原創  甲殼蟲特價誘人 購買庫存車需要多個心眼

　　上周，有“潮流風向標”之稱的進口甲殼蟲又有降價，亞運村汽車市場已有經銷商對1.8T型號的甲殼蟲報出26萬元的價格，而成交實價還可能遠低于這個價格，一般24萬元左右就可以拿下。據了解，這批“特價”甲克蟲是生產于2003年的庫存車，即便如此比北美市場還是貴出不少。此外，專家提醒消費者，對于購買庫存車需要持謹慎態度。

　　甲克蟲的價格降幅為何會這么大？記者日前在亞運村汽車市場采訪了解到，由于國外本來就有庫存車型折價出售的“傳統”，國內經銷商便以“買斷”的形式將03款甲殼蟲進口，并以特價的形式在國內銷售，而從2005年起實施的“落地完稅”政策要求所有進口車到關7天內就必須納稅、報關、提車（此前進口車到港后可以先存放在保稅區，經銷商可以等到買主或市場時機合適時再交稅出庫，資金壓力和經營風險都要小很多），這就使進口車經銷商經營成本及風險加大，以大眾甲克蟲為代表的降價促銷也就成為無奈之舉。

　　事實上，在03款甲殼蟲的帶動下，04款甲殼蟲價格也一路看降，從年初的31萬元已經降到28萬元一線，雖然配置比03款甲殼蟲多了倒車雷達，但相同的車型，便宜幾萬元的誘惑可不小。和1.8T甲殼蟲的價格動蕩形成鮮明對比，德國大眾在全球主推的新甲殼蟲敞篷車的市場價格相對穩定，2.0AT敞篷豪華型的價格還在35萬元上下，這樣看來，國內市場上的03款甲殼蟲恐怕有傾銷之嫌。

　　北美市場甲殼蟲的價格

　　05款1.8T甲殼蟲 20940美元（官方指導價,合人民幣17.3萬元）

　　05款2.0L敞篷版甲殼蟲 21290美元（官方指導價,合人民幣17.6萬元）

　　庫存車同樣需要“保養”

　　專家認為，汽車存放時間過長對質量會有影響，主要原因是因為汽車存在機械機構之間的配合，比如軸承附件等有是否潤滑的問題，沒有及時磨合，車內潤滑油容易老化或凝固，從而造成機械部件的磨損，此外，存放太長也會導致汽車電路受潮或短路。

　　庫存車因存放而帶來的危害應如何避免？業內人士告訴記者，短時間的庫存車只需在將車售出之前做一些常規的保養。其實一些廠家也對庫存車有規定，每停留兩三個月時間，至少汽車的發動機應該運轉一下。問到進口的庫存車是否存在售前保養這個環節，業內人士則表示憂慮。