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以郊外的名義!14萬元三款主流旅行車導購

[ 07-1-25 9:58 ]  太平洋汽車網  

  動力及操控

  駿逸的發動機是日產和雷諾聯合開發的1.8升MR18DE全鋁發動機。這款發動機的最大扭矩在三款車中最大,這使得駿逸提速很快,而且即使乘坐7人動力也完全夠用。駿逸的底盤調校得較軟,中低速行駛時的路感并不明顯,這對于追求舒適性的旅行車來說比較合適。不過,長途旅行難免會跑高速,駿逸較高的車身對其穩定性有所影響。

  雖然都是1.8L發動機,06款普力馬的發動機排量卻比其他兩款車高出40ml,這使普力馬的最大功率達到90千瓦并擁有不錯的最大扭矩。不過,從實際使用來看,這款車的中段加速表現一般。普力馬的底盤與福美來323相同,底盤調校有些硬,可以看出這款車偏重于駕駛樂趣。另外,普力馬的排放沒有達到國III標準,因此北京、廣州等地的消費者就和它無緣了。

  凱越旅行車的發動機與三廂凱越相同,動力表現還算不錯。美中不足是加速性能一般,動力輸出也稍有滯后,在發動機中高轉速時有些底氣不足。從底盤調校上可以看出凱越旅行車并不是一款注重運動性的車,帶助力的方向盤很輕,操縱也很靈活,但略有滯后感。此外,由于車身較長,當車通過減速帶或較大的坑洼時,車尾彈跳感較強。

  動力及操控星級

  ●駿逸 ★★★★☆

  ●06款普力馬 ★★★★

  ●凱越旅行車 ★★★★

  點評:駿逸的動力表現優秀,較軟的底盤帶來不錯的舒適性;普力馬的動力性能一般,偏硬的底盤更適合追求駕駛感覺的人,但也許需要征求一下家里其他人的意見;凱越旅行車的發動機和底盤調校中規中矩,不過較長的車身影響了操控感覺。

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