原創(chuàng)  是否物超所值?分析捷達(dá)"伙伴版"價(jià)值幾何

　　一汽――汽車(chē)價(jià)值的典范，捷達(dá)――經(jīng)久不衰的車(chē)型（這不是我說(shuō)的，是一汽大眾自己說(shuō)的，當(dāng)然我在此是不敢茍同了）。雖說(shuō)捷達(dá)一年一小改三年一大改，相對(duì)于老三樣的其他兩位來(lái)說(shuō)生命力還算頑強(qiáng)，但那畢竟是矬子里面拔將軍，面臨新三樣、超新三樣的圍追堵截，以及同門(mén)兄弟上海大眾去年刮起的颶風(fēng)行動(dòng)，眾多媒體問(wèn)一汽老總何時(shí)會(huì)降價(jià)，不知那位老總當(dāng)時(shí)是否處在清醒狀態(tài)下，竟然破天荒信誓旦旦冒天下之大不韙的說(shuō)一汽的定價(jià)合理絕對(duì)不會(huì)降價(jià)，結(jié)果我們現(xiàn)在看到的情況是寶來(lái)一瀉千里買(mǎi)斷價(jià)1.8T竟然報(bào)到了15萬(wàn)左右，高爾夫在經(jīng)銷(xiāo)處能得到不少的優(yōu)惠，開(kāi)迪優(yōu)惠雖大但是依然無(wú)人問(wèn)津。至于中堅(jiān)力量捷達(dá)，經(jīng)銷(xiāo)商和廠家倒是莫衷一是，打死也不降價(jià)。可總抗著銷(xiāo)量上不去，但是如果降價(jià)又讓老總食言無(wú)光于天下。最終的結(jié)果就是不知哪位高人想出了讓捷達(dá)舊瓶裝新酒出伙伴板變相降價(jià)的策略。

    俺家在去年九月份剛推出捷達(dá)”伙伴版”時(shí)就買(mǎi)了一輛，眨眼之間已經(jīng)半年過(guò)去了，現(xiàn)在正好趕上一汽大眾全線調(diào)整價(jià)格，就以此來(lái)評(píng)說(shuō)以下“伙伴版”的定價(jià)是否合理。

　　去年8月份左右家里決定要買(mǎi)車(chē)，筆者雖然對(duì)于一汽大眾沒(méi)什么好感，但是老爸考慮到家庭的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和實(shí)際需要以及后續(xù)養(yǎng)護(hù)成本，還是最終決定購(gòu)買(mǎi)捷達(dá)。因?yàn)楸救藳](méi)事就在京城的各大經(jīng)銷(xiāo)商處轉(zhuǎn)，希望能在第一時(shí)間得到捷達(dá)降價(jià)的消息，但是始終無(wú)功而返。當(dāng)時(shí)CIF基本型雖然最低報(bào)價(jià)已經(jīng)能到八萬(wàn)一，但是配置實(shí)在是太低了，電窗，氣囊，中控鎖就別指望了，就連保險(xiǎn)杠都換成了強(qiáng)化塑料的，其實(shí)就和現(xiàn)在北京街頭跑的染的和花瓜似的出租版如出一轍，新外殼新歐III發(fā)動(dòng)機(jī)，其他的就能省就省了，但是據(jù)了解內(nèi)幕的朋友介紹，一汽大眾賣(mài)給出租公司每輛也就7萬(wàn)余元。

　　我在8月中旬無(wú)意中從一家經(jīng)銷(xiāo)商那里知道了捷達(dá)要出老外殼新發(fā)動(dòng)機(jī)的一款車(chē)，具體配置經(jīng)銷(xiāo)商也說(shuō)不好，要等到8月底車(chē)到了再說(shuō)。我即刻上PCauto查詢，PCauto刊登出此新聞倒是很及時(shí)，但說(shuō)實(shí)話介紹的也不是很詳細(xì)，只是籠統(tǒng)的說(shuō)新出的叫伙伴版和現(xiàn)在市面上的捷達(dá)CIF舒適型配置比較相近，普通白色漆8.58萬(wàn)，金屬漆8.78萬(wàn)，老外殼新發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　我打電話詢問(wèn)了北京多家一汽大眾經(jīng)銷(xiāo)商，結(jié)果眾家咬定了上述的價(jià)格不能松口，但是送的東西倒是有些變化，比如貼膜，坐墊之類(lèi)的。雖然我知道羊毛出在羊身上，但既然價(jià)格差不多，老爸就在離家比較近的東四環(huán)一家店交了500元定金初步打算購(gòu)買(mǎi)一臺(tái)。按說(shuō)買(mǎi)捷達(dá)交定金實(shí)在是夠傻的，可當(dāng)時(shí)是8月25號(hào)，而網(wǎng)上和經(jīng)銷(xiāo)上都說(shuō)這批車(chē)來(lái)的不多暫時(shí)只是供應(yīng)廣東和北京，第一批到京也就300臺(tái)，眾多經(jīng)銷(xiāo)商一瓜分也就沒(méi)了。

