No.4 東風日產騏達
個人感覺，兩廂騏達比三廂頤達更適合用于當時尚女性的汽車寶貝。
騏達作為日產公司一款成功的經典兩廂車，在國外的口碑甚好。一向謹慎的日產，在經過對中國市場的調研以后，決定在自己的“經典”后面加個尾巴，變成了三廂車，以保證在中國市場的成功。這個加了“尾巴”的TIIDA就是我們現在所熟悉的頤達。
騏達與頤達都出自雷諾日產聯合開發的B平臺，擁有共同開發的全鋁制發動機——1．6升HR16DE，直列4缸引擎，采用DOHC雙頂置凸輪軸結構集合CVTC（連續可變氣門正時控制）技術。但在外形上，騏達更能討好年輕的消費者，車身線條更加流暢和時尚。在內部空間上，車長雖然只有4．2米，但軸距達到了2600mm，乘坐空間甚至能與天籟打個平手。此外，后排座椅能前后移動，并能平行放倒，變成一張小床，具有了多功能的特性，在同級車中極具競爭力。
騏達百公里的等速油耗僅為6升左右，與同級別車型相比，優勢明顯。其實，這也是兩廂車在今年格外受寵的原因所在。目前 國際油價在飛速增長，省油的轎車越來越受到消費者的歡迎。此外，騏達11．98萬元至15．98萬元的價格也極具誘惑力，開創了高性價比的先河。
No.5 天津一汽威姿
提到威姿，我們除了知道當紅偶像歌星孫燕姿為其代言外，還知道威姿車是不錯，銷量卻一般的事實。威姿的原型車Yaris在歐洲的銷量十分不錯，上市半年在歐洲的銷量就突破10萬輛，但是威姿在國內的銷量一直都沒有上去。
威姿銷量不濟的原因是消費者沒有正確地認識到這款車型，同時威姿的外形和國人的消費口味也不一致。目前威姿售價最低的一款只有7萬多元，在同檔次車型中性價比較高，配備的8A發動機的技術也很成熟。重要的是，使用該車的消費者對威姿的滿意度普遍較高。
嚴格來說，威姿還需要在天窗、座椅舒適性等方面進行改進和提高，但是對于一款價格還算合適的車型來說，應該還是不錯的，尤其適合單身女性當作座駕。
No.6 一汽大眾奧迪A4
在中國市場，奧迪A4自2003年上市以來，漸漸確立了它在國內高檔B級車市場的領導地位。新奧迪A4繼承了新一代奧迪產品的家族特征——鯊魚大嘴式前格柵。這種標志性的設計將復古、經典與現代、時尚融為一體，受到了消費者的一致好評。從發動機蓋向下延伸的V形線條，與同色的保險杠有機地結合在一起。重新設計的前大燈，在燈框下方形成一道硬朗的折線，給人以更具沖擊力的視覺效果。而雙氙氣前大燈令車輛夜間照明更加出色，增強了夜間行車的安全性。車頭整體設計使全新奧迪A4看起來動感十足、氣派大方。
從前大燈向后延伸至車尾的肩線更加突出、硬朗，彰顯出全新奧迪A4的時尚與動感。尾燈同樣采用了全新的設計，由外向內逐漸收縮與車身線條及前燈相互呼應。 如果說奧迪A6和A8是典型的男人座駕的話，奧迪A4除了尺寸稍小外，其他的都不遜色于老大哥，且A4對于女性來說更容易駕馭。
