伊蘭特同平臺 雅紳特上市 強烈沖擊老3樣

雅紳特

　　2006年3月16日，北京現代旗下的第五款車型———經濟型轎車雅紳特正式上市。該車是一款為目前“節約型小康社會”量身定做的，在燃油經濟性、安全性和舒適性等性能方面進行諸多創新的經濟型家用轎車。雅紳特將其消費群體定位于30歲左右人士的家庭用戶。上市的雅紳特售價為：1.4L手動基本型7.98萬；1.4L手動舒適型8.78萬；1.4L自動豪華型10.28萬。先上市的兩款雅紳特為1.4排量手動舒適型和自動豪華型。

　　主打節能牌

　　1.4L排量雅紳特裝備了現代汽車最新研發的DOHC發動機，在應用雙頂置凸輪軸技術的基礎上，采用了雙進口多氣門技術。這一動力系統通過判斷節流閥以及扭矩的需求，控制給油量，實現了燃油消耗和尾氣排放的最優化，達到了歐Ⅲ排放標準，其最大輸出功率可達95馬力。

　　和上一代Accent車型相比，雅紳特重新設計的車身具有更好的抗彎性和抗扭性，可以把發動機的噪音和振動降到最低；改進的空調系統使輸出的制冷、制熱能量自動地達到了最優化，從而節省了空調壓縮機所耗能量；安全配置方面，除了ABS/EBD等常規配置外，雅紳特具備了4輪盤式制動等只有中高級轎車才有的裝置。

　　目前，節能環保經濟型汽車已成為我國汽車發展的主流和消費者關注的熱點。積極發展節能經濟型汽車，符合我國能源供給實際和大眾消費水平，是建設節約型社會的重要措施，不僅有利于緩解能源緊張狀況、保護環境，而且有利于培育我國汽車工業自主品牌，促進汽車產業可持續發展。

　　北京現代此次推出經濟型轎車雅紳特，主要就是打節能牌，希望能夠通過已經營造出的輿論氛圍來沖量，大幅提高產品的市場占有率。

　　同室操戈不可避免

　　雅紳特是韓國現代Accent平臺車型的最新款。北京現代去年的黑馬車型伊蘭特也出自這一平臺。而同屬現代系的東風悅達起亞千里馬則是該款車的上一代車型。

　　業內普遍認為，雅紳特上市之后，最大的影響就是千里馬。而記者獲悉，盡管目前千里馬仍是東風悅達起亞銷售最好的車型，但在Accent上市之后，該款車仍將會面臨同門巨大的沖擊。有消息稱，東風悅達起亞正考慮引進新一代的替代車型來取代目前的千里馬。而韓國現代人士此前在接受采訪時也表示，在中國市場上，現代和起亞兩個品牌仍是相對獨立運作。

　　而在車型方面，北京現代汽車董事長徐和誼此前在接受采訪時曾表示，盡管目前在緊湊型級別市場上兩廂車型占據了絕大多數的市場份額，但北京現代認為從目前消費者的消費習慣來看，三廂車仍是更加符合中國消費者的產品形態。

　　雅紳特1.4升主要參數

　　主要尺寸與質量：

　　長/寬/高（mm） 4310/1695/1480

　　軸距（mm） 2500

　　輪距（前后）（mm） 1470/1460

　　整備質量（kg） 1130

　　發動機參數：

　　發動機位置  前置橫列

　　發動機型式 1.4升DOHC發動機

　　氣缸數  4

　　排量（mL）1399

　　最大功率（kw）70/6000

　　最大扭矩（N.m）124/4700

　　底盤參數：

　　變速器型式 4擋自動變速器

　　懸架（前/后） 麥弗遜式/多連桿式

　　制動裝置型式（前/后）） 前后盤式

  　　■記者觀察

    雅紳特低價策略：瞄著老三樣

　　雅紳特以7.98萬― 10.28萬元切入，應該說是在情理之中。目前緊湊級車型幾乎都在走以低端價格吸引眼球，以高端產品收取利潤的路數。但在未有充分準備的情況下，能否收到實效？仍需觀察。

　　北京現代此次還是沒有完全放下價格負擔。7.98萬元的普通款要下半年上市，在已經拋出了低價的噱頭后，對于市場能夠產生的實際吸引力，其實已經被時間稀釋。而從產品定位來看，雅紳特是一款完全以沖量為目標的產品，但8.78萬、10.28萬兩款車型能否續寫伊蘭特的輝煌？

　　有業內人士分析認為，雅紳特8.78萬、10.28萬的定價瞄準的是老三樣的市場份額，目前8萬-10萬元汽車市場的銷售主力車型依然是捷達、富康、普桑，三款車型的2006年1、2月份的平均月銷量在2萬臺左右。

　　如此大的細分市場，面臨著車型老化、新車型相對缺乏、配置偏低的弊病；老三樣最大的優勢在于產品質量的可靠性和較高的品牌忠誠度。雅紳特憑借新車型、配置高的優勢，能拿得老三樣多大的市場份額？

　　面對捷達、愛麗舍等老三樣的降價，8萬-10萬元汽車市場，雅紳特的定價有一定優勢，但無絕對把握。此外還面臨著自主品牌產品新秀比亞迪F3、新旗云的影響，如果樂風的定價與雅紳特出入不大，8萬-10萬元的汽車市場，競爭將變得非常激烈，雅紳特全年5.5萬臺銷售目標將面臨考驗。

　　7.98萬元的雅紳特要到下半年上市，這顯然是避開了對千里馬的沖擊。雅紳特的定價，顯示了現代集團在兩個品牌之間的平衡，千里馬的負擔沒有完全放下。新千里馬雖然推出了新款車型，但是老的價格體系能否維持到下半年，現在仍是未知數。

　　如果一味地維持千里馬的定價，不僅對千里馬銷量的提升無益（千里馬的價格已經失去了競爭力），也會影響雅紳特銷售情況。沒有放下千里馬負擔的定價，使雅紳特面臨著更大的潛在危險。熱銷車型比亞迪F3，7.38萬元的標準車型并未供應市場，如果比亞迪公司選擇此時批量供應該款車型，對千里馬和雅紳特的沖擊將非常巨大。

　　雅紳特在上市前7.98萬元-10.18萬元的定價猜測，極有可能是廠家主導的傳播策略，毫厘不差的定價分析，是公司的提前試價。如果正在試價的駿捷、速騰、馬自達3、凱旋重蹈雅紳特的覆轍，將沒有任何新意。本就定好的價格策略，在沒有任何驚喜的情況，何必讓消費者試來試去？