桑塔納/帕薩特/邁騰3代同堂 PASSAT歷史

　　大眾Passta B2（桑塔納）

　　當(dāng)大眾Passta B1獲得成功后，德國(guó)大眾集團(tuán)于1980年推出了大眾Passta B2，這也就是上海大眾普桑的原型車。與前一代相比，大眾Passta B2最大的區(qū)別就是在于樹(shù)立矩形大燈的概念，也是從這一代起一直沿用到現(xiàn)在，成為Passta的標(biāo)志性特征。在當(dāng)時(shí)B2是一款發(fā)動(dòng)機(jī)縱向前置的高級(jí)中檔轎車，它的旅行車已成為德國(guó)家庭轎車的化身。修長(zhǎng)并以直線為基準(zhǔn)的車身，使整車具有了當(dāng)時(shí)一定的時(shí)代感，它繼承了B1的車身。在后期樣式中采用了Syncro or Quattro技術(shù)，從這個(gè)時(shí)期開(kāi)始與奧迪共同提攜技術(shù)。

　　大眾Passta B2的三廂版在歐洲銷量并不多，但在其它市場(chǎng)卻頗受好評(píng)，被很多國(guó)家引進(jìn)生產(chǎn)，這其中包括巴西、尼日利亞、西班牙、南非、墨西哥以及中國(guó)上海。而大眾Passta B2在向大眾Passta B3過(guò)渡的時(shí)期，巴西大眾自主設(shè)計(jì)了Santana的改進(jìn)版，也就是國(guó)內(nèi)稱的桑塔納2000，其平臺(tái)仍基于大眾Passta B2。

　　大眾Passta B3

　1988年大眾集團(tuán)推出的第三代Passta-大眾Passta B3。這一代帕薩特從外觀到內(nèi)飾再到發(fā)動(dòng)機(jī)都有了脫胎換骨的變化。為了適應(yīng)歐洲氣候取消的前進(jìn)氣格柵成為B3最顯著的特點(diǎn)。款型由一、二代的兩廂半變革為三廂，發(fā)動(dòng)機(jī)也變成了成了橫向裝配，這在Passat家族發(fā)展史上也是重要的變革。動(dòng)力總成有了多樣化的選擇1.6L 1.8L 2.0L，1991年裝配大眾全新的DOHC 2.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，最高時(shí)速225公里，最大功率128千瓦，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)也有了進(jìn)步，引擎開(kāi)始采用橫置擺放方式，以及應(yīng)用了多氣門的技術(shù)。

　　大眾Passta B3底盤采用前輪驅(qū)動(dòng)方式，前懸掛為麥弗遜式后扭桿梁式，并可以選裝ABS。此時(shí)，帕薩特已經(jīng)是中檔車?yán)锏母呒夹g(shù)豪華車型。大眾Passta B3在國(guó)內(nèi)見(jiàn)到的并不多，一般都是大使館和外企用車。