[十萬元家轎]市場一直都是廠家的必爭之地，近年以奇瑞為首的自主品牌又試圖在該領域中突圍，令本已激烈的戰況一再升級，紛紛在今年推出升級改款車型來應對。于是我們也選取三款最具代表性的三廂車型：思迪、勁取、樂風進行對比，誓要一決高下。
幾年前，國內合資廠商僅僅將車型;拿到中國來生產，再輔以簡單的銷售模式。但隨著中國汽車市場的發展和汽車工業的進步，如今車廠在為旗下車型更新換代之時，開始考慮融合更多的中國元素，更有針對性地研發新產品。
這點在廣州本田、上海大眾和上海通用等在中國扎根多時的汽車廠商身上體現得尤為明顯。而作為這三大車廠在“十萬元家轎市場”的拳頭產品，思迪、勁取、樂風這三款車型無論從產品定位、設計功力，還是具體到裝備配置上，者咻現出極為考究的心思，因此成為眾生產廠家競相追逐的目標也自然不足為奇了。
外形：走在潮流前端
思迪
思迪其實是三廂飛度的改款，只是廣本這次的著力改進非同小可，帶來脫胎換骨的效果：前后懸分別延長了75mm和15mm；重新整合過的前后防撞桿和霧燈，使車頭和尾部都顯得很飽滿，隱約折射出Acura的高端神韻；整車比例感也得到根本性改善，再配以五輻式輪圈和集合轉向燈的后視鏡，檔次得到一定程度提升，穩重的造型跟以前取向活潑的兩廂飛度在定位上進一步拉開差距。
值得一提的是，思迪的三圍尺寸是三部車中最大的，達到4390X1690X1495mm，車長分別較勁取和樂風多出190mm和80mm(只是高度略低于樂風12mm)。這對于思迪擁有寬敞的車廂空間可謂貢獻良多，這點我們其后再談。
勁取
取名“勁取”的新三廂Polo，是上海大眾繼帕薩特領馭之后，第二款由本土化設計團隊精心創造的力作。造型設計基本順應半年前亮相的歐洲新款Polo，更多地融合了概念車Concept R的大膽元素，只是在鍍鉻裝飾等細節上有所調整。一體式大燈和大U型讓前臉觀感俊朗，一洗舊款Polo嬌俏可愛的形象，女性車主可能未必會喜歡這種轉變。車尾部分則變化不大，繼續沿襲三廂車相對穩重的設計思想。新設計的多輻式輪圈和后視鏡也是改進項目之一。
總的來說，無論是舊款Polo惟妙惟肖的可愛，還是眼前這部勁取的謙謙風度，者咻現出大眾車在塑型定妝上少見的設計美學。
樂風
相比較之下，樂風的背景有點復雜，先是由上海泛亞的中國設計師勾畫側面輪廓，再和喬治亞羅聯手完成后階段設計，可謂地地道道是為中國打造的。得益于這種中國情結，樂風渾圓、飽滿而又中庸的三廂車形態，其實是與國人對家用車務實造型的理解相吻合的，屬于“大眾情人”一類。開賣之后樂風力壓自家兩廂兄弟樂騁，成為Aveo車系主導力量。
嚴格來說，這三部三廂小車雖然蘊涵不同份量的中國元素，但思迪的時尚、勁取的風度和樂風的均衡美者隉涇渭分明的，愛哪一類就留給讀者自己定奪了。
