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在新車(chē)型日益增多、消費(fèi)者的選擇空間越來(lái)越大的市場(chǎng)轉(zhuǎn)型期，消費(fèi)者在想什么？他們想買(mǎi)什么樣的車(chē)？什么樣的服務(wù)才能讓他們滿(mǎn)意？這一系列的問(wèn)題是汽車(chē)廠商想知道卻又很難知道的問(wèn)題。本報(bào)主辦的“2003汽車(chē)消費(fèi)傾向調(diào)查”正是想回答這樣一些問(wèn)題。希望通過(guò)這個(gè)調(diào)查讓汽車(chē)制造商、經(jīng)銷(xiāo)商、市場(chǎng)管理部門(mén)能夠更清晰、更真切地了解消費(fèi)者的需求。
這次調(diào)查歷時(shí)一個(gè)月，數(shù)以萬(wàn)計(jì)的熱心讀者通過(guò)書(shū)信、電郵、傳真方式參與此次活動(dòng)。為了方便統(tǒng)計(jì)和節(jié)省時(shí)間，隨機(jī)從2萬(wàn)多封來(lái)信來(lái)郵中選取了1122份有效問(wèn)卷作調(diào)查分析。以下是整體統(tǒng)計(jì)結(jié)果。
此次調(diào)查共收到了2萬(wàn)多份有效問(wèn)卷，我們從中抽出1122份問(wèn)卷。從問(wèn)卷的統(tǒng)計(jì)結(jié)果來(lái)看，覆蓋范圍還是相當(dāng)廣泛的。其中廣州的消費(fèi)者比例為44％，深圳與東莞的比例均為13％，佛山的比例為9．5％，接下來(lái)依次是惠州、珠海和順德。珠三角經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快、人均消費(fèi)水平較高的城市均有不同數(shù)量的消費(fèi)者參加了此次調(diào)查，基本上可以代表整個(gè)廣東市場(chǎng)上消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)心態(tài)。
廣東汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)潛力巨大
世界各地汽車(chē)發(fā)展的水平與人均消費(fèi)是密切相關(guān)的。一些調(diào)查公司對(duì)很多發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車(chē)發(fā)展進(jìn)行研究后發(fā)現(xiàn)，當(dāng)一個(gè)地區(qū)的人均年收入達(dá)到5000美元時(shí)，汽車(chē)消費(fèi)將進(jìn)入成長(zhǎng)期，當(dāng)人均年收入水平達(dá)到10000美元時(shí)，汽車(chē)消費(fèi)將進(jìn)入高速增長(zhǎng)期，人均年收入達(dá)到15000美元以上時(shí)，汽車(chē)將全面進(jìn)入家庭，并成為人們生活中不可或缺的組成部分。
我國(guó)目前的人均收入水平較低，但我們?cè)诖舜握{(diào)查中發(fā)現(xiàn)，廣東地區(qū)的人均收入水平遠(yuǎn)高于全國(guó)的平均水準(zhǔn)。調(diào)查結(jié)果表明，月收入水平在3000元以下的占總調(diào)查人數(shù)的13．94％，3000－－5000元的占43．07％，5000－8000元的占23．39％，8000－10000元的占10．9％，10000元以上的占8．7％，其中月收入在3000－8000元區(qū)間的在總的調(diào)查比例中占到67％的比例，成為調(diào)查的主體。這些人群的特點(diǎn)是普遍擁有較好的工作及比較穩(wěn)定的收入。
購(gòu)車(chē)一族出現(xiàn)“年輕化”趨勢(shì)
我們?cè)谡{(diào)查中還特別將有車(chē)人群與無(wú)車(chē)人群做了劃分，在1122名被調(diào)查者中，有車(chē)者的人數(shù)為232名，占20．6％的比例，無(wú)車(chē)人群為890名，占79．4％。由此可以看出，盡管汽車(chē)在廣東的擁有量比較高，珠三角的個(gè)別城市的戶(hù)均擁有量甚至超過(guò)了20％以上，但在真正關(guān)注汽車(chē)的人群之中，仍有80％的消費(fèi)者依然在圓轎車(chē)夢(mèng)，而這對(duì)任何汽車(chē)制造商來(lái)說(shuō)，都是一筆掘之不盡的寶庫(kù)。
去年到今年，家用轎車(chē)的增長(zhǎng)比例非�？�，尤其10萬(wàn)元左右的經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)的迅速增長(zhǎng)使轎車(chē)進(jìn)入家庭的步伐明顯加快。而我們?cè)陂L(zhǎng)期的采訪中發(fā)現(xiàn)，購(gòu)買(mǎi)10萬(wàn)元左右轎車(chē)的用戶(hù)，月均收入普遍不高，多在5000元左右，但他們有一個(gè)明顯的特點(diǎn)是，家庭的負(fù)擔(dān)比較小，年紀(jì)很輕，對(duì)汽車(chē)有很強(qiáng)的擁有欲望，這些人群顯然是汽車(chē)廠商以及汽車(chē)銷(xiāo)售商爭(zhēng)取的重點(diǎn)。
調(diào)查結(jié)果也進(jìn)一步證明了這一點(diǎn)，在關(guān)于年齡一項(xiàng)的調(diào)查中，22歲以下的有144名，占12．8％，22－30歲的有514名，占45．8％，30－45歲的有425名，占37．9％，45歲以上的有39名，占3．5％。其中22歲到45歲的被調(diào)查者在整個(gè)基數(shù)中占到83．7％，這些人群顯然是購(gòu)車(chē)的主導(dǎo)力量。男性對(duì)汽車(chē)的需求要遠(yuǎn)高于女性人群，在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，男性讀者為1020名，占91％的比例，女性讀者為102名，占9％的比例。這當(dāng)然并不能說(shuō)明買(mǎi)車(chē)的消費(fèi)者男性可以占到這么大的比例，但男性比女性對(duì)汽車(chē)的興趣強(qiáng)烈、關(guān)注度更高卻是不爭(zhēng)的事實(shí)。
購(gòu)車(chē)族知識(shí)化傾向明顯
高學(xué)歷人群顯然是購(gòu)車(chē)的主體，雖然我們不時(shí)可以看到珠三角的農(nóng)民花幾百萬(wàn)買(mǎi)進(jìn)口車(chē)的報(bào)道，但對(duì)于整個(gè)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，畢竟只是鳳毛麟角，真正具備購(gòu)買(mǎi)能力、而且對(duì)汽車(chē)認(rèn)知度較高的依然是具有較高學(xué)歷的年輕人。
調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，具有大專(zhuān)學(xué)歷的讀者占到30．12％，大學(xué)本科學(xué)歷及以上的比例為20％，中專(zhuān)學(xué)歷占13．1％，高中學(xué)歷占25％，初中學(xué)歷占7％。其中中專(zhuān)及本科學(xué)歷及以上的占到50％以上。
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