新款富康外表與04款相比變化不大，最大的變化是尾燈顯得更加大氣和通透。后組合尾燈進行了時尚化處理，內飾采用了淺色色系，給人感覺比較溫馨。在噪音方面富康16V也有改進，使得噪音較老款有了較好的控制。
富康16V采用新一代TU5JP4高性能發動機，新發動機為DOHC雙頂置凸輪軸，每缸4氣門，排量1.6L，電噴系統采用博世公司為滿足歐洲2005年歐Ⅳ排放標準而開發設計的ME7.4系統，最大輸出功率78kW/5750rpm，峰值扭矩142Nm/4000rpm，比原1.6L8氣門發動機(TU5JP：65kW/5500rpm、130Nm/3200rpm)功率和扭矩都有所提高，比05款新捷達的最大功率和扭矩更高。
價格點評：富康作為一款在國內市場上打拼多年的車型，車輛的各種參數性能經過是市場與時間的考驗。本周08款的富康降價3800元，對于這樣一款老車型而言，是沒什么可猶豫的，如果想買，隨時都可以出手。
● 帕薩特
帕薩特車內，內飾及音響的配置與1.8升轎車基本一樣，比較遺憾的是座位竟然是手調式的，調節方式與POLO車類似，座椅可以用壓桿上下調節，但20多萬的車沒有配備電動座椅，在競爭對手眾多的同級車型中是較少見的。不過這些都是細枝末節，是否物有所值還得看這款2.0升發動機的功力怎樣。
帕薩特2.0升發動機為水冷直列四缸四沖程二氣門發動機，而1.8升發動機則是直列四缸5氣門橫流電子控制發動機，從技術含量上來看，1.8升發動機的技術水準要高一些。不過2.0升帕薩特的發動機電控系統選用博世ME7.5系列，改進了CANBUS功能，在系統控制方面更為精確。
價格點評：帕薩特復產之后價格下降很多，現在最低不到17萬就能買到一輛1.8T車型，確實還是很超值的。經典的外觀設計，寬敞的內部空間，似乎沒有什么好猶豫的。
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