　　8月31號(hào)經(jīng)銷(xiāo)商通知說(shuō)車(chē)到京了，兩天之內(nèi)就可以提車(chē)，如果不滿意可以全額退預(yù)定金。9月2日一家人和經(jīng)銷(xiāo)商去位于奧體中心的車(chē)庫(kù)提車(chē)，車(chē)還真是很新，8月29長(zhǎng)春下線的車(chē)9月2日就已經(jīng)在北京被我家購(gòu)買(mǎi)了。外殼在此就不多說(shuō)了，對(duì)于老款外殼大家?guī)缀醵�熟能詳，新歐III發(fā)動(dòng)機(jī)功率增加了4KW，廠家號(hào)稱(chēng)油耗降低了3％。老爸一看價(jià)格確實(shí)便宜也就購(gòu)買(mǎi)了，交了全款購(gòu)買(mǎi)的金屬漆的8.78萬(wàn)元再加第一年全險(xiǎn)、購(gòu)置稅、牌照費(fèi)林林總總?cè)�下�?lái)10.07萬(wàn)左右。

　　網(wǎng)上的介紹“捷達(dá)CIX紀(jì)念版，1.6RSH發(fā)動(dòng)機(jī)，與03款捷達(dá)外觀上完全一樣，配置上包括四門(mén)電窗、助力以及ABS+EBD；不過(guò)氣囊和CD音響被省去了。而這種配置水平，同05款CIF舒適型基本持平，區(qū)別則主要是外觀的變化。”但我在此不得不對(duì)想購(gòu)買(mǎi)此車(chē)的潛在顧客說(shuō)事實(shí)并非如此，配置縮水還是很?chē)?yán)重的，下面我就來(lái)簡(jiǎn)述一下：一，首先從外殼來(lái)看新外殼變回舊外殼，且不說(shuō)它們成本是否相同，單是那廠家引以為榮的多達(dá)二十一項(xiàng)的改進(jìn)你就無(wú)從享受了；二，頂部?jī)?nèi)置天線又變回了前置手動(dòng)天線，在聽(tīng)收音機(jī)的時(shí)候很不方便；三，新捷達(dá)使用的寶來(lái)三幅方向盤(pán)也一同變回老捷達(dá)的四幅方向盤(pán)；四，前排雙氣囊拿掉了，這兩個(gè)氣囊可起碼值三千五百大洋啊；五，電動(dòng)門(mén)窗倒是保留著，但是駕駛員位置只能控制前門(mén)的兩個(gè)車(chē)門(mén)，而CIF舒適型可是能控制四個(gè)車(chē)門(mén)的，當(dāng)然內(nèi)置的后背箱開(kāi)啟按鈕也不見(jiàn)了蹤影，一汽大眾省的這點(diǎn)電線起碼值100元吧；六，四個(gè)輪圈從鋁合金變回了鋼圈，每個(gè)輪圈差價(jià)在300元左右；七，電動(dòng)后視鏡變回了手動(dòng)后視鏡，兩個(gè)電機(jī)起碼100元；八，把CIF舒適型的四聲道改為兩聲道，只在風(fēng)擋玻璃下面保有兩個(gè)揚(yáng)聲器，后排乘客基本上就不聽(tīng)不到聲音了……這是我從直觀上發(fā)現(xiàn)的縮水之處，因而伙伴版可能并不如廠家宣傳的那么美好。當(dāng)時(shí)CIF舒適型金屬漆報(bào)價(jià)9萬(wàn)9，但是如果你肯磨一磨的話9萬(wàn)8也能拿下來(lái)，因而也就是比伙伴版金屬漆貴了一萬(wàn)元。

              
          老款鋼圈                                   手動(dòng)天線

           
老款四幅方向盤(pán)而且取消了氣囊                 副駕駛也取消了氣囊

              
駕駛位置只能控制前排電窗和手動(dòng)后視鏡         副駕駛位置的電窗和手動(dòng)后視鏡

　　               
           風(fēng)擋左側(cè)喇叭                           風(fēng)擋右側(cè)喇叭

    這一萬(wàn)元到底是廠家的讓利促銷(xiāo)還是以降低配置來(lái)?yè)Q取的噱頭呢，現(xiàn)面我們來(lái)算一筆帳：新外殼與舊外科之差起碼500元（這個(gè)差價(jià)雖無(wú)根據(jù)，但是你可從汽車(chē)維修店新舊外殼零件的價(jià)格大體判斷出），兩個(gè)氣囊三千五百元，減少的全控制電動(dòng)門(mén)窗和后背箱開(kāi)啟100元，四個(gè)輪圈差價(jià)1200元，三幅方向盤(pán)變四幅方向盤(pán)差價(jià)50元，兩個(gè)后視鏡電機(jī)100元，兩個(gè)揚(yáng)聲器300元。500＋3500＋100＋1200＋100＋300＝5700，其他的內(nèi)飾在此就忽略不計(jì)了，但是兩者差價(jià)絕對(duì)不止5700元，只多不少。因而在此可以確切無(wú)誤的說(shuō)，捷達(dá)伙伴版確實(shí)算不上物超所值，但是確實(shí)很實(shí)用，價(jià)格上相差一萬(wàn)元左右，購(gòu)置稅同時(shí)也會(huì)相應(yīng)減少，減少的這些配置除了氣囊外其他的還能容忍，因而如果您以實(shí)用為主倒也不妨購(gòu)買(mǎi)。

