購車還要看保值 6款10-20萬高保值車型

　　汽車是大宗耐用消費品，但并不是終身不換的產品。新車在用過幾年之后，其性能、油耗和保養維修都開始變得麻煩，用車成本也會不斷增加。因此很多人會選擇過上三五年后就考慮賣掉舊車再換上一部新車，這種情況尤其在一些成熟的汽車市場更為普遍。不過，換車最讓比較讓人頭痛的，特別是自己幾年前買的車轉手賣掉的時突然不值錢了，自己昔日的愛車原來貶值得這么厲害，那對于我們普通消費者而言，換購新車似乎總和吃虧劃等號。

　　如此看來，當初我們在選購愛車的時候就應該多個心眼：選擇一款日后保值率高的車型。那在國內什么樣的車型才保值呢？ 國外汽車市場成熟的國家通常對二手車保值率有個評估機制，目前在國內這方面做得還不夠。因此我們今天的推薦，主要是從三個方面著手：一是上市數年價格比較穩定的車型，這是保值關鍵重點所在，要知道二手車評估通常以新車型作為依據。二是車型本身有較多保值理由，比如車身扎實，底盤穩固。三是大眾認可度高的品牌和車型，這是二手車商愿意高價收購的基礎。比如捷達，就通常比同價位自主車型更保值。

　　車型一：一汽大眾 速騰

　　指導價格：13.28～18.48萬元

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　　售價分析：速騰上市多年，價格一直沒有多大的變化，這一點大家也可以看得到。所以買速騰，幾年后賣到二手車市場，也比較保值的。

　　空間分析：在乘坐空間上，速騰則算不上出色。由于繼承了5代高爾夫2578mm的軸距，速騰的空間表現確實有著先天的不足，雖然前排空間還算寬敞，但后排的腿部空間和寬度都比較一般，后排只乘坐兩個身材不高的成年人還是最好的選擇。對于日益追求大空間的新緊湊車來說，速騰無疑是不太理想的，但對于家用而言，速騰的實用空間還基本能夠保證。

　　性能分析：雖然速騰的1.6L和2.0L發動機不夠先進，但皮實耐用，配套6速手自一體變速箱也比較先進，國內口碑也還不錯，所以不太會影響二手車的表現。1.4TSI和1.8TSI發動機更先進了，特別是1.4TSI車型還配備了DSG七速雙離合變速箱，性能表現，就是3-5年都不會落后。底盤也是速騰的一大賣點，除開前輪為常見的麥弗遜懸掛外，后輪的四連桿懸掛結實耐用易于操控的特性，就在先天上為速騰提供了良好的保值基礎。想想看，幾年后，人家最擔心的可能不是發動機，而是底盤松松垮垮，外加發出莫名其妙的異響。德系車所以保值，底盤占據了相當重要因素。速騰的車身采用了長尺寸激光焊接技術，配合空腔注臘工藝，在車體穩固防銹方面更令人放心。這也是導致速騰保值的重要因素。

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　　配置分析：速騰的基礎配置很全面，雙安全氣囊+前排側氣囊，ABS+EBD，ESP一應俱全。這些主被動安全設備就是過上幾年，也未必落后于同類車型。這對于二手車購買用戶很有誘惑力。舒適方面，像隨速電動助力，行車電腦，后視鏡加熱都有體現。該有的設備齊全，對于二手車交易來說比較重要。其實后期車主自行添置的設備并不太影響成交價格，反而是原車提供的配置能夠為爭取更好的保值率作出貢獻。今年這款車型新車供應緊張，價格讓利不大，保值率相對較好。

　　車型二：上海大眾斯柯達明銳

　　指導價格：12.49～17.99萬元

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　　售價分析：明銳是速騰的同胞兄弟，上市時間要晚幾年。但價格總體變化不大，屬于比較穩定的車型。因此對于保值來說，非常有利。

　　空間分析：明銳的乘坐空間和速騰一樣，軸距都是2578mm，但明銳是掀背車型，后備廂便利性更好。從實用而言，明銳比速騰更進一步。

　　性能分析：在售的明銳動力主要以1.6L為主，中高配還有2.0L和1.8TSI車型。明銳的1.6L發動機采用P0LO動力，低速大扭矩表現相當突出，比速騰先進。而且具有可變氣門正時功能，以及采用了免維護的正時鏈條技術。除了功率參數不太突出外，就最近幾年而言，能夠在皮實耐用以及動力方面戰勝明銳的并不多。1.8TSI缸內直噴渦輪增壓發動機最早用在明銳上，雖然沒有DSG雙離合變速箱技術，但全系配備的6速手自一體變速箱已經很不錯了。

