省油沒有成規(guī) 教你應該如何選購省油車？

　　省油如今越來越成為人們選車時考慮的重點因素，尤其是對于2升以下汽車的買主來說，油價的上漲趨勢是人們不得不考慮的問題。不過，如何衡量一輛車是否省油實在不是一件十分簡單的事。這一方面是因為廠家公布的油耗只能夠作為一種參考，因為它完全是在理想化的標準環(huán)境下測試出來的，往往沒有考慮到現(xiàn)實的情況。另一方面，一些很早就買了車的“過來人”經(jīng)驗也只能夠作為參考，因為各人的車況不同，使用習慣也不一樣，只有對于同一款車的廣泛調(diào)查才能夠得出比較準確的結(jié)果。因此，在這里只能夠“模糊”一點，多說些大家共同的經(jīng)驗與那些規(guī)律性的東西。

　　因素篇：“紙面”素質(zhì)3要點

　　盡管廠方提供的數(shù)據(jù)往往難以在實際的使用中得到準確的印證，但這些數(shù)據(jù)都十分嚴謹，是人們衡量一輛車好壞最重要的依據(jù)。以下一些數(shù)據(jù)是必須仔細研究的。

　　■引擎

　　引擎的排量先進與否對于油耗的影響肯定是最大的。除了將廠方提供的油耗數(shù)據(jù)與類似的待選車型直接比較以外，還必須注意到該車引擎的實際排量和引擎的類型。如柴油引擎一般比汽油引擎要省油，而一些類似于大眾FSI、豐田VVT等先進的技術也能夠通過提高燃油的利用效率而節(jié)約油料。

　　■變速箱

　　自動擋車一般來說要比手擋車油耗高，而同樣是自動擋車或者手擋車，擋位越多的往往意味著其對于動力的劃分越精細，因此也越省油。就國內(nèi)車市的情況來說尤其如此，那些技術比較老舊的車往往擋位劃分簡單，看似節(jié)約實則費油。

　　■車身

　　車身的風阻系數(shù)其實對于長時間與高速度行車時的油耗有著不小的影響。此外，汽車的自重對于油耗的影響就更加直接，因此體形小、裝備少的車比較省油。

　　使用篇：省油沒有成規(guī)

　　關于哪款車更加省油，其實在目前的情況下只有結(jié)合個人的使用情況才能夠得出比較確切的結(jié)論，因為不同的車采用的新老技術不同，每個人使用的環(huán)境與條件不同，因此根據(jù)自己個人使用后得出的結(jié)論才是最準確的。以下一些認識上的誤區(qū)必須澄清。

　　■車越小越省油

　　一般來說，確實存在著小車省油、大車費油的現(xiàn)象，但有些車其實只是車體看起來比較大，其真實尺寸往往與普通車相差不多，如上海大眾的途安等。另外，有些車小但自重比較大，油耗也相應比較高，這就需要車主考慮是不是在舒適、安全等性能方面作一些讓步。

　　■排量小動力弱省油

　　動力弱往往意味著技術上的落后，所以未必省油。尤其對于一些經(jīng)常需要裝載比較多的人與貨、而且長途高速旅行的車來說，經(jīng)常是排量大一點、動力強一點、技術新一點的車比較省油。

　　■手動擋車比自動擋車省油

　　一般來說確實如此，但是那些比較老舊、齒速比安排簡單與粗糙甚至匹配有點不當?shù)氖謩訐踯嚕�比起新式的齒速比安排更加細密與順滑的自動擋車來，可能更加費油。另外，各人不同的駕駛尤其是換擋習慣也對油耗影響很大。

　　車型篇：精選5款“榜樣車”

　　對于哪款車最省油，不同的人可能有完全不同的看法，綜合考慮到不同車主的需求，選出以下的5款作為選車時的參考。

　　■奇瑞QQ

　　由于國家的大力支持，微型車已經(jīng)在全國各地的主要城市里得到“解禁”，可以自由地行駛在市區(qū)中心了。1.1升的排量、合理的定價、時尚的造型以及相對“寬敞”的空間，使得奇瑞

