原創(chuàng)  20天30多款車價相繼跳水 降價大潮將至?

2006-03-28 10:02:12 來源: pcauto 作者:莫言清風

  3月的車市,除了扣人心弦的新車,就是接連不斷的降價。雖然有業(yè)內(nèi)人士否定了今年車市降幅超過5%的說法。筆者認為,從目前車市的競爭情況看,降幅超過5%的可能性很大。

  06年頻繁的新車上市,成就了幾款性價比極高的新車。比如駿捷的低價策略,得到了業(yè)內(nèi)人士和消費者的共同認可。駿捷8.58-12.88萬元的價格,對7-12萬元車市的價格體系形成了巨大沖擊,這是車市降幅提高的一個重要因素。

  汽車市場的降幅,既有市場競爭的因素,更有企業(yè)的主導因素。新車務實、親民的價格,將加速汽車市場的價格戰(zhàn),也最終加大降價的幅度。

  上周,筆者統(tǒng)計了3月前半月的22款降價車型,雖然降價形式以暗降形式為主,但是終端銷售價格在影響購買決策中才是最關(guān)鍵的。廠家的所謂官方價格和指導價,對消費者根本沒有實際意義。


本周六款車型的降價幅度

  本周又有八款車型降價,利亞納歐藍德吉利是企業(yè)主導的降價行為,其它車型目前均為暗降價形式。飛度、伊蘭特等六款車型的降價幅度在5%-13%,尤其目前較為熱銷的車型飛度和伊蘭特降價幅度最大,分別為10%和13%。

  伊蘭特和飛度的大幅降價,證明了新車型上市對車市帶來的沖擊:伊蘭特降價的主因一是駿捷的上市,二是捷達、愛麗舍的大幅降價。飛度降價的主因是標致206樂風雅紳特的上市,二是來自POLO的大幅調(diào)價行為。

  飛度、伊蘭特、捷達、愛麗舍等車型的大幅降價,對8萬元車市的下壓影響還未全部釋放,加上樂風、雅紳特、駿捷的上市,8萬元以下車市的降價將會波及更多的車型。千里馬的降價已箭在弦上,降價幅度有望超過10%。

  伊蘭特、賽拉圖標致307的大幅價格調(diào)整,對12-15萬元的汽車市場也將產(chǎn)生拉動作用。隨著馬自達3速騰思域凱旋上市的影響,騏達、福克斯花冠的降價也近在眼前。

  20天30款車型紛紛大幅調(diào)整了終端銷售價格,調(diào)整幅度均超過了5%,這是新降價潮的標志。至于降價是企業(yè)主導還是經(jīng)銷商暗降,并沒有本質(zhì)區(qū)別。

  筆者建議,消費者近期購車,需要全面權(quán)衡。

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