　　車(chē)從購(gòu)買(mǎi)到現(xiàn)在開(kāi)了近半年，期間加了N次油，每次都加93號(hào)汽油加100元錢(qián)21升多點(diǎn)，一直沒(méi)開(kāi)過(guò)空調(diào)，而且走的多是北京三環(huán)以外的路，堵車(chē)相對(duì)比較少，倒也沒(méi)刻意的記住確切的油耗，但大體估算下來(lái)在8個(gè)左右，據(jù)其他捷達(dá)車(chē)友說(shuō)新車(chē)磨合可能會(huì)費(fèi)一點(diǎn)，等過(guò)了5000公里會(huì)降下來(lái)1個(gè)油左右，公路土路都開(kāi)過(guò)基本上沒(méi)有什么小毛病，看來(lái)捷達(dá)省油皮實(shí)也卻非浪得虛名。

   而這兩天一汽大眾宣布降價(jià)，白色普通漆已經(jīng)降到7.98萬(wàn)元了，但是不知這是為了凸現(xiàn)白色普通漆的性價(jià)比，還是因?yàn)榻饘倨豳u(mài)得太好了白色普通漆款如同雞肋不得不為之的策略。但是正如我之前的文章所寫(xiě)，八萬(wàn)元買(mǎi)捷達(dá)雖然是一個(gè)很有號(hào)召力的口號(hào)，但是八萬(wàn)元的捷達(dá)又會(huì)去與千里馬、雨燕、雅紳特等小車(chē)爭(zhēng)奪市場(chǎng)，用較大的空間、落后的技術(shù)、便捷的維修作為籌碼，與新款的設(shè)全球同步的技術(shù)豪賭，輸贏還真是一個(gè)未知數(shù)。金屬漆款最近誠(chéng)然賣(mài)得不錯(cuò)，如果大街上上看見(jiàn)老外殼，而且在尾部沒(méi)有標(biāo)注“ABS”三個(gè)字母的那大多數(shù)就是伙伴版了，牌照一般也要“京J”打頭了。而筆者之前提到的捷達(dá)“伙伴版”與CIF的差價(jià)也是依然存在的，因?yàn)椤盎锇榘妗苯祪r(jià)了CIF同樣也降價(jià)了，官方調(diào)價(jià)是白色普通漆款，而在經(jīng)銷(xiāo)商初金屬漆款也有不小的優(yōu)惠，所以如果要買(mǎi)捷達(dá)，選擇哪款還是需要定奪一番的。

　　至于俺家那輛車(chē)，今后筆者會(huì)定期或不定期告訴眾位這輛車(chē)真實(shí)的養(yǎng)車(chē)成本，因?yàn)槠��?chē)是耐用消費(fèi)品，只是簡(jiǎn)單的列出一個(gè)月一年的使用成本顯然是不客觀的，因?yàn)?a href="http://www.wsmp3.cn/drivers/tire/" target="_blank" class="cmsLink">輪胎磨損更新，剎車(chē)片磨損更新，空調(diào)加氟等支出并不是每一年都會(huì)有的。本人一直堅(jiān)信，俺家那輛捷達(dá)可能是在北京賣(mài)出的前十輛“伙伴版”中的一輛，所以在此對(duì)于這款車(chē)發(fā)表評(píng)論倒也不是站著說(shuō)話不腰疼。筆者在此不得不說(shuō)，雖然老三樣外型落后，技術(shù)過(guò)時(shí)，內(nèi)飾粗糙，配置低廉，但是使用成本和新車(chē)型相比還是有很大優(yōu)勢(shì)的，首先走遍神州都能維修，其次配件生產(chǎn)廠家眾多競(jìng)爭(zhēng)激烈因而價(jià)格便宜。當(dāng)然在買(mǎi)新款車(chē)還是買(mǎi)舊款車(chē)的問(wèn)題上還是仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智了，其實(shí)消費(fèi)者最終希望的還是國(guó)內(nèi)汽車(chē)的價(jià)格能向理性回歸，最終還原汽車(chē)本來(lái)的價(jià)值所在，把眾多應(yīng)該屬于社會(huì)層面的人為因素交由社會(huì)來(lái)解決。