德國車比日本車結(jié)實(shí)嗎？
鋼板越厚越安全嗎？
上述理論過時(shí)了還是依然有效？
入選車型
德系車 帕薩特
入選理由：德系常青樹
中國人知道“德國制造”始于德國大眾，中高級車中又以德國大眾的帕薩特登陸中國較早，且至今在商務(wù)和家用車市場中頑強(qiáng)堅(jiān)守陣地，可謂德系車最有號召力的車型。本次比較以帕薩特1.8T自動(dòng)擋為例。售價(jià)：26.98萬元
日系車馬自達(dá)6
入選理由：日系新銳派
有人說強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格與技術(shù)魅力的馬自達(dá)6，不太像面面俱到又沒有一面突出的日本車。馬自達(dá)6在海外與中國的成功說明不斷創(chuàng)新，注重個(gè)性，正是日系車獲得海外認(rèn)可的方向之一，從這一點(diǎn)來說，馬自達(dá)6能夠代表日系車。本次比較以馬自達(dá)62.3豪華型為例。售價(jià)：26.58萬元
懂車或不太懂車的人都聽說過這種說法：德國車鋼板厚，質(zhì)量好，比日本車結(jié)實(shí)，安全。確實(shí)有人因此選擇了德國車，但滿大街跑的日本車似乎并不比德國車少，到底德國制造與日本出品不同在哪兒？傳統(tǒng)說法在今天有沒有過時(shí)？本報(bào)記者就此分別采訪了汽車制造廠商的產(chǎn)品專家、國家碰撞實(shí)驗(yàn)方面的專業(yè)人士，并以德系車和日系車的兩款中高級車代表車型加以比較，希望您從中對汽車的安全性能有所了解。
汽車安全包括主動(dòng)安全系統(tǒng)和被動(dòng)安全系統(tǒng)，說得通俗點(diǎn)就是車輛被撞之前和撞了之后的安全系數(shù)。主動(dòng)安全系統(tǒng)包括機(jī)械措施，主要有剎車形式，電子措施如制動(dòng)防抱死系統(tǒng)ABS、電子差速器(EDS)、制動(dòng)力輔助分配系統(tǒng)EBD等。汽車的被動(dòng)安全系統(tǒng)即車輛發(fā)生碰撞后對乘員的保護(hù)措施，主要包括安全車身(GOA車身)、安全帶及安全帶預(yù)收緊裝置、安全氣囊、汽車專用安全調(diào)制玻璃、轉(zhuǎn)向柱能量吸收裝置。
