柴油SUV前景可觀 三款國3排放車型選購

　　柴油發動機高扭矩的特點對于需要大牽引力的SUV車型來說，是非常合適、實用的動力單元。正因為如此，在西部復雜的路況條件下，搭載柴油引擎的SUV比比皆是。

　　由于目前國內的柴油引擎在環保技術方面還有待完善，搭載柴油SUV的車型還不豐富。不過實際情況是，市場對于柴油SUV的需求和潛力還是十分可觀的。

　　國內目前只有少數幾家企業生產柴油SUV，既有合資產品，也有自主品牌。定位基本涵蓋了中低端區間，價格方面，無論是普通的越野愛好者或者是中小企業都能夠主流產品基本上都能夠接受，因此在性價比方面擁有獨到優勢。

　　華泰特拉卡2.9CRDI 中高端商用

　　特拉卡

　　搭載了2.9升CRDI柴油發動機，所謂CRDI就是高壓共軌柴油直噴技術，通過這項技術可以降低發動機的震動和噪音，而且有效減少油耗，排放方面也能夠滿足目前主流的歐III標準。低轉速下爆發的強大扭矩是這款發動機的強項，1750-3000轉的區間，可以持續完成345牛米的扭矩輸出，3800轉達到最大功率120千瓦。

　　特拉卡的內部空間方面具有一定優勢，車身長寬高分別為4710/1860/1835mm，軸距達到了2750mm，可以容納7名乘客，而后排空間能夠達到1180/2000升。無論是乘坐，還是載物都應對自如。

　　特拉卡的離地間隙達到216mm，配備四驅系統，售價為27.98萬元。作為與現代的合資產品，這款車的定位是面向行業的用戶，特別是7座的設計，使之滿足中小企業的用車需求。

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