著了，被罰了不少錢，趴活不成了，計劃中的收入也沒了，一個月幾百元的貸款自然也沒有著落。而22歲的王先生發生不還款的原因則是由于不切實際的超前消費，本來按照他的實際收入，剛剛畢業不久的他買一輛五六萬元的車綽綽有余，但是他經不住市場銷售人員的煽乎，最終決定買一輛捷達車，剛開始的兩個月他東湊西湊，勉強可以還得上，但是每次都是在超過指定的每月21日的還款日之后才將貸款還上，公司擔心利益受損，便將其捷達車收回。這種情況至少有10多輛。

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