家用車型的頭把交椅爭奪戰日漸白熱，從我們看來，這將會是未來十年內某種品牌競爭力延續的酣戰。如今，品牌的國產化牽動了幾乎所有汽車制造集團的參與，而日系集團的重力出擊更讓我們感受到了國內車市的“誘惑力”。就以豐田和日產這兩個品牌的爭奪而言，大家能從我們今天試駕的兩款車型中可一斑窺全豹，一款是全球銷售量最大的車型花冠(Corolla)，一款是潮流時尚的家用車型頤達(Tiida)。
圖為花冠外觀
圖為花冠發動機
兩者之間的評判，首先是從家庭成員的角度來觀察兩臺車型的實用性，以及它所能提高生活質量的能力。為此，我們專門邀請了一戶三口之家來作為輔助的評判。因為目前在國內，“4+2+1”的家庭格局最有代表性，所以希望大家能從他們的身上找到一些你使用中的共同點。當然，我們也期望從此產生一種識別觀，那就是一家人的評比滿意度，畢竟家庭中每個成員在購車時的意見都是主要的參考，那就叫大家好才是真的好。
圖為駕駛中的頤達
圖為頤達合金車輪
頤達：雅居
日產車型設計師中島敬設計的車型包括了日產的天籟等以家居風格為特色車款，而頤達也作為低級距的一款作品成為了另外一個標竿，空間的出奇巨大和穩定的操控都讓接觸它的人感受強烈。
圖為頤達內飾
在家用車型的使用上，一定是以這些方面的特點為主要考慮的對象。可以說個性突出的車型一定是愛者極贊，恨者極鄙的局面，但是頤達的個性卻符合了很多人的欣賞口味，這恐怕就是它最大的“個性”了吧。
花冠：平衡
豐田的車型一貫是銷售量的保證，花冠更是其中最有代表性之一。從1966年10月開始的第一代，直到1995年的第八代都成為了銷量和實用家庭車的代表。今天我們看到的天津豐田生產的花冠是2004年發布的。
圖為花冠外觀
要說花冠的特點，應該用中規中矩來形容最合適。因為它符合亞洲人中庸的處事哲學，也許個性上不出色，但是各個方面都很平衡，也許這就是2800萬臺全球累計銷量的原因。
頤達：日產歐風
在未參加這次試車活動之前，總聽別人說日產的頤達(Tiida)頗具歐洲氣質。看到它的第一眼，我并沒有怎么強烈的感覺，只覺得新潮，但是卻說不上來究竟應該將它歸類于日式還是歐式。
頤達車頭懸掛的日產車標清楚地表明了它的身份，但是它前衛而有張力的前臉線條，卻頗有新一代法式小車風格，特別是那兩個菱形的進氣格柵，讓我與它同集團的法國品牌產生了聯想。
其引擎蓋的設計亦有獨到之處，兩側折線明顯提高，除了使引擎室擁有更充裕的空間外，也使兩側的不規則狀頭燈組顯得別具立體感。細細體會，這部頤達的前臉還真有著令人耳目一新的韻味。
側面的B柱設計成下粗上細的八字型，使前排后排乘客都擁有充裕的頭部肩部空間。尾廂的高折線設計則與引擎蓋前后呼應，而尾燈則秉承了日產的DNA，采用了“工”字形的設計風格，時尚且具有動感。
與它接觸時間久了，卻越來越覺得它有味道了，也終于領悟，原來她是屬于“第二眼美女”，具有日本打造的歐洲風味。
