成功談何容易 三款銷量欠佳車型

　　今年下半年以來，車市已經連續四個月出現環比負增長，眼看著傳統的“金九銀十”即將過去，筆者從車市上了解到許多經銷商這段時期的銷量并沒有預先期待的那樣樂觀。和車市走勢一樣，有些原本讓人很看好的車型隨著時間的推移出現了銷量下滑，面對這些失意車型，消費者的心理也是五味雜陳，總有或多或少的理由讓他們放棄了這款原本鐘意的車型，接下來筆者就為你點評幾款這樣的車型。

　　1、標致206

　　標致206上市之初憑借著前衛的造型和良好的操控性受到了消費者的喜愛，但隨著上市初期熱銷一陣后，206的銷量逐漸下滑，到了2008年一季度更是低至月銷1300輛，同比去年幾乎下降了一半。而其同級別Polo等車型卻呈銷售增長趨勢。如此看來標致206的銷售狀況并不樂觀。

　　分析點評：206銷量不佳最主要的原因在于過分前衛的造型設計使得206的內部空間狹小，尤其是后排空間讓大多數人感覺很憋屈，而國內這個層次的主流消費者還是以家庭使用為主，過分狹小的空間勢必影響他們的選擇，考慮到拖家帶口，購物游玩之便，只能舍棄206時尚的外形和不錯的操控，把眼光轉投別處。

　　另外很多206用戶表示，僅有1.4或1.6L排量的206實際油耗相比同級別的日系車毫無優勢可言，面對越來越高的油價，高油耗的206自然不能被大多數消費者認可。還有一點原因在于這一級別車型的競爭十分激烈，除了上面提到的POLO、近一年上市了包括馬自達2、雅力士、新飛度，等一大批實力車型讓206的市場空間越來越小。

　　好在下個月207就要上市了，207相比206有不小的改進，而且還有三廂版本推出，考慮到這款車實力不俗，加上新車效應的影響，207的市場前景要比眼下的206強很多，不過和207同時銷售的206將面臨更大得壓力。

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　　2、雨燕

　　雨燕在小型車領域內還是有不錯的口碑，酷似寶馬MINI的外形讓它成為了許多時尚消費者喜愛的對象，從銷量來說這款車并不能劃歸到“不叫座”的那一類中，但不能否認雨燕的銷量相比上市之初時有很大的下滑，雖然07年末長安鈴木推出了1.5L車型企圖挽回局勢，但08年一季度顯示雨燕銷量相比07年同期銷量還在下降。

　　分析點評：雨燕上市之初銷量不錯很大程度上依賴于它的外形，隨著消費者產生審美疲勞，市面上時尚小巧的車型增多，雨燕單靠臉蛋吃飯的日子已經很難再維系下去，加上先前1.3L車型采用了和羚羊相同的發動機，無論從技術還是動力都已經很難滿足時下消費者的需求，如此一來雨燕受冷是自然的事情。

　　后期廠家意識到了這個問題，推出了具有VVT氣門正時可變技術的1.5L車型，但隨著技術升級價格上漲后，又將雨燕將讓它推到了一個更激勵的競爭環境中，受到國內以前鈴木品牌低端廉價形象的拖累，在如今很重視汽車品牌出身的消費者面前，雨燕1.5L的日子并不好過，另外不得不提的是和雨燕同門的具有Crossover風格的天語難免會分走一部分雨燕的客戶群，這樣的內耗也會反映到雨燕的銷量上。

　　3、榮威750

　　榮威750的出現給清一色的德日系中高級車市帶來了全新的感覺，也正是這種別具一格的英倫風范打動了不少消費者的心思，上市初期的銷量還是非常可觀的。但到07年榮威750平均月銷僅1500輛左右。08年上半年榮威750月均銷售800多輛。這樣一個數據變化說明了榮威750正遭遇著很大的銷售困境。

　　分析點評：榮威750另類的風格確實受到一部分消費者的擁蹙，但考慮到這一級別的主流熱賣車型無一不是在國內積累了很好美譽度的實力品牌，如本田新雅閣、豐田凱梅瑞，大眾帕薩特領馭等，榮威750和他們相比只能算是年輕后輩，消費者在贊嘆榮威750風格的同時還是會把眼光投向有很好群眾基礎的大品牌，這正是榮威750最欠缺的。

　　除了品牌影響力不足外，榮威750實際使用效果似乎并不太符合國人的口味，內飾制作工藝一般、初期2.5L排量單一，油耗偏高都影響到了這款車的形象，加上榮威國內銷售網絡有限，這些因素共同導致了榮威750目前的銷量困境。

　　好在榮威750推出了1.8T車型，價格也回歸到更合理的位置，以及目前榮威頻繁參與國內外的公共媒體活動(如2008榮威斯諾克上海大師賽)，這對它品牌影響力的提升有很大的幫助。(來源:卓眾汽車)

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