2008年，中國經(jīng)濟(jì)會(huì)在奧運(yùn)的刺激下持續(xù)強(qiáng)勢(shì)走高嗎？老百姓的錢袋子會(huì)比2007年更鼓嗎？會(huì)有更多老百姓選擇中高級(jí)轎車作為家庭用車嗎？我想這個(gè)答案要到年底才揭曉，不過應(yīng)該懷著看好的心情去面對(duì)這些，那就先為我們的廣大消費(fèi)者推薦一些中高檔主流車型吧。
中高級(jí)別車型已經(jīng)越來越離我們近了，甚至有些車型由于各種市場(chǎng)原因，價(jià)格趨向了緊湊級(jí)別。
中高級(jí)分裂 “劍宗”“氣宗”并立
現(xiàn)在國內(nèi)市場(chǎng)上主流的的中高級(jí)轎車有：馬自達(dá)6、致勝、雅閣、邁騰、領(lǐng)馭、凱美瑞、天籟、君越。由于近年來這個(gè)級(jí)別的部分車型逐漸有向運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)靠攏的趨勢(shì)，所以也出現(xiàn)了兩極分化，有點(diǎn)像華山派的劍宗 氣宗。
中高級(jí)“氣宗”——致力于打造高品質(zhì)商務(wù)車型追求舒適性
一、更生活化的商務(wù)車 天籟 市場(chǎng)價(jià)格：18.58－32.88萬
車型評(píng)點(diǎn)：強(qiáng)調(diào)舒適，家居溫馨風(fēng)格
天籟外觀設(shè)計(jì)，處處體現(xiàn)出了豪華大氣和簡潔時(shí)尚的現(xiàn)代特色，讓人感覺空間非常充足。天籟在鈑金工藝上做工不錯(cuò)，鋼板各處的接縫都比較均勻，日產(chǎn)在制造工藝上的水平還是值得稱贊的。值得提及的是，天籟車內(nèi)設(shè)計(jì)營造出現(xiàn)代家居風(fēng)格，挑木和金屬風(fēng)格的絕妙組合營造了一個(gè)全新的生活空間。
天籟在細(xì)節(jié)之處營造簡潔、大氣絕妙融合的美感。作為家用車型，天籟更低調(diào)。無論在價(jià)格還是在內(nèi)外風(fēng)格打造方面，更平易近人。通過加強(qiáng)座椅的設(shè)計(jì)，天籟的前后排空間表現(xiàn)和舒適性都很出色。
天籟主力2.3排量車型采用了小排量V6引擎，最大功率可達(dá)173馬力，在4400轉(zhuǎn)時(shí)可帶來221牛米的最大扭矩輸出。它綜合運(yùn)用了當(dāng)今世界領(lǐng)先的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣技術(shù)電子節(jié)氣門ETC ，連續(xù)可變氣門正時(shí)控制C-VTC，可變吸氣系統(tǒng)VIAS等技術(shù)，提高了進(jìn)氣效率及熱能的利用，減少了損耗；其凸輪軸采用F1賽車零部件超精磨加工工藝技術(shù)加工，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)件磨損消耗減少了30%；不僅節(jié)油，而且具有較高的使用壽命和可靠性。
對(duì)于強(qiáng)調(diào)舒適的天籟而言，底盤重要性不言而喻。前麥弗遜式、后多連桿式四輪獨(dú)立懸掛加上偏重舒適的調(diào)校再加上軟和的座椅，讓天籟的車內(nèi)乘員可以感受到足夠的舒適，唯一不足的是，天籟懸掛支撐力欠缺，很容易在不良路況下碰到底盤。
配置方面，無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)更是普及全系列車型。自動(dòng)空調(diào)，后排出風(fēng)口，溫度分區(qū)控制，空氣調(diào)節(jié)樣樣不缺。唯一不足的是主動(dòng)安全方面，沒有配備牽引力控制ASR，也沒有剎車輔助BA。
