東風日產(chǎn)的三廂頤達才上市三個月，就匆忙將兩廂騏達拿上臺面，而且把兩者的售價都定在同一區(qū)間。業(yè)界認為，東風日產(chǎn)的奇怪舉動無異于前蹄碰后腿，最終結(jié)果則可能是欲速則不達。
7月29日，東風日產(chǎn)推出兩廂款車騏達，11.98-15.98萬元的價位和頤達完全相同，并宣布8月20日在全國同步交車。而這個時間，距離它推出同門三廂頤達上市只有3個月。
騏達
有消息稱，進入7月份，頤達銷量明顯下降， 這種情況下，東風日產(chǎn)提前推出兩廂騏達，一方面可以借兩廂作為一個新的賣點來保持消費者對東風日產(chǎn)的關注度；另一方面，在福克斯、賽拉圖上市后，頤達受到?jīng)_擊在所難免，與其被動行事，還不如先入為主。
根據(jù)廠家公布的參數(shù)表明，騏達和頤達屬于不同廂型結(jié)構(gòu)的同一款車，排量都是1.6升，兩者的動力基本沒有多大區(qū)別，其性能和配置也幾無二致。
頤達
由于兩者沒有缺乏差異性，市場反饋的信息是，部分準備購買三廂頤達的消費者很多都表示要等一等，說要兩廂騏達上市后再作決定。所以，這邊是騏達還在打雷，那邊頤達就已被雨淋了。
其實，騏達在廣州上市時，關于騏達與頤達一模一樣，業(yè)內(nèi)人士就頗有微詞，并指出，騏達的的表現(xiàn)，可能影響消費者在三廂車與兩廂車中的選擇。
重慶一市民在給本報的來電中表示，三廂頤達簡直就是兩廂騏達加了個短“尾巴”，整個車身極為不協(xié)調(diào)，怪頭怪腦的，難以激起購買欲望。
每日經(jīng)濟新聞日前發(fā)表評論，稱東風日產(chǎn)騏達的上市，不小心“砸傷”了孿生兄弟頤達。該報紙援引上海市信息中心的統(tǒng)計數(shù)據(jù)說，從7月份，在上海上牌的東風頤達數(shù)量僅為101輛，比6月份的153輛足足下降了三分之一。
