[廣州車展]詳解大眾電動車解決方案

　　上面所介紹就是大眾工程師們眼里面的未來電動車解決方案，除了在用車層面上的創意，同樣重要的還有工程技術上的突破，下文就對大眾電動車的各大技術亮點作詳細介紹。

　　集成式的驅動系統

　　由于電動車由電動機驅動，所以整個動力單元都需要重新設計。首先，電動機比動力相等的汽油或者柴油發動機體積要小，但其效能更高，對冷卻的要求也更低；其次，變速系統只需要一個檔位，因為以電動機作為驅動，可以覆蓋寬廣的轉速，而且在啟動時就可以提供最大扭矩輸出。

　　而具體到大眾汽車新一代微型電動車，主要部件集成于一個結構緊湊的動力單元中，采用前輪驅動的方式驅動車輛行進。集成式的驅動單元僅重140公斤，且結構緊湊，安裝空間小，噪音低并提供很好的行駛舒適感，高扭矩輸出帶來優異加速性能等等。

　　充電插座

　　電動車發展面對的挑戰還包括在城市及周邊建立星羅棋布的充電基礎設施，但是所用零部件必須要實現標準化，例如插頭、電纜長度，還有計費系統等。這些零部件和系統的設計必須能夠使每一輛電動車都能夠在任何充電點進行充電。好消息是，最近一些汽車公司和能源供應商組成的聯合體已經完成了一些主要相關標準的制定。

　　值得一提的是，大眾電動車的充電插座安裝于發動機艙蓋中間的大眾車標后面，充電式不論充電樁在車子左側還是右側，都可以方便進行充電。

　　電池系統

　　電池是電動車最重要的部件之一，電力供應能力很大程度上決定了電動車的行駛里程和車輛布置。大眾新一代微型電動車配備鋰電池，容量為18千瓦時，足以用于城市范圍內的出行和每天上下班往返于住所與工作地之間的交通。

　　重240公斤的電池組安裝于大眾微型電動車的底部，位于前后軸之間，以保持重量均勻分布。這樣的安裝位置和特別設計的防撞外殼為電池組提供了必要的安全保護。內置冷卻系統使電池保持在適當的工作溫度。

　　駕駛操作

　　駕駛電動車與駕駛普通轎車沒有什么區別。就像駕駛任何其他大眾汽車一樣。最大的區別是換檔，因為電驅動系統不需要變速箱，駕駛者只需要對車輛前進或后退進行操作。除此以外，啟動車輛的程序也不相同，不再需要扭動鑰匙點火。