指導價格:19.08-36.58萬
新天籟的跨級,更多的體現在了內在的品質上,bose的音響,更為高檔的車身鋼材,十佳發動機,都令新天籟與眾不同。并且由此,新天籟也開始了和新雅閣、凱美瑞的分庭抗爭。
新天籟脫胎自凝聚日產頂級技術的D平臺。外觀設計依然保持了天籟傳統的飽滿中庸,但相較老款的近乎臃腫,它很好的只是做到了“豐腴”的程度;前大燈銳利的造型似乎在努力為整車添加一分銳利,但流暢柔和的車身線條顯然很難讓任何人感覺到攻擊性,也就是“非常精神”的級別。
新一代天籟
新一代天籟全系都配備了CVT智能無級變速系統,并在2.5L和3.5L車型上配備了第四代VQ發動機。第四代VQ發動機進行了9項技術改進,功率提升了7.6%,而CVT智能無級變速箱帶六速手動模式,并帶有ASC智能邏輯控制功能,它預設了700多種路況模式,可隨時監控路面及駕駛者操控指令,提供最佳變速比。同時,這一動力組合也使得新天籟的油耗比上一代降低了10%,在節能環保上走在了同級車前列。
馬自達 睿翼
指導價格:暫無
雖然睿翼暫未上市,但目前已可接受預訂,與致勝出自同樣平臺的它仍是一款可以吸引足夠眼球的車型,流線型的車身造型,0.27的風阻系數。令人傾倒的內飾燈光漸亮功能,新馬自達的已經超越了同級車能帶給人們的享受。
馬自達6睿翼在車身尺寸方面均有所增加,軸距也達到了2725mm。這意味著新馬自達6在車內腿部部空間方面有所提升。另外這款車的前后輪距分別達到了1560/1560mm,保證了車輛在行駛時的平穩性。
馬自達6睿翼
在動力方面,該車采用了全新的2.5L直列4缸發動機,其最大功率達到了124KW,最大扭矩為226Nm。同時該發動機完全可以使用93號汽油。雖然在技術上這款發動機并沒有什么亮點,但實用、動力大,維護成本低是該車最大的亮點。
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