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至少在今年初，VOLVO的一位高層還在公開場(chǎng)合宣稱，VOLVO不會(huì)拿到中國(guó)來(lái)生產(chǎn)，但是最近人們發(fā)現(xiàn)，他們的口氣已經(jīng)拐了180度彎了，VOLVO據(jù)說(shuō)要到中國(guó)來(lái)進(jìn)行本土化生產(chǎn)了。為什么，市場(chǎng)火唄，沒(méi)看見寶馬、奔馳都來(lái)了嗎。我曾經(jīng)帶著一位朋友到VOLVO的店里轉(zhuǎn)了一圈，她眼都不眨就訂了一輛S80，雖然事后發(fā)現(xiàn)它的服務(wù)并不盡如人意，但是沒(méi)辦法，就是喜歡。還有一位做汽車保險(xiǎn)的先生說(shuō)，他坐在VOLVO車主的車?yán)锒疾幌氤鰜?lái)。為什么，感覺爽唄。
眼下，中國(guó)的汽車市場(chǎng)又到了似曾相識(shí)的混戰(zhàn)局面，不光是VOLVO們，就連國(guó)內(nèi)做房地產(chǎn)的、做電池的、做家電的，都開始把勺子伸過(guò)來(lái)了。給人的感覺生產(chǎn)汽車就好像包頓餃子，把面和餡搭配上就可以了，家家都能做，只不過(guò)他家的餃子做工有點(diǎn)糙。還有，主機(jī)廠們?cè)诮o老車型降價(jià)的同時(shí)，新車型是絕對(duì)不會(huì)輕易將價(jià)格定得太低的，因?yàn)樗麄兦宄乜吹�，現(xiàn)在不管是進(jìn)口車還是國(guó)產(chǎn)車，都各自擁有大批的消費(fèi)群體，賺錢是肯定的。一位先生剛剛咬牙買了一輛雪佛蘭開拓者，沒(méi)想到過(guò)了幾天它就降了六萬(wàn)，害得他難過(guò)至今。還有，一家從不言降價(jià)的汽車品牌，據(jù)說(shuō)馬上就要扛不住而大降兩萬(wàn)元了。新車型猛上，但是也沒(méi)有幾個(gè)能像雅閣和飛度那樣紅火的。怎么辦，如果你是一個(gè)正要捂不住錢包的人，就需要冷靜些了，現(xiàn)在市場(chǎng)有點(diǎn)亂，別讓那些想投機(jī)的鉆了空子。
其實(shí)，每當(dāng)市場(chǎng)過(guò)熱的時(shí)候，經(jīng)濟(jì)規(guī)律都要發(fā)揮調(diào)控作用，沒(méi)看見銀行和保險(xiǎn)都有動(dòng)作了嗎？想想前幾年的房地產(chǎn)和家電吧。當(dāng)然了，亂也沒(méi)關(guān)系，大浪淘沙之后，留下的就是精髓，連VOLVO都忍不住了，卡迪還遠(yuǎn)嗎。所以我看，買車，捂緊錢包再等等也無(wú)妨。
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