　　QQ在國內(nèi)的微型車市場一直居于領先地位。對于都市里的年輕一族來說，平時上下班以此代步應該是不錯的選擇，尤其是在相對擁擠的空間內(nèi)駕駛起來十分地方便。然而對于那些經(jīng)常喜歡帶著家人與朋友長途出游的人來說，該車不太適合多人長時間的高速行駛，在粗糙的路面條件下舒適性也不好，基本上是一輛“城市車”。簡要數(shù)據(jù)：長/寬/高(mm)：3550/1508/1491排量：0.8-1.1升油耗：3.9-4.4(90km/h)售價：2.98萬-4.58萬元

　　■廣本思迪

　　廣本飛度一直在車市里受人歡迎，而思迪則是其推出的最新一款3廂轎車，廠方宣稱該車的開發(fā)以“安全、環(huán)保、節(jié)能”為指導，不僅有著良好的燃油經(jīng)濟性，而且擁有先進的5速自動變速器，其尾氣排放更是達到了歐4排放水平。從外觀尺寸來看，該車比已經(jīng)停產(chǎn)的3廂飛度顯得大出一些，整體造型更加均衡。對于駕車人來說，該車的內(nèi)部比較舒適，也適合在城市路面上作比較長時間的行駛。該車在海外的安全性測試中表現(xiàn)出色，尤其是車前部的緩沖式構造能夠充分吸收行人與車輛碰撞時的能量，最大限度地減輕對行人的傷害，屬于國際最新的流行車型。簡要數(shù)據(jù)：長/寬/高(mm)：4390/1690/1495排量：1.3-1.5升油耗：5.0-5.1(90km/h)售價：9.68萬-12．48萬元

　　■新捷達柴油版

　　作為一款已經(jīng)在車市上流行了超過10年的經(jīng)典車型，新捷達在面貌上已經(jīng)有了不小的改觀，變得不那么尖銳與硬朗，更加接近了家庭轎車的模樣。同時，在內(nèi)部布置上也更加柔和，給人更多的舒適感。當然，更為重要的是，它配備了一款來自德國大眾的柴油引擎，不僅環(huán)保，而且省油。在實際的使用中，該車與普通的汽油車無異，只是起步時的聲音略響。在頻繁出現(xiàn)的紅綠燈面前，該車的起步有力，非常適合城市經(jīng)常堵塞的情況。從該車的經(jīng)濟性來看，雖然它的售價略高，但仍然頗受出租車司機的歡迎，可見該車的實惠。簡要數(shù)據(jù)：長/寬/高(mm)：4416/1668/1438排量：1.9升油耗：4.6(90km/h)售價：12．98萬元

　　■海南馬自達普力馬

　　普力馬在國內(nèi)率先以“五座＋兩座，工作＋生活”的全新概念，力推海外最為時尚的S-MPV的概念，將原本屬于商務的車，與家庭用及休閑性結(jié)合起來。雖然如今類似的車在市場上已經(jīng)出現(xiàn)數(shù)款，但在價格與燃油經(jīng)濟性方面，普力馬還是有著比較高的競爭力。該車的做工雖然不屬于一流，但內(nèi)外布置都顯得比較簡潔與實用。雖然車內(nèi)部的空間不小，4-7個人坐在里面明顯比普通轎車舒適，但開起來卻格外輕松，與普通轎車無異。該車最大的缺點是噪聲稍大了一點，車速超過120公里/小時以后路噪和風噪都比較明顯。簡要數(shù)據(jù)：長/寬/高(mm)：4295/1705/1570排量：1.8升油耗：5.2-5.5(60km/h)售價：13.86萬-15.76萬元

　　■華泰特拉卡柴油版

　　去年上半年，華泰現(xiàn)代特拉卡推出了裝備著最新2.9升CRDI柴油引擎的新車，并且極力推行“新柴油主義”。在目前這種油價上漲、大排量引擎需要多交稅的大背景下，新型柴油引擎在大排量越野車上的使用，就不僅有著環(huán)保、技術進步等理論上的意義，而且更加具備節(jié)約的實際利益。CRDI是英文CommonRailDirect Injection的縮寫，意為高壓共軌柴油直噴技術。共軌式噴油系統(tǒng)可以使高壓油管壓力大小與引擎的轉(zhuǎn)速基本無關，有效地降低了柴油引擎車型的振動和噪聲，同時將油耗進一步降低，使排放更加清潔。簡要數(shù)據(jù)：長/寬/高(mm)：4710/1860/1835排量：2.5-2.9升油耗：8.2-8.5(90Km/h)售價：18.8萬-27.98萬元