　　明銳的底盤和速騰基本一致，所以速騰的穩固優點也被明銳繼承。車體也同樣采用了長尺寸激光焊接和空腔注臘。經過幾年的使用后，底盤仍然穩健扎實，這對于二手來說特別重要。

　　配置分析：明銳沒有標配速騰車型上的前排側氣囊以及ESP，但仍然擁有ASR發動機牽引力控制。在主被動安全方面，明銳雖然不及速騰，但就同級來說，仍然中規中矩。由于斯柯達品牌原來進口產品的“中低端”印象，以及競爭車型的增加給這款新車型帶來不少壓力，但是從目前市場反映看，用戶口碑較好，二手車成交比較順利，保值率較好，未來預期保值率應該不會有太大的波動，中規中矩。

　　車型三：東風雪鐵龍 世嘉

　　指導價格：10.88～16.18萬元

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　　售價分析：上市一年多以來，世嘉的促銷幅度一直比較小，也比較穩定，雖然對購車者來說有些不太滿意，但對于保值率而言，還是比較理想的。

　　空間分析：2610mm的軸距讓世嘉既不領先，也不落后。雖然今后幾年，緊湊車的空間發展是向2650mm甚至以上拓展，但就使用而言，一般3-5人的乘坐，對世嘉還是毫無問題。

　　性能分析：世嘉直接采用了標致307上那兩套成熟的動力總成，雖然性能不是太突出，但實用性還不錯，根據PSA集團這幾年動力單元發展的分析，暫時還不會有替代動力，所以性能上能夠保持長時間穩定。底盤也比較出色，在舒適和操控方面都有良好表現。

　　配置分析：世嘉的安全配置比較普通，以雙安全氣囊，ABS+EBD為主導。但舒適配置很突出，定速巡航，多功能方向盤都是標配。在今后幾年出售世嘉時，相信這些舒適配置給世嘉保值率穩定加分不少。另外，世嘉漂亮和諧的外觀加上獨特的內飾中控結構，也讓它能夠在今后的歲月中仍然保持卓爾不群。

　　車型四：長安福特福克斯

　　指導價格：11.89～15.39萬元



 

　　售價分析：福克斯的優惠幅度一直比較大，當然主要是因為車型上市時間比較長了。但售價一直比較平穩，波動不大，價格方面完全沒有一直往向走，這也有利于車型維持較高的保值率。

09款福克斯三廂  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

 

　　空間分析：福克斯的軸距有2640mm，如果全部利用的話，空間應該不是問題。但因為福克斯底盤復雜，車身厚道，所以實際乘坐空間并不是特別理想。不過應對一般家用是毫無問題。這也是二手車用戶說看中的。

　　性能分析：1.8L和2.0L的福克斯使用的是全鋁發動機，塑鋼等長進氣歧管、VIS可變慣性進氣系統、單缸獨立點火系統等技術的應用使其擁有良好的動力表現。再加上同級車少有的發動機反置的布置方式，提升了車輛的進氣效率，為其經濟性做出了不小的貢獻。1.8L最大功率為91Kw/6000rpm，最大扭矩161N.m/4000rpm，拖動1330kg的車身并不費力。不過自動擋車型上老舊的4速手自一體變速器嚴重脫了后腿，無論是舒適性還是油耗方面都不占任何優勢，所以我們更加傾向推薦手動擋的福克斯。

　　優秀的操控性是福克斯最為吸引人的，底盤懸架上，福克斯采用了前麥弗遜+后多連桿式獨立懸掛，并且帶有前后副車架，底盤鋼性非常強。另外前懸上的液壓軸襯+L控制臂，能有效抑制攻彎時的離心作用力對車輛產生的側傾，而后車架上防傾桿的加入使多連桿后懸的穩定性更為出色。結實的車體外加穩固的底盤，讓福克斯在使用數年后仍然有較好表現，這也是福克斯比較受二手車市場歡迎的重要理由。

