獨(dú)家系列點(diǎn)評八 吉利和七個小矮人的故事

　　老二美日：5萬元 給你充沛動力

　　2003年7月，全國汽車?yán)�力賽長春站三輛黃色的吉利賽車風(fēng)馳電掣，超賽康ZX、超夏利2000，最后囊括了S2組前三名，這就是吉利美日。美日2000年5月出生，出生地是浙江寧波北侖。他的命運(yùn)和大哥豪情一樣，有過一些錯綜復(fù)雜的經(jīng)歷：美日購買豐田8A發(fā)動機(jī)作為動力，但是隨著銷量的上升，天津夏利廠家不再供應(yīng)產(chǎn)品，這一下子讓日漸走強(qiáng)的美日一度陷入低谷。好在對于這個結(jié)局，李書福早有準(zhǔn)備。之前他們已經(jīng)將這款發(fā)動機(jī)進(jìn)行了解體，研究，很快，一臺性能幾乎完全相當(dāng)?shù)陌l(fā)動機(jī)就研制成功，2003年4月，自主研發(fā)的MR479Q發(fā)動機(jī)在寧波通過省級新產(chǎn)品鑒定。從此，美日徹底擺脫了夏利的束縛，開始了自己的動力時代。

　　開始，很多人對這臺發(fā)動機(jī)的穩(wěn)定性抱有懷疑態(tài)度，影響了美日的整體銷量，但是美日在很多場合的表現(xiàn)最終讓大家信服了，除了多次在賽車場上奪冠外，在日常使用過程中也有良好表現(xiàn)。筆者曾經(jīng)為此做過一個深入市場調(diào)查，調(diào)查的20輛美日轎車行駛5萬公里以上，其動力性、經(jīng)濟(jì)性都有能夠讓人滿意，而且以早期的美日車與現(xiàn)在新款車型比較，也能感覺到美日的巨大進(jìn)步。這款車型雖然有一些小瑕疵，但是瑕不掩瑜，美日完全能夠滿足家庭生活需要，而且對于追求速度感但經(jīng)濟(jì)實(shí)力有限的朋友來說，也是一個不錯的選擇。