靈巧別致自由穿梭 雅紳特—當(dāng)?shù)赖男≤?chē)!

    俗話說(shuō)“一寸長(zhǎng)一寸強(qiáng)、一寸短一寸險(xiǎn)”，講的是長(zhǎng)短隨心所欲，優(yōu)劣各有千秋。這話換到汽車(chē)行業(yè)里也同樣適用。在一座交通擁擠的大都市，駕駛一輛靈巧別致的小型車(chē)穿梭于車(chē)流之間，絕對(duì)不比坐在一輛喝油猛如虎的大車(chē)?yán)镄那椴睢?
 
　　操控 舒適優(yōu)先

　　雅紳特的懸掛系統(tǒng)調(diào)校得相對(duì)溫柔，過(guò)減速坎兒時(shí)不會(huì)像歐洲車(chē)那樣生硬，帶給乘客和駕駛者更多的是舒適與從容，但也因此損失了不少駕駛樂(lè)趣。

　　制動(dòng)系統(tǒng)采用了四輪碟剎，ABS加EBD是標(biāo)準(zhǔn)配置。對(duì)于日常駕駛來(lái)說(shuō)，其制動(dòng)效果非常靈敏，踏板的硬度有些像歐洲車(chē)，剎車(chē)的力度漸進(jìn)而來(lái)。在緊急制動(dòng)時(shí)，ABS啟動(dòng)后對(duì)腳部的反饋力適中，但在連續(xù)大力剎車(chē)后，剎車(chē)片熱衰退的現(xiàn)象比較明顯。

　　外觀 憨厚親民

　　相信大家還記得2002年老款A(yù)CCENT（千里馬）在國(guó)內(nèi)上市時(shí)的熱銷(xiāo)場(chǎng)景，當(dāng)時(shí)以其時(shí)尚的造型、合理的售價(jià)贏得了不少年輕人的追捧。如今全新一代的ACCENT已走下了北京現(xiàn)代的生產(chǎn)線，并被命名為雅紳特。相比起上一代轎跑式的車(chē)身造型，雅紳特顯得更為成熟和親民。四幅式的鍍鉻進(jìn)氣格柵令頭部氣宇軒昂，一個(gè)現(xiàn)代汽車(chē)的H形標(biāo)志赫然鑲嵌其中；幾道看似隨意的線條由車(chē)頭貫穿至車(chē)尾，打造出了更符合空氣流向的車(chē)身曲線；腰線的位置也有大幅提升，除了讓雅紳特看起來(lái)重心更低外，高速奔跑時(shí)的姿態(tài)也更從容了；尾部的處理相對(duì)柔和，結(jié)實(shí)飽滿的尾部設(shè)計(jì)更多的是為了強(qiáng)調(diào)家族式的元素傳承。

　　美中不足：夸張的外形不知能否得到國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)成功人士們的認(rèn)可。

　　內(nèi)飾 強(qiáng)調(diào)實(shí)用

　　雖然大量便宜的塑料材質(zhì)還是不可避免地被植入到了車(chē)內(nèi)，但并沒(méi)有因此而影響到車(chē)內(nèi)的和諧氣氛。上深下淺的色調(diào)搭配是時(shí)下最為流行的內(nèi)飾風(fēng)格，讓人更多想起的是明快與簡(jiǎn)潔。對(duì)于中控臺(tái)來(lái)說(shuō)，無(wú)論是組件之間的接縫大小，還是材質(zhì)的手感都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，即便是塑料按鍵，其表面的紋路處理、色澤的深淺控制均屬同級(jí)車(chē)上游。

　　可兼容MP3的音響系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)配備了6個(gè)喇叭，音質(zhì)悅耳，對(duì)于非音樂(lè)發(fā)燒友來(lái)說(shuō)堪稱(chēng)出色；方向盤(pán)上集成了音響音量調(diào)節(jié)和手機(jī)接聽(tīng)等多項(xiàng)功能，更大程度地滿足了安全駕駛的需要；環(huán)形的儀表組合采用了綠色背景燈光，轉(zhuǎn)速表、時(shí)速表、車(chē)輛數(shù)據(jù)等多種功能均含括其中。

　　美中不足：后排乘客空間略顯局促。

　　動(dòng)力 夠用就好

　　1.6升引擎在雙頂置凸輪軸的基礎(chǔ)上，還采用了雙進(jìn)口技術(shù)，使得燃油消耗進(jìn)一步優(yōu)化，最大功率也達(dá)到了81千瓦。但如果你要用動(dòng)力澎湃來(lái)要求這樣一輛小車(chē)似乎就有些苛刻了，因?yàn)闊o(wú)論是動(dòng)力的輸出還是底盤(pán)的調(diào)校，雅紳特遵循的都是“夠用就好”的原則。

　　將四前速的自動(dòng)變速器推入“D” 擋，車(chē)頭開(kāi)始蠢蠢欲動(dòng)。全油門(mén)加速時(shí)雖談不上激進(jìn)，但也沒(méi)有乏力之嫌，轉(zhuǎn)速表指針在劃過(guò)了4500轉(zhuǎn)的指示線后，變速箱強(qiáng)制進(jìn)行了升擋。雅紳特并非一部跑車(chē)，所以如果你硬是要將它的發(fā)動(dòng)機(jī)拉至6000轉(zhuǎn)后升擋，那恐怕就要忍受它令人不悅的轟鳴了。中、高速行駛時(shí)油門(mén)的反應(yīng)相對(duì)靈敏，只要輕加油門(mén)就可以感受到不錯(cuò)的動(dòng)力輸出，但超過(guò)130km/h后再想提速就要有些耐心了。

　　技術(shù)參數(shù)（1.6AT GLS ）

　　長(zhǎng)/寬/高(mm)：4310/1695/1480

　　最大功率：81kw/6000rpm

　　最大扭力：145Nm/4500rpm

　　變速箱：四速自動(dòng)前/后

　　懸掛：麥弗遜式獨(dú)立懸掛/多連桿式獨(dú)立懸掛

　　輪胎：195／55 R15

　　制動(dòng)：碟/碟

　　軸距：2500mm

　　百公里油耗：6.2L／100km