年終盤(pán)點(diǎn)之車(chē)型篇 2005年誰(shuí)是新車(chē)標(biāo)桿?

　　新車(chē)洶涌老車(chē)當(dāng)?shù)?/STRONG>

　　如果說(shuō)，10年前，桑塔納是中國(guó)車(chē)市的標(biāo)桿；5年前，捷達(dá)是車(chē)市的標(biāo)桿車(chē)型；1年前，伊蘭特、雅閣在各自市場(chǎng)上保持領(lǐng)先；那么，在2005年誰(shuí)又是中國(guó)車(chē)市的領(lǐng)頭羊呢？

　　翻開(kāi)2005年前11個(gè)月的歷程，不用細(xì)數(shù)就已經(jīng)有30款以上的全新車(chē)型，這是歷年來(lái)推出新車(chē)最多的一年。如此眾多的新車(chē)，也讓中國(guó)車(chē)市的產(chǎn)品格局發(fā)生了根本性的變化。原來(lái)衡量一輛新車(chē)優(yōu)劣貴賤的參照系被徹底打破，市場(chǎng)的熱點(diǎn)早已從“老三樣”發(fā)展到“精三樣”、“超精三樣”，捷達(dá)、寶來(lái)這些原本的車(chē)市精英再也不可能成為參照系，產(chǎn)品新老更替的速度讓上市一年多的車(chē)型都提前進(jìn)入“老齡化”。

皇冠

　　不過(guò)，與洶涌的新車(chē)形成鮮明對(duì)比的是———市場(chǎng)上的銷(xiāo)量冠軍卻是老車(chē)型。有著19年歷史的夏利成為了今年車(chē)市的最大贏家，賣(mài)出了17萬(wàn)輛之多，而上市已經(jīng)3年的雅閣也蟬聯(lián)了18個(gè)月的中高檔轎車(chē)銷(xiāo)量冠軍。

　　老車(chē)型在新車(chē)面前失去了賣(mài)點(diǎn)和媒體關(guān)注，但卻保住了市場(chǎng)。中國(guó)汽車(chē)也在媒體熱點(diǎn)和市場(chǎng)熱點(diǎn)的交錯(cuò)中走過(guò)了“混亂的”2005年。這一年，車(chē)市上沒(méi)有一枝獨(dú)秀、“叫好又叫座”的標(biāo)桿，但卻越發(fā)走向了成熟。

　　新車(chē)：“保鮮期”越來(lái)越短

　　2005年對(duì)于新車(chē)的最大考驗(yàn)是———新車(chē)的“保鮮期”越來(lái)越短。新車(chē)上市初期一定會(huì)火一段時(shí)間，這個(gè)原本的新車(chē)定律被2005年的車(chē)市無(wú)情地?fù)羲�，很多新�?chē)上市伊始，便被直接打入冷宮。

　　在2005年林林總總的新車(chē)中，覆蓋的范圍從幾萬(wàn)元到幾十萬(wàn)元不等。其中，既有雪佛蘭AVEO這樣的緊湊型轎車(chē)，也有新奧迪A6、奔馳E280那樣的豪華轎車(chē)，既包括奇瑞瑞虎、哈弗這樣的自主品牌小SUV，也有新奧德賽、陸尊等MPV�？梢哉f(shuō)，除了5萬(wàn)元以下轎車(chē)這個(gè)“微利市場(chǎng)”，全新車(chē)型的影子無(wú)處不在。但真正在市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟的還是那幾個(gè)大企業(yè)生產(chǎn)的那幾款大品牌汽車(chē)。

　　如果按照季節(jié)，把2005年的新車(chē)推出分成四幕劇，那么，這四場(chǎng)戲的主角應(yīng)該分別是新皇冠、雨燕、騏達(dá)和銳志。前者的作用在于讓被奧迪A6壟斷了5年的中國(guó)高檔轎車(chē)市場(chǎng)有了進(jìn)步發(fā)展，價(jià)格也有所松動(dòng)。而騏達(dá)和銳志的意義是為同等級(jí)車(chē)樹(shù)立一個(gè)榜樣。至于雨燕，它雖然不是市場(chǎng)的熱點(diǎn)，但是這款外表有著MINI風(fēng)格的小車(chē)，卻從技術(shù)角度促進(jìn)了國(guó)產(chǎn)兩廂緊湊型轎車(chē)的發(fā)展。市場(chǎng)：15萬(wàn)到20萬(wàn)區(qū)間新車(chē)空白。

雨燕

　　選擇這4款車(chē)，還因?yàn)樗鼈兯�處的市�?chǎng)空間恰恰是市場(chǎng)上最為活躍的細(xì)分市場(chǎng)。雨燕在6萬(wàn)到10萬(wàn)元、騏達(dá)為12萬(wàn)到16萬(wàn)、銳志是21萬(wàn)到30萬(wàn)，而新皇冠則是30萬(wàn)以上。在這4大類(lèi)市場(chǎng)上，新車(chē)的集中度是比較高的，競(jìng)爭(zhēng)也是非常激烈的。

AVEO樂(lè)騁

　　在6萬(wàn)到10萬(wàn)的市場(chǎng)，比較值得注意的是，雪佛蘭品牌的興起。上海通用不僅把別克賽歐打造成為雪佛蘭新賽歐，而且還推出了脫胎于大宇的雪佛蘭AVEO的系列車(chē)型�？梢灶A(yù)計(jì)，隨著“大宇車(chē)型+雪佛蘭品牌+上海通用營(yíng)銷(xiāo)制造”這樣強(qiáng)勢(shì)組合的介入，將使得這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。