　　配置分析：改款福克斯增加前排側安全氣囊，安全表現更好，運動車型更增加了ESP車身穩定系統，這也為保值率穩定作出了貢獻。后視鏡加熱也是標配，通常來說，今后幾年，福克斯的配置算不上豐富，但也過得去，不是太簡陋。

　　車型五：東風日產軒逸

　　指導價格：12.48～16.78萬元

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　　售價分析：軒逸上市以后，價格有過大的波動，但通過配置提升以及完善的銷售策略調整，現在軒逸的售價比較穩定，現車甚至比較緊張，優惠也比較小，有利于保值。

　　空間分析：軒逸有2700mm的大軸距，除開帶來極為舒適寬敞的空間表現外，在今后數年，也不用擔心空間使用不足。因此對于二手用戶來說。軒逸還是比較受歡迎的。

　　性能分析：軒逸有1.6L和2.0L兩款發動機， 除開輕巧緊湊節油外，這兩款動力的性能參數都很漂亮，如果賣到二手車市場，這也是一個很好的保值理由。軒逸的底盤結構并不先進，后輪甚至還是非獨立扭力梁結構。雖然操控不是很好，但舒適性非常突出。從上市數年反應來看，目前也沒有太多的缺點反饋，因此保值率還是值得肯定。

　　配置分析：軒逸的主被動安全設備方面并無突出之處，在舒適配置上，后視鏡加熱以及自動空調的標配為其加分不少。 軒逸定位略高于目前同類1.6升產品，因此這款車推出1.6系列以來有一定的“地位優勢”也就是級別躍升的感覺，短期市場反映較好，加上本身系列產品中兩廂騏達較高的保值率支持，因此保值率表現還算可以。

　　車型六：東風本田 思域

　　指導價格：12.98～17.68萬元

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　　售價分析：思域在改款之前，售價不是太穩定，優惠幅度較大。這對于保值有一定影響，但通過改款之后，優惠縮水，才朝有利于保值率穩定方向發展。

　　空間分析：盡管思域的軸距有2700mm，但受大風擋和巨大中控臺影響，其實空間并不如想像的那么大。不過就思域的乘坐空間來說，前后還是能夠滿載5人保持較為舒適姿態。

　　性能分析：動力上，思域裝備了本田R18A1發動機，這是一款傳統的高轉速發動機，低速下扭矩爆發不夠充分。從結構來看，單頂置凸輪軸的設計（SOHC）更加偏向經濟性，但在本田的看家技術i-VTEC可變氣門正時及升程電子控制系統的幫助下，其功率和扭矩調校都十分強勁，其中最大功率達到了103kw/6300rpm，最大扭矩為 174nm/4300rpm。它推動只有1255kg的思域最快車速可達190km/h。配合上5速自動變速器，思域的百公里綜合油耗僅為7-8L。在今后數年間，思域的性能不會落后時代，最少在國內也是如此。

　　思域的底盤結構為前麥弗遜+后雙橫臂式獨立懸掛。雙搖臂屬于多連桿的一種，采用這種懸掛的好處就是可以改變懸掛的前束角和外傾角。簡單說可以理解成，允許輪胎位置在設定區域內有輕微移動，使輪胎和地面充分貼合，增加抓地力，同時增加舒適性。它在過彎時能夠很好的控制車身的側傾，不過較硬朗的調校使它在舒適性上也有所不足。

　　配置分析：思域的基本配置比較齊全，該有的雙安全氣囊，ABS+EBD都不會少的，舒適配置也一樣，但要說到豐富，還是比較勉強。但考慮到國內情況，最少思域幾年后也不會因為基礎配置欠缺而受到貶值威脅。在福布斯公布的十大保值車型中，思域赫赫在列，而在國內市場上，據二手經銷商反饋，思域也屬于保值車型之列。

　　【購車建議】：雖然買車就意味著價值損失，但我們可以通過理性的選擇來讓這個損失變得更小一點。上述的車型中，德美法系車型占據了相當比例，最主要的因素是他們的車體和底盤比較穩健扎實，這為保值率較高作出了不小貢獻。而有些日系車型同樣在保值行列，除開現有的熱銷以及價格穩定之外，其舒適或者節油突出也是符合今后幾年新車型發展特點，這有對降低他們的價值流失很有幫助。（來源：搜狐汽車）