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中高級車市峰回路轉 演繹“八強爭霸”
[ 06-9-19 9:00 ]  太平洋汽車網  

  索納塔+御翔

  索納塔目前已經淪為中級車的檔次了。它雖然先君越一步實施對中高級車市場的再次細分,而且極力把御翔和索納塔割裂開來,但是韓國車的品牌形象始終得不到確立,甚至被中級車的高端品牌搶走了不少份額,御翔的銷量今年至今還不到8000輛。近日美國的一個調查把索納塔評選為最適合大學生開的車,也許這才是它應該待的位置。

索納塔

  帕薩特+領馭

  中高級車市成長最迅猛的當屬領馭,今年前8個月PASSAT系列產品的銷量就已經超過去年全年,其中領馭68890輛,帕薩特4290輛。在絕對值和市場份額上,雖然目前還比不上雅閣,但是如果保持這樣的增長勢頭,到年底PAS-SAT的增長率有望達到33%,這樣,在年度銷售總量上超過雅閣也不是不可能。

  蒙迪歐

  蒙迪歐在沒有新車推出的情況下,也能夠力保地盤不失,到目前為止完成了去年銷量的近80%,確實很不容易,今年的銷量有望再次突破。不過蒙迪歐自今年以來,已經連續多次降價,它會不會變成又一個索納塔?

  其實在歐洲,蒙迪歐的檔次也并沒有達到中高級車的水準,只是與斯柯達歐雅、歐寶威達在同一檔次,因此,可以說它在不斷向理性價值回歸。

蒙迪歐

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