車貸內(nèi)幕 多家經(jīng)銷商和擔(dān)保公司惡意騙貸
“擔(dān)保公司賺錢嗎？暫時(shí)看來是盈利的，但是在沒有最后清盤之前，我們誰(shuí)也沒法知道自己最終的利潤(rùn)會(huì)是多少，是盈利還是虧損”。
楊女士是一家汽車貸款擔(dān)保公司的老板，她所擁有的這家擔(dān)保公司有50多名員工，在京城汽車貸款擔(dān)保公司中排個(gè)前三四名不成問題。她所指的最后利潤(rùn)的清算時(shí)間是指從現(xiàn)在到未來的兩三年內(nèi)。
“惡性競(jìng)爭(zhēng)和不健全的市場(chǎng)秩序正在增加這個(gè)行業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)”，雖然汽車消費(fèi)貸款的火暴給楊女士的擔(dān)保公司帶來很多利潤(rùn)，但她仍對(duì)公司的盈利前景感到擔(dān)憂。
壞賬 車貸惡果將在未來兩年兌現(xiàn)
楊女士告訴記者，在她的公司所做的業(yè)務(wù)中，由于各種原因發(fā)生不還貸的比例由以前的百分之幾提高到現(xiàn)在的10%，最終成為問題的有3%。目前，她的公司已經(jīng)發(fā)生大約100萬元的壞賬，壞賬比例占所有業(yè)務(wù)的千分之二，將來還有可能上升。
楊女士是在三年前殺入汽車貸款擔(dān)保行業(yè)的，此前她已經(jīng)在汽車銷售行業(yè)摸爬滾打多年。當(dāng)時(shí)，整個(gè)北京只有幾家擔(dān)保公司，保費(fèi)可以收到購(gòu)車款的4%，但是從去年起，由于銀行開始放松對(duì)購(gòu)車擔(dān)保資格的限制，北京大概1/3的汽車經(jīng)銷商都開始做起購(gòu)車擔(dān)保生意，惡性競(jìng)爭(zhēng)隨之降臨，購(gòu)車擔(dān)保的擔(dān)保費(fèi)一度降到了零，她的公司自然也不能例外，否則就會(huì)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中被淘汰出局。雖然后來有關(guān)部門對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行了清理，但是擔(dān)保費(fèi)走低卻是大勢(shì)難逆，目前也就維持在購(gòu)車貸款總額的1%的水平，利潤(rùn)很低。
“一般不還貸的時(shí)間發(fā)生在購(gòu)車一年以后，因此，去年的購(gòu)車貸款市場(chǎng)混亂種下的惡果將會(huì)在未來兩年內(nèi)兌現(xiàn)。”楊女士預(yù)言。未來兩年內(nèi)，將是汽車貸款呆壞賬發(fā)生的高峰期，到時(shí)候無論是銀行還是擔(dān)保公司，在對(duì)自己的業(yè)務(wù)進(jìn)行清算的時(shí)候才可以知道自己是否盈利，現(xiàn)在掙的錢只是暫時(shí)的，并沒真正落到自己的口袋里，這些錢很可能要為將來的呆壞賬買單。
欠債 1/10被擔(dān)保人想過欠債不還
發(fā)生不能按時(shí)還貸的人大多在25歲到35歲之間，楊女士告訴記者，這些人大多正處于其事業(yè)初創(chuàng)的時(shí)期，一般買的是奧拓或捷達(dá)這樣中低檔次的車，其不還款的原因多種多樣，從時(shí)間上看，發(fā)生不還貸的時(shí)間大多發(fā)生在購(gòu)車一年之后。不過，由于不切實(shí)際地進(jìn)行超前消費(fèi)，或者自己的謀生計(jì)劃不切實(shí)際，有的人在購(gòu)車一兩個(gè)月以后就無力還貸了。
楊女士說，這些人中有相當(dāng)一部分人本來是有還款能力的，但是后來由于一單生意做賠了，錢臨時(shí)周轉(zhuǎn)不過來，或者設(shè)想中的謀生計(jì)劃落空，而他們的家庭也無錢替他還款，從而出現(xiàn)不還貸的問題。
家住石景山的張先生下崗后看到很多黑車趴活生意不錯(cuò)，便來到楊女士的公司做擔(dān)保購(gòu)置了一輛夏利車，他計(jì)劃用這輛車去趴活，由于是“黑車”，沒干幾天就被逮著了，被罰了不少錢，趴活不成了，計(jì)劃中的收入也沒了，一個(gè)月幾百元的貸款自然也沒有著落。而22歲的王先生發(fā)生不還款的原因則是由于不切實(shí)際的超前消費(fèi)，本來按照他的實(shí)際收入，剛剛畢業(yè)不久的他買一輛五六萬元的車綽綽有余，但是他經(jīng)不住市場(chǎng)銷售人員的煽乎，最終決定買一輛捷達(dá)車，剛開始的兩個(gè)月他東湊西湊，勉強(qiáng)可以還得上，但是每次都是在超過指定的每月21日的還款日之后才將貸款還上，公司擔(dān)心利益受損，便將其捷達(dá)車收回。這種情況至少有10多輛。
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