轎車車型發(fā)展史——魚型汽車

　　船型汽車尾部過(guò)分向后伸出 形成階梯狀 在高速時(shí)會(huì)產(chǎn)生較強(qiáng)的空氣渦流。為了克服這一缺陷人們把船型車的后窗玻璃逐漸傾斜 傾斜的極限即成為斜背式。由于斜背式汽車的背部象魚的脊背， 所以這類車稱為“魚型汽車”。 　　魚型汽車和甲殼蟲型汽車光從背部來(lái)看很相近但仔細(xì)觀察可以看出魚型汽車的背部和地面的角度比較小尾部較長(zhǎng)圍繞車身的氣流也比較平順，渦流阻力也較小。另外魚型汽車基本上保留了船型汽車的長(zhǎng)處，車室寬大，視野開(kāi)闊，舒適性也好。 另外魚型汽車還增大了行李艙的容積。最初的魚型車是美國(guó)1952年生產(chǎn)的別克牌小客車。 　　1964年美國(guó)的克萊斯勒順風(fēng)牌和1965年的福特野馬牌都采用了魚型造型。自順風(fēng)牌以后世界各國(guó)逐漸主產(chǎn)魚型汽車。 　　魚型汽車存在的缺點(diǎn)：由干魚型車后窗玻璃傾斜太甚，面積增加兩倍強(qiáng)度下降，產(chǎn)生結(jié)構(gòu)上的缺陷。魚型車還有一個(gè)潛在的重大缺點(diǎn)就是對(duì)橫風(fēng)的不穩(wěn)定性。魚型車發(fā)動(dòng)機(jī)前置車身重心相對(duì)前移，一般來(lái)講橫風(fēng)的風(fēng)壓中心和車身重心接近。但由干魚型車的造型關(guān)系在高速時(shí)會(huì)產(chǎn)生一種升力使車輪附著力減小，從而抵擋不佳橫風(fēng)的吹襲，發(fā)生偏離的危險(xiǎn)。魚型車的這一缺點(diǎn)人們想了很多辦法加以克服，例如人們?cè)隰~型車的尾部安上一只翹翹的“鴨尾” 以克服一部分揚(yáng)力，這便是“魚型鴨尾”式車型。