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后置后驅RR車的駕駛姿勢與操縱方式 正確的駕駛姿勢，可以減輕駕車人的疲勞，而兩只腳能著實地踩下離合器和油門，也有利于操控。座位前后位置的確定，可將兩手平塔在轉向盤12點鐘位置，以背部脊椎不離開后靠背為原則；行車時兩肘微彎放于轉向盤3點鐘、9點鐘或4點鐘、10點鐘位置。
在平時的駕駛中應注意找到通過各種彎道的“理想路線”，要記住最快捷的路線也是最安全的路線。再者要找到進入彎道時最佳擋位和速度，需特別注意的是：制動和降擋必須在進入彎道前完成，進入彎道后絕不可以制動及換擋。正確的方法是根據車速選擇適當的制動點，瞬間踩下制動踏板，并在進入彎道前降到適當的擋位，再利用發動機制動。通過彎道時應遵循慢進快出的原則：車速在進入彎道比駛出彎道慢，通過最大轉彎處后就立刻穩定加速駛出彎道。通過彎道時切勿急打轉向盤；進入彎道前，微轉轉向盤，避免急轉向，最好能在整個轉彎過程中保持相同的轉向角度。轉彎中還要注意，要以轉向側的那只手主控轉向轉盤，切勿反手操縱造成兩手交叉，且雙手都不能離開轉向盤。在轉過彎道前最好保持一定的速度，以避免方向失控。   
離合器是車上最容易因不良操縱而損壞的部件，使用時應多加小心。起步時不應過高地提高發動機轉速，一般以不超過怠速的兩倍為標準。行駛中若不換擋，左腳不應擱在離合器踏板上，換擋桿也不要老用手抓著。要根據發動機轉速選擇適當的擋位，聆聽或觀察發動機轉速，抓住最平滑的換擋時機進行換檔。換擋時要多使用兩腳離合，這樣可以減少變速器同步環的磨損，延長其使用壽命。 后置后驅RR車的 重要的制動技巧 在制動時應養成將視界距離與實際制動距離進行對比的習慣，盡量使二者趨于吻合，這有利于駕駛者有效地判定制動時間。正確判斷路面狀況也特別重要，這將決定車輪的附著力，有利于在緊急情況下做出正確的反應。由于產生制動意識與實際踩下制動的動作之間存在時間差，因此行駛中應與前面車輛保持適當的距離。   
緊急制動時若非配備ABS的車輛，應避免一腳踩到底，否則容易造成因輪胎抱死而在地面打滑，轉向失控；路面摩擦系數變化比較大時，車還會離開路面。這種制動方法僅適用60km/h以下車速，但切忌在冰雪路面上使用，駕駛者應養成漸進式制動(即點剎)的習慣。這種輪胎剛抱死就放松，一剎一放直到車完全停住的間歇式制動法，可使汽車在控制下減速而不偏離車道，接近ABS的效果，并且在面臨輪胎極限附著力的情況下，可大幅度縮短制動距離。而配備了ABS防抱死制動系統的車在制動時應保持制動力持續，不能踩踩停停。在車完全停住前應踩下離合器，避免影響整個車輛傳動系。由于制動時重心轉移，駕駛員要做到高速狀態下永遠在直線行駛時制動，而且不要在凹凸不平的路面及轉彎中制動，否則可能造成車毀人亡的結局。 相關鏈接： 雨燕價位與市場競爭 天性呼喚配置安全！ 長安鈴木雨燕 SUZUKI獨特造型設計1.5Box 長安鈴木放飛雨燕 日本SUZUKI的中國攻略 05盛產微型車殺手 TIIDA之后飛來的雨燕!
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