開過(guò)不少大ＭＰＶ，不過(guò)都是輕客底盤的，前段時(shí)間聽說(shuō)國(guó)內(nèi)率先推出了“轎車底盤”的大ＭＰＶ──新款閣瑞斯，記者發(fā)現(xiàn)，市場(chǎng)上有多款車成為它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
新款閣瑞斯：“底”氣十足
商務(wù)活動(dòng)最看重“面子”，這款主打中高端市場(chǎng)的新款閣瑞斯除了在漆面上更加光鮮外，在外形設(shè)計(jì)也是下足了工夫。整車的外形設(shè)計(jì)除了符合商：務(wù)用車的大方氣派要求外，也融入了一些轎車和家用ＭＰＶ的元素，明星相十足。新款閣瑞斯提供了多達(dá)１０種的座椅變化，猶如一座“魔艙”，可以任意組合、變化，以充份適應(yīng)睡眠、辦公、載貨、乘坐等各種情況。
轎車的底盤，不論是彎道還是變線，也不論是平路還是砂石道，表現(xiàn)得非常穩(wěn)健，有種家轎一般的駕駛和乘坐的舒適感覺。
克萊斯勒大捷龍：外觀最矚目
到目前為止雖然在國(guó)內(nèi)的保有量不大，克萊斯勒大捷龍卻堪稱美式ＭＰＶ的鼻祖車型。大捷龍?jiān)谕庥^上最矚目的就是前臉設(shè)計(jì)。大型晶鉆一體化頭燈、鍍鎘裝飾以及克萊斯勒的飛翼式標(biāo)牌與發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋渾然一體。
日產(chǎn)貴士：外形較“詭異”
貴士的設(shè)計(jì)來(lái)自于概念車，所以外形看起來(lái)比較“詭異”。也許是和雷諾“聯(lián)姻”的關(guān)系，從總體造型上看，好似雷諾風(fēng)景放大版，貴士摒棄傳統(tǒng)圓潤(rùn)飽滿的車身外形設(shè)計(jì)，采用銳利而流暢的車身線條。其１９７２ｍｍ的車寬遠(yuǎn)超過(guò)主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手豐田大霸王，但略遜于大捷龍的１９９７ｍｍ。高度方面也絕對(duì)算一個(gè)大家伙，其１８７３．５ｍｍ的車高，也只有德國(guó)大眾的凱樂(lè)威及雙龍的路威能與之抗衡了。
上海通用陸尊：大氣尊貴
在沒有看到車之前人們是通過(guò)“陸上公務(wù)艙”的廣告知道陸尊的。配備２．５升發(fā)動(dòng)機(jī)排量的陸尊外觀凸顯尊貴商務(wù)感。簡(jiǎn)約有力的全新格柵、更具現(xiàn)代感的霧燈、流暢的車身曲線，配合以新型三維立體式別克標(biāo)志，更顯大氣和尊貴。內(nèi)飾方面，則秉承ＧＬ８的舒適和靈活，繼續(xù)為乘客提供寬綽的商務(wù)格局，保持車內(nèi)氛圍的寬敞舒適
