作為一家大公司的經(jīng)理，抑或是一家財(cái)團(tuán)的高級(jí)白領(lǐng)，他們雖然與商業(yè)領(lǐng)袖還有著一定的差距，但在座駕的選擇上，這群商界精英的品位已是與眾不同。
他們非常看重車型的商務(wù)用途，包括大氣的外形、精致的內(nèi)裝、良好的操控性能，以及較高的配置等，都得與他們的商界精英身份相匹配。又由于在大多數(shù)情況下都是車主自己駕駛，平時(shí)還要兼顧家庭使用，因此這些車型的價(jià)格又不能太高，車身也不宜過(guò)于碩大。
車身尺寸：4945×1845×1480mm
指導(dǎo)價(jià)格：16.98-33.98萬(wàn)元
作為中國(guó)B級(jí)商務(wù)車市場(chǎng)的元老之一，本田雅閣車型向來(lái)以價(jià)格標(biāo)桿自居。雅閣的特色在于動(dòng)力、質(zhì)量、油耗和價(jià)格的均衡，從2.0L到3.0L排量?jī)r(jià)格分布區(qū)間相當(dāng)廣，而且配置差別也比較突出。從目前來(lái)看，外觀和配置甚至車身制造技術(shù)都不是雅閣的強(qiáng)項(xiàng)。而從配件保養(yǎng)、油耗還有保有量方面考慮，國(guó)內(nèi)中年實(shí)力用戶會(huì)選擇雅閣作為相對(duì)保守的購(gòu)車計(jì)劃。
新雅閣車內(nèi)的空間向四方向擴(kuò)展，突破了級(jí)別的限制，為前后排乘員帶來(lái)了寬敞舒適的空間享受。前排座椅間距增加了40mm，給前排乘員帶來(lái)了更多的伸展空間。車身尺寸方面新雅閣在車長(zhǎng)、車寬尺寸方面都完全超過(guò)了凱美瑞，這些條件使得新雅閣的內(nèi)部空間足夠?qū)挸ǎ由?800mm的軸距，前后排乘員置身其中都能體會(huì)到最舒適的乘坐感受。不過(guò)，新雅閣只有150mm的離地間隙，相對(duì)凱美瑞等車型明顯有些不足，因此在道路的通過(guò)性能上將會(huì)略低于凱美瑞。
新雅閣在動(dòng)力方面并沒(méi)有采用更新技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，還是延續(xù)老款擁有i-VTEC技術(shù)的直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，只是在調(diào)校上有些不同，最大功率132千瓦和225牛米的最大扭距在同級(jí)別車中應(yīng)該算是中規(guī)中矩，雖然在數(shù)據(jù)上比上代產(chǎn)品略有提升，但在車主調(diào)查中，85％車主對(duì)其動(dòng)力性能并不滿意，甚至有些車主覺(jué)得略遜于老款雅閣。
新雅閣的變缸技術(shù)使其3.5版本具有很大的亮點(diǎn)。頂級(jí)版采用的3.5升V6 VCM發(fā)動(dòng)機(jī)，280hp的最大馬力堪稱雅閣有史以來(lái)最強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)。VCM系統(tǒng)可以在3缸、4缸和全6缸工作模式間自動(dòng)切換，當(dāng)然，僅僅出現(xiàn)在高價(jià)段的該技術(shù)，并不能惠及到最廣泛的雅閣用戶身上。
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