最有實(shí)際購買價值的A級車入門版：明銳
如果仔細(xì)對比明銳的高低配車款，會發(fā)現(xiàn)入門級的1.6L手動逸致版的配置，比中配的逸仕版少了不少細(xì)節(jié)上的東西，但并不影響明銳成為實(shí)惠的入門級。低配的明銳標(biāo)配了鋁合金輪轂，雖說195mm和15寸的輪胎比逸仕版205mm 16寸的輪胎遜色，但與配備鋼輪轂的速騰、朗逸入門款來說，已經(jīng)很不錯了。另外在該有的配置上，明銳也沒有明顯的縮減，可遙控開啟關(guān)閉的四門電窗、電動后視鏡、可讀MP3的CD、四向可調(diào)方向盤、無骨雨刷、等等都是標(biāo)配。雖說它的總體配備沒有前面兩個法系對手高，但也基本上做到該有的都有了。
誕生于PQ35平臺的明銳是速騰的近親，它的價格比速騰有優(yōu)勢，發(fā)動機(jī)配備也更出色，因此實(shí)際購買價值還是不錯的。明銳上市已有一年時間，作為新進(jìn)入的品牌，斯柯達(dá)在國內(nèi)還需要成長，這也是明銳銷售狀況一直處于中游水平的主要原因。
很值得考慮的B級入門款：榮威750
榮威750迅雅版是這款“自主英國車”的入門級車款，目前市場優(yōu)惠后的價格只有16萬元，作為一款有著英國血統(tǒng)的大B級來說，應(yīng)該還是很有吸引力的。如果你覺得這個價格也如蒙迪歐致勝2.0L那樣是噱頭，那就大錯特錯了。雖然是入門級車款，但迅雅版的榮威750配置絲毫不低。它不僅采用的是5速自動變速箱，而且在舒適性配置上也做到讓這個級別車主基本滿意。比較重要的兩項配置真皮座椅和天窗，迅雅版榮威750都擁有。另外像6碟CD、14向電動調(diào)節(jié)座椅、木紋真皮多功能方向盤、速度感應(yīng)式無骨雨刷、倒車?yán)走_(dá)等裝備也都標(biāo)配，這幾乎是同級車中的主流配置車款才擁有的。應(yīng)該說除了自動空調(diào)、側(cè)氣囊和電子穩(wěn)定程序，這款榮威750在配備上作為一款B級車來說，已經(jīng)沒有太多欠缺了。
榮威750自上市以來，初期表現(xiàn)出色，但后勁不足，其主要問題還是出現(xiàn)在品牌和款型上。上汽的品牌不夠響亮，羅孚75的車款略顯成就影響了它的競爭力。如果拋開這些，榮威750還是有不錯的購買價值。它的軸距也達(dá)到2.85米，與致勝一道同居同級車首位。來自羅孚原廠匹配的1.8T發(fā)動機(jī)雖然沒有太誘人的技術(shù)和性能，按綜合表現(xiàn)尚可，遲滯問題也不嚴(yán)重。以目前16萬左右的實(shí)際價格來說，它的性價比其實(shí)還是很不錯的，特別值得作為入門級商務(wù)車選擇。
總結(jié)：
這些廠家推出“實(shí)惠”的入門款，與它們對市場的理解有關(guān)。其實(shí)每個廠家的做法目的都是為了賣好車，無所謂道義上的問題。不過能夠真正善待消費(fèi)者，讓消費(fèi)者購車以后逐步出現(xiàn)驚喜，而不是到店以后就開始抱怨，甚至買車以后才發(fā)現(xiàn)各種功能的縮減，對于品牌的樹立還是很有意義的。作為消費(fèi)者，我們希望廠家能更多的推出這種“實(shí)惠”的入門車，而少出一些“低價噱頭版”。（來源：貓撲汽車）
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