原創(chuàng)  9.68萬起 廣州本田思迪品牌定價策略分析

2006-03-29 17:40:54 來源: pcauto 作者:莫言清風(fēng)

  廣本思迪將定于29日下線,在此之前的3月21日,廣本舉行了盛大的第四子品牌“思迪”的發(fā)布會,之前思迪的城市精英選拔賽更是盛況空前。廣本在思迪營銷方面如此大動干戈,遠非擺脫三廂飛度對思迪的影響那么簡單。

  為何推出思迪品牌而不是三廂飛度改款?

  推出思迪品牌而不是三廂飛度改款有內(nèi)部原因和外部市場競爭的雙重因素:

  內(nèi)部

  兩廂飛度的推出,對三廂飛度形成了較大沖擊。三廂飛度在兩廂飛度推出后銷售持續(xù)下滑,內(nèi)部產(chǎn)品的沖突是廣本必須解決的。

  業(yè)內(nèi)人士一致認為,思迪是三廂飛度的升級款,如果擺脫不了這個定位的最大障礙,思迪依然會受到自家產(chǎn)品兩廂飛度的影響。兩廂飛度的改款車型即將推出,如果把思迪定為成為三廂飛度的改款,兩廂和三廂的沖突將更加明顯。

  如果把思迪品牌干脆定位成06款三廂飛度,一是會縮小單一飛度品牌的目標(biāo)市場,二是會形成內(nèi)部產(chǎn)品鏈的互相競爭,這是廣本在營銷方面花大力氣發(fā)布思迪品牌的初衷。 

兩廂三廂飛度銷售情況對比

  外部

  兩廂飛度近期的銷售一直不理想,更有來自標(biāo)致206、樂風(fēng)、駿捷等8-10萬元新車型的強力沖擊,只有一個飛度品牌恐難招架。多出一個思迪品牌(即使就是三廂飛度的改款),不僅可緩解內(nèi)部沖突,在外部通過營銷,可以擴展自己的目標(biāo)市場,這也是企業(yè)在產(chǎn)品成熟期改良市場的一種良好方式。

  06年新車頻繁上市,但是廣本06款雅閣推出后,在新產(chǎn)品推出方面就有點青黃不接。而思域品牌放在了東風(fēng)本田,廣本因此必須推出改款來維持市場。

  廣本的現(xiàn)狀極需要一個新品牌的推出,來帶動廣本整體品牌的提升。因此說,思迪品牌的發(fā)布,不只是解決與飛度之間的矛盾,更多是振奮和提升廣本外部的整體品牌形象。

  思迪定價有些偏高?

  思迪9.68-12.48萬元,彌補了三廂飛度退出市場的價格空間。思迪如此定價,顯得略微有些偏高。目前兩廂飛度的價格出現(xiàn)了萬元的下幅,飛度與思迪的價格將拉開更大差距。

  思迪9.68萬元的低端價格,將面臨樂風(fēng)、駿捷、雅紳特等多款新車上市的沖擊;12.48萬元的高端價格,讓思迪多面臨了賽拉圖、?怂、東本思域、凱越的競爭。面對眾多強勢的競爭對手,思迪的前景不容樂觀。

  思迪品牌能否成功?

  帕薩特領(lǐng)馭在推出時,上海大眾也提出了新的產(chǎn)品定位,但是領(lǐng)馭面臨的是老款帕薩特退出市場,而領(lǐng)馭也只是帕薩特系列下的升級產(chǎn)品。思迪面臨的壓力遠遠高于領(lǐng)馭,思迪上升到了廣本的第四個子品牌,而不是產(chǎn)品系列下的簡單產(chǎn)品升級。

  與領(lǐng)馭相同的是,三廂飛度將退出市場,這增加了思迪品牌新塑的難度。思迪能否成功,值得觀望……

  注:數(shù)據(jù)來源乘用車聯(lián)席會

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