三個(gè)方面 感受DSG與Tiptronic的不同

　　維護(hù)篇：

　　汽車(chē)的維護(hù)是汽車(chē)消費(fèi)時(shí)需要很注意的一點(diǎn)，畢竟汽車(chē)是使用多年的。Tiptronic在維護(hù)上很簡(jiǎn)單，一般都聲稱(chēng)終身免維護(hù)（意思其實(shí)是說(shuō)不用修理?yè)Q配件），但變速器油是要換的。Tiptronic的齒輪組是運(yùn)用2-3組行星齒輪配合的，齒輪之間的咬合是需要變速器油推動(dòng)大量的摩擦片，形成不同的傳動(dòng)比，結(jié)構(gòu)極其復(fù)雜。變速器油除了上述提到的“中介”作用外，其實(shí)還擔(dān)負(fù)著降溫、推動(dòng)摩擦片的作用，是變速器的血液。如果平常用車(chē)不注意，太粗暴的話(huà)，摩擦片被磨損的細(xì)小顆粒將會(huì)導(dǎo)致變速器故障。因此，勤換變速器油是很有必要的。不同的車(chē)型換油時(shí)間一般在4-6萬(wàn)公里，費(fèi)用從幾百到一兩千不等。

　　目前在華銷(xiāo)售的國(guó)產(chǎn)DSG車(chē)型使用的變速器有兩款，一款是配備在邁騰上的02E(DQ250)，6速，使用濕式離合（其離合片和Tiptronic的離合片外觀類(lèi)似，是浸泡在油液中的），另一款是配備在高爾夫上的0AM(DQ200)，7速，屬于干式離合，離合片外觀和普通手動(dòng)的類(lèi)似。

　　一汽大眾特許經(jīng)銷(xiāo)商技術(shù)部張經(jīng)理告訴我們：兩者在維護(hù)上是不同的，盡管同Tiptronic一樣聲稱(chēng)終身免維護(hù),但變速器油是需要換的。邁騰02E上用的變速器油有6.5升，整個(gè)變速器總成上的壓力傳遞、換擋、降溫都要使用，一般建議每5.5萬(wàn)公里更換一次。費(fèi)用暫時(shí)還未知，但網(wǎng)上部分資料顯示可能會(huì)在1200元左右，和Tiptronic相差不大。而高爾夫0AM上的變速器只需使用1.7升變速器油，其變速器油和離合器的電子控制模塊是一體的，全密封，終身不用更換。換句話(huà)說(shuō)，如果出現(xiàn)了問(wèn)題，要更換的話(huà)，就是整個(gè)電子控制模塊和離合器總成更換，價(jià)格不菲。

　　熟悉手動(dòng)車(chē)型的網(wǎng)友都知道，離合器片是會(huì)磨損的，當(dāng)磨損量達(dá)到一定的程度就需要更換。那么DSG里的離合器片是否也需要更換呢？我們從一些資料圖片里知道，濕式DSG里的摩擦片與Tiptronic里的摩擦片外觀上是相似的，而聲稱(chēng)終身免維護(hù)的Tiptronic變速器其實(shí)也會(huì)發(fā)生摩擦片磨損過(guò)度的問(wèn)題。特別是在早期，包括非手自一體變速箱，曾發(fā)生過(guò)多起用D檔（正規(guī)操作應(yīng)該是L、2檔或手動(dòng)）跑很崎嶇的山路時(shí)，Tiptronic變速器1、2、3檔頻繁跳檔，導(dǎo)致摩擦片損毀的案例。

　　盡管DSG和Tiptronic上摩擦片的控制功能不一樣，但原理是基本一致的，過(guò)度的摩擦一定會(huì)造成損傷。Tiptronic上的離合器片可以更換，但需要將變速器完全拆解，非常復(fù)雜，維修費(fèi)用不低。而DSG的摩擦片是和整個(gè)離合器設(shè)計(jì)為一體的，不能單獨(dú)更換，所以即使不用完全拆解變速器，但更換時(shí)需要將整個(gè)雙離合器總成更換，暫時(shí)也不知道價(jià)格如何，但由于離合器總成和電控單元屬于最核心的技術(shù)，完全依賴(lài)進(jìn)口，肯定不會(huì)便宜。而張經(jīng)理告訴我們，離合器片的設(shè)計(jì)是跑15-20萬(wàn)公里是沒(méi)有問(wèn)題的，事實(shí)如何，只能用時(shí)間來(lái)驗(yàn)證。 

　　總結(jié)：在性能上，DSG具有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，省油、有駕駛樂(lè)趣，平順性上稍微的劣勢(shì)相比其出色的性格顯得不那么重要。而結(jié)構(gòu)上也表明，DSG的機(jī)械結(jié)構(gòu)比Tiptronic簡(jiǎn)單。Tiptronic的可靠性現(xiàn)在已經(jīng)沒(méi)有人會(huì)懷疑了。DSG技術(shù)成熟后，其維護(hù)費(fèi)用和Tiptronic也是不相上下。如果實(shí)際能夠證明DSG的可靠性能達(dá)到Tiptronic的程度，取代Tiptronic是一種必然，最起碼在歐洲車(chē)系會(huì)被廣泛應(yīng)用（而處于造車(chē)理念的不用，日本車(chē)系會(huì)更多地選擇CVT）。

　　單純從感情上，相信很多人都會(huì)選擇DSG。但是，自從去年北美發(fā)生大規(guī)模的召回事件，國(guó)內(nèi)其后也召回相關(guān)車(chē)型，使人們充滿(mǎn)疑慮和困惑，DSG還是否值得我們信任？對(duì)此，我們將在其后文章